嘉义市立委回应了，
只节录重点：
铁路立体化的目的，不只是为了要消弭平交道与平面铁路所造成的城市阻隔。最重要
的是以“车站”为核心，再造周遭环境并且带动都市再生。
但是，将超过一百年历史的嘉义车站南移至水上，并不是解决城乡失衡的万灵丹，更
不利于嘉义县市的城乡发展。
第一，维系轨道运输系统的最低要求是“运量”，而决定运量多寡的关键之一在“活
动的人口”。请问把嘉义车站迁离人口密集的市区，岂不自废武功，严重影响每天进出嘉
义车站20,000多人的便利性？
第二，嘉义县市长期面临少子化、高龄化和人口外流的困境，未来极有可能进入人口
负成长的时代，打着“建立嘉义新都心”的口号而要求南迁嘉义车站的朋友们，是为了“
县市合并”吗？
第三，要靠一个新建车站而发展一个成熟的市镇往往要花上数十年时间，看看通车已
逾十年的高铁，除了既有市中心的站区，有哪一个车站新特区是高度发展？
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看来嘉义县市之间有得吵？
作者:
wangdon (wangdon)
2017-06-19 22:25:00说的都对，但这几年来嘉义县市的县市长跟大立委们你们都看到问题，但解决了问题吗？人口外移肇因于没有强大的就业市场，但你们都说你们知道也都当选这么多年了，嘉义的就业还是不起色，那怎么解决城乡县市间的差距呢？
作者:
r7919 (richard)
2017-06-19 22:39:00正都心都快没人了还副都心...
作者: cdjjvdea (↙过客↗) 2017-06-19 22:52:00
虽然落实上还是有些距离，不过干话跟人话还是有差别
作者:
urban01 (签率~)
2017-06-19 23:11:00只是想炒地皮吧
就业这种全国性问题只要资源还是集中在少数几个地方 就不可能解决 而且这更不可能是地方层级能改变的
作者: ighostwriter (小鬼写手) 2017-06-20 15:59:00
铁路高架化跟就业率有关？
作者: robi0225 (熊) 2017-06-20 16:17:00
离开嘉义入籍新竹是我不得不的选择，故乡没工作阿?
作者: l8650 (电池很大颗) 2017-06-22 17:19:00
又没反对在北回设站,为什么要把市区车站拆掉移走
作者:
t67109 (fafafa888)
2017-06-24 20:15:00唉，嘉义已渐渐不热闹...