垂杨路在嘉义市的地位
应该就相当于高雄市的博爱路中山路吧
几乎就是最重要的一条大动脉(BRT 捷运)
现在要掀盖
至少被吃了双向各被吃了一线道
感觉就很有病
塞车 BRT变更慢
花17e 先盖换一条水沟
值得吗？
嘉义市下水道接管率听说是0
要不要先解决
干脆花多一点盖轻轨(幻想)
或是BRT改10分钟一班还比较实在
嘉义轻轨最初的估价是120亿 从后站走部分高架到高铁
作者:
ayakun (おほほ)
2017-06-02 00:37:00嘉义盖轻轨感觉会赔死
作者: u850538 (剑心) 2017-06-02 00:50:00
跑一趟北港路就会看到下水道接管施作中
轻轨要放市区、密集设站提高步行跟自行车使用才对拿来连结长距离的两点但中间空旷的台铁高铁实在愚蠢这些官员制定政策前到底有没有去欧洲、日本自助旅行一下花大钱给他们出国考察，结果都是跟团包食宿专车根本搞不清楚人家大众运输是怎么运作的...垂杨路掀盖不是不能讨论，京都的路也又小又挤。有人会想拓宽多几个车道吗？哈哈。但掀盖之前，必须建构大众运输大幅缩减车辆跟道路负荷才有资格讨论杨柳再现
大众运输本来就不是赚钱 问题在使用率跟配合政策培养 现在BRT就是放烂的状态
作者:
uuilee (lee)
2017-06-02 07:35:00大众运输不赚钱没错 是从大众税金补贴鼓励搭乘让交通更顺可是倘若赔钱在那养蚊子 养官商勾结 对其他费用不会排挤吗
所以我说啊要用政策培养使用率 可是嘉义市现在就是放烂的状态 应该这么说吧 现任市长比前几任市长更不重视大众运输 甚至到厌恶大众运输
作者: daniel0329 (daniel) 2017-06-02 08:47:00
嘉义只剩垂阳路那几条吗？
就算要弄，也是要弄现有、还是呈现水沟状态的路面，去挖垂杨路干嘛（怒）
17E拿来帮市长做脑部移植手术换颗灵光一点脑袋，应该绰绰有余…
作者:
Gingergirl (Ginger Rogers)
2017-06-03 14:28:00政策培养使用率什么啦，说停车场不用盖的干话王又来了喔，上次连假停车场外面马上排一长排等进去的车子，然后有人说反正嘉义市民都贪图方便不盖不打紧，科科