有人也在现场的吗？
我已经听到快睡着了
而且怎么来的都是年纪大的市民
是跟我一样来领免费的餐盒吗？ XD

有听到垂杨、嘉雄、博爱这三个陆桥是要拆掉，还是加高铁轨高度？

垂杨不会拆 其他会拆垂杨的用途除了跨铁路外另一个是跨越市区大车流量道路减少垂杨路到高铁大道的行车时间垂杨本身的设计就是铁路高架桥比垂杨高

垂杨陆桥要拆掉？当初就是盖来要分流高铁大道车潮的耶

所以现在博爱要先拆掉重建补强后再因为高架再拆掉?

博爱现在没有要拆 是"补强"工程

会有人去踢馆吗 让大家惊醒一下 XD

怎么到现在还一直有人说垂杨要拆..

里面就是里长，议员，公务员再加领便当的市民

上午场最值得听的大概是诗涵的一番话吧！刚刚还有一个地主，马上在问，征收土地要多久？XD

透漏一下林说什么?

原来如此 我被新闻标题误导了

请问兴业地下道如何处置

填平

所以博爱之后还是要拆掉有人说博爱是300天工程 拆桥梁

博爱还是会拆掉阿 嘉雄陆桥 北兴陆桥 ~只留垂杨大桥

不要在有人说了 自己去看看工程告示或上网Google都比有人说还正确

趁高架赶快把世贤路地下道往忠孝路这一段道路征收

我敢说下次一定还是有人会说垂杨大桥要拆

下一次已经是20年以后了

不 我说的是还是会有人误以为要拆

其实林诗涵的团队要表达的蛮简单的，就是文化资产的保留，还有缝合东西区的是不是跟本不用高架化，虽然自筹经费已经很低，但这些经费是不是转用为地方发展的资金

文化资产保存跟高架化又不冲突 他们每次很喜欢拿文化资产来绑架地方建设 对他们越来越觉得反感

没有文化资产的城市，我不知道空有建设能带来什么，嘉义市现行最热门的景点是桧意生活村，因荒废没火灾而幸存下来的资产。个人也认同林诗涵看法，高架化无法解决东西区发展问题，而且台湾人口趋势是愈来愈少，盖个15年之后不知大嘉义人口变化成什么样...

森铁维持平面啊，

文化跟建设不冲突啊 如果以前错误的政策造成文化资产消失那这个城市就没资格建设吗

对 要建设，只是这个投资并不会扭转东西区发展不平衡问题，今天要做高架化扣除抢救市长之外的两大目标之一

是不是要救市长我是不想理 我只想说这个案子已经讨论很久并不是涂所以才生出来不会翻转东西发展但至少商圈能延伸到铁路以西就差很多了

另外 平交道事故在市区最多的是森铁，若以80/20问题处法则 不是更该想想如何改善森铁平交道意外？总之 虽然说中央出钱，但 我相信同一笔钱应有更大效益处可发挥

下午的会议有提到，接下来会陆陆续续有小型工作坊、类似的研讨会，对这个议题有关心的人可以探听下相关资讯去表达意见；不是都是市府举办，民间团体也会自办今天听到社区大学好像已经办过一场了，并且有请到市府科长还有顾问

就事论事，别扯政治

北回没有高架有点可惜，如果之后要延伸到水上不就又要打掉重练，还有家乐福附近仿佛可以再增设一站！

中央补助的经费不是用于铁路高架也不会给你拿去做其他用途

嘉义县计画如核定通过将由北回站南端接续喔

谢谢，当然知道不可能挪移经费，个人只是在想 到目前为止的政府思维，都是要笔大钱 盖个什么来代表有政绩，而我一想到年老无法开车骑车时（别怀疑 嘉义就是个养老城市），去东市场 还是医院都去不了像没了双腿，这也是为什么房价贵个几百万也要咬牙忍痛选择东区，用走就可以到...至于铁路有没有高架在那时候也不关心 除非要卧轨。

啊目前政府的高架规划也没有要把商圈带去后站啊……文化资产保存的确是一个点，但更重要的是政府并没有把高架化的必要性谈清楚啊。是不知道越来越反感的点是什么，翻嘉工粉专都有直播可看要建设为什么弄的只有把铁路往上抬或往下降的选项啊……

高架化除了沿线周边都更 商业区延伸外 还有一个就是消除沿线老旧陆桥及地下道 这些四十年的老建筑年限也差不多了再来就是封桥整修轮回甚至拆除重建 当初设计的使用年限也没有现在建筑久 我知道你们会说陆桥地下道重建成本比高架低 但整修对交通的冲击也是成本的一环加上沿线都更 道路重规划 高架桥下利用 高架化花钱不见得不好 别忘了 嘉义市铁路周边道路 老旧建筑 停车空间等等都已经长期在满载状态