[NEWS] 嘉市鐵路高架化 明北上協商

楼主: charles0939 (希望)   2016-12-07 07:38:20
@新聞一把罩 綠豆看四方@
嘉市鐵路高架化 明北上協商
記者廖素慧/嘉市報導
蔡英文總統指示嘉義市鐵路高架化明年底動工,延宕多年的計畫露出曙光,藍綠議員均樂
觀其成,但國民黨嘉義市議會黨團書記長張秀華直言「希望中央全額補助才是重點」;對
此,市長涂醒哲表示,本周三將赴行政院協商。
http://i.imgur.com/A4LpELA.jpg
嘉義市區鐵路高架化計畫預定將牛稠溪北端至北回歸線站南端的鐵路改為高架化,全長10
.9公里,將現有地面鐵路移至高架橋上,包括嘉北、嘉義高架車站,沿途3座陸橋、4處地
下道及7處平交道都撤掉,此計畫總經費約275億元,中央要求地方配合款99億元,2014市
長選舉不分藍綠均將此計畫列為指標性重大施政建設。
張秀華表示,很謝謝蔡英文總統關心嘉義市鐵路高架化計畫,樂觀其成,但最重要的是中
央要如何補助才是重點,嘉義市民希望能比照台中全額補助,期待中央能聽到市民的心聲
。
民進黨嘉義市議會黨團總召蔡文旭表示,能全額補助最好,但可能性不大,建議市府為地
方重大建設著想,可以退一步思考,爭取大幅減少配合款至50億以下及更優惠方案。
涂醒哲表示,蔡英文總統指示明年底動工是推動鐵路高架化的最大突破,他無數次向中央
爭取終於有具體回應,本周三將率隊赴行政院協商,協商會議將由行政院副院長主持,希
望帶回好消息向大家報告。
綠營人士指出,鐵路高架化已讓嘉義市人期待許久,且成為藍綠選舉交鋒的議題,在地方
盛傳2018年市長選舉綠營將另有人選取代涂醒哲,蔡英文於此時指示明年底動工,對涂是
一劑強心針,也明示坊間傳言的另有其人僅止於捕風捉影。
來源出處:
https://goo.gl/DlUoHq
希望高架鐵路能開始建設
嘉義市一定可以重返榮耀
至於垂楊大橋可以拆了
讓橋的2側土地可以活用
作者: KDDKDD (KDD)   2016-12-07 07:59:00
垂杨大桥在设计时就考虑过高架化 不会拆除
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 08:46:00
又是个搞不懂垂杨大桥功能的= =
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-12-07 09:31:00
月经推文抱歉,错发一二楼,就算讲千百次也是会有人不知道的
作者: lf339 (Ezio)   2016-12-07 09:38:00
这就是台湾,不研究就批判
作者: wangdon (wangdon)   2016-12-07 10:03:00
北回车站应该也要高架化,家乐福跟桥头地区应该要再增设通勤站才对!并可考虑预留到高铁站的月台
作者: geraldlee (无)   2016-12-07 10:46:00
去吧!没全额中央补助就别回来了还有,工期要快,可别象征性拆个铁道旁围墙就算宣布动工,其他的慢慢编预算举债分15年完成
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 11:07:00
北回就有规划高架啊在增设车站座车时间又拉长诶
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 11:09:00
北回是规划平面车站的样子
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 11:11:00
还好啦 在绿豆版讲千次万次 还是一堆人不懂垂杨大桥的功用 就只会讲垂杨大桥才完工没多久又要拆浪费钱
作者: blackbrid (blackbrid)   2016-12-07 11:21:00
可以把这钱用在吸引公司来嘉义投资设公司吗,嘉义缺的就业机会
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 11:55:00
嘉义已经是整个台湾产业结构的问题了 不是几百亿的交通预算移去搞产业就会好 倒不如拿来好好整顿市区
作者: pay17 (namaste)   2016-12-07 12:07:00
那可以请楼上几位说一下垂杨大桥的功用吗?谢谢
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 12:20:00
作者: h22112603 (哲哲)   2016-12-07 12:31:00
北回站是规划平面站 觉得家乐福可以增设通勤站+1
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 12:38:00
家乐福设站距离嘉义站太近 一市三站太多 下面还有北回站也很近
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-12-07 12:44:00
垂杨大桥三大功能1:分散嘉雄陆桥车流,改善道路拥挤。2:跨越铁路及省道,连结东西区增辟主干道扩大都市范围。3:直通高铁站区的主要干道。
作者: adadadada (达)   2016-12-07 12:49:00
那如果铁路高架化后 改成平面道路 就没有这三项功能了?
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 13:05:00
不是吧 想像一下如果嘉雄变平面 那要开到世贤路或中兴路要经过几个路口几个红绿灯?更不用提上下班尖峰 但垂杨大桥溜下去就到了荣总到家乐福中间设站站距应该没有问题 刚刚看一下台中高架后新增的精武站也是前后站距2公里左右 只是如果家乐福附近设站 运量可能不太好看吧 现在连个公共汽车路网去接BRT市府都无心弄了
作者: pizzafan (七情三想)   2016-12-07 13:27:00
台中BRT双节听说是老胡为抢速通过可 是后勤维修却很烧钱
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 15:05:00
高架化后嘉雄当然会拆 但垂杨高架不是单纯跨铁道性质 有常在走垂杨到中兴路~高铁大道的应该可以明显感受到比走嘉雄快很多 你说的垂杨大桥桥墩挡路我是比较不懂 博爱路友忠路不是立体交叉好好的 桥下也早就是公园用地
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 15:30:00
抓宝大道 时间快速 抵达目的地
作者: lf339 (Ezio)   2016-12-07 15:50:00
垂杨大桥有一点忠孝桥的感觉,但是要去高铁的可以独立出来比较方便市区短程还是走嘉雄陆桥比较好
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 16:06:00
没有河但有中央大排跟番仔沟公园 博爱路友忠路啊 两条车流量大的马路先不说 大排跟公园是要车飞过去吗= =
作者: pase139 ( )   2016-12-07 17:49:00
维基不是说垂杨大桥是为跨越番仔沟公园而设置?
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 18:43:00
当初应该要从垂阳大桥下桥之后(福义街~世贤路二段)覆蓋中央排水干线做平面道路(像垂杨路一样)路会更大铁路高架化动工垂阳大桥才不会更塞大排跟文化公园? 你讲错公园喔
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-12-07 19:25:00
跨省道的效益很大,因为横交分配的时间少是瓶颈
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 19:30:00
很多会在陆桥下运动呢 功用还更多~完工后公园也完整了 一届还重新规划公园哩
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-12-07 19:39:00
嘉义空气烂成这样,想到以前都在骂公园就好笑。
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2016-12-07 20:06:00
飘恶臭也不是垂杨大桥的错好吗感觉原PO对垂杨大桥很有仇,呵呵
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 20:16:00
真的跟垂杨大桥有仇 拆掉变平面只会让公园空品更差好吗更不用说拆掉后失去分流功能而塞车 废气吸好吸满
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-12-07 20:50:00
把垂阳大桥变平面道路会更塞 停红绿也更久公园 儿童 绿地还有一半都市计划还没动工
作者: be821121 (海尼根)   2016-12-07 20:59:00
好啦简单问你个问题就好刚盖好还能用又是利大于弊的设施为什么要拆?高铁盖好 台铁要拆西干线的逻辑吗
作者: Bigcookie2 (ミン)   2016-12-07 22:01:00
拆垂杨大桥XDDDDDD
作者: adadadada (达)   2016-12-09 15:26:00
或者垂杨大桥不要拆,但是下面增开平面道路,两全其美
作者: whaleegg (^^)   2016-12-10 03:01:00
借我跳针一下,嘉义空气真的很糟,台林桥对吗的半夜还是狂排,县市都是绿的,就是没人要处理,关系很好逆风向对的话半夜废气的味道可以漂到民权路,大家都睡了只能爽爽吸好吸满

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