Fw: [新闻] 日本香川县交通政策课官员来“嘉”考察BRT
楼主: komachi275 (笨笨熊) 2014-06-17 22:09:26
※ [本文转录自 MRT 看板 #1Je3pdA1 ]
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: MRT
标题: [新闻] 日本香川县交通政策课官员来“嘉”
时间: Tue Jun 17 21:04:36 2014
日本香川县交通政策课官员来“嘉” 考察BRT
日本香川县交通政策课副课长杉峰正夫及副主干松川直人，今（17）日莅临嘉义市考察高
铁联外公共汽车捷运系统（BRT），并与嘉义市政府相关单位进行交流及座谈，作为其建设四
国新干线铁路规划之参考。
香川县位于日本四国岛北部，面积约1,900平方公里，人口约100万人，目前正筹划建
设新干线车站。由于香川县环境与嘉义相似，继昨日拜会高铁局后，特地南下参观嘉义高
铁站、公共汽车捷运系统及本市先期交通转运中心，由市府交通处介绍嘉义BRT执行历程、路
线班次、建置经费，及低底盘公共汽车、公共汽车专用道、站台与候车亭、公共汽车动态资讯系统、公
车优先号志系统及电子票证系统等各项BRT设施。
一行后与市府交通观光处、民政处、都市发展处等进行座谈，对高铁开通后都市发展
、人口成长等议题进行交流，杉峰对目前嘉义市BRT运载量及营运损益等表示兴趣，并就
双铁共构优缺点及高铁周边市镇发展等问题就教市府都发处，双方讨论踊跃，市府交通观
光处副处长表示，未来也将持续保持交流，交换相关先进措施。
讯息来源：嘉义市政府
http://www.times-bignews.com/Html/?18316.html
哇哩
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 看板: MRT
标题: [新闻] 日本香川县交通政策课官员来“嘉”
时间: Tue Jun 17 21:04:36 2014
日本香川县交通政策课官员来“嘉” 考察BRT
日本香川县交通政策课副课长杉峰正夫及副主干松川直人，今（17）日莅临嘉义市考察高
铁联外公共汽车捷运系统（BRT），并与嘉义市政府相关单位进行交流及座谈，作为其建设四
国新干线铁路规划之参考。
香川县位于日本四国岛北部，面积约1,900平方公里，人口约100万人，目前正筹划建
设新干线车站。由于香川县环境与嘉义相似，继昨日拜会高铁局后，特地南下参观嘉义高
铁站、公共汽车捷运系统及本市先期交通转运中心，由市府交通处介绍嘉义BRT执行历程、路
线班次、建置经费，及低底盘公共汽车、公共汽车专用道、站台与候车亭、公共汽车动态资讯系统、公
车优先号志系统及电子票证系统等各项BRT设施。
一行后与市府交通观光处、民政处、都市发展处等进行座谈，对高铁开通后都市发展
、人口成长等议题进行交流，杉峰对目前嘉义市BRT运载量及营运损益等表示兴趣，并就
双铁共构优缺点及高铁周边市镇发展等问题就教市府都发处，双方讨论踊跃，市府交通观
光处副处长表示，未来也将持续保持交流，交换相关先进措施。
讯息来源：嘉义市政府
http://www.times-bignews.com/Html/?18316.html
哇哩
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2014-06-17 21:05:00
嘉义BRT红了搭过几次 还OK啦XD 转运站也做得不错 称得上可供日方参考原来日本也不全是以盖轨道运输为优先
作者: kutkin ( ) 2014-06-17 21:10:00
他们应该是来旅游的 自己国内就一堆可看了
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2014-06-17 21:12:00
日本国内BRT不多吧 扣掉名古屋的高架导轨 也就只有东北的气仙沼线 至于有没有做得比嘉义好 那可能不一定
作者: kutkin ( ) 2014-06-17 21:17:00
作者: YellowWolf (YW) 2014-06-17 21:17:00
怎么不看看台北的公共汽车专用道?XD
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2014-06-17 21:19:00
因为他们最主要想参考高铁的联外吧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-06-17 21:19:00
香川县盖高铁?四国新干线要盖了?
作者: b7239921 (左宝宝) 2014-06-17 21:22:00
北海道咧啦(敲碗
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2014-06-17 21:25:00
看起来四国新干线是有这个FU了以大阪为起点 经由德岛 高松 松山到四国西部(或九州的大分)香川县的县厅所在即是高松 目前有琴电作为市区轨道系统XD四国应该蛮值得去的 哇哩 离题了让我想到北陆新干线的大站富山 人口和嘉义差不多 人家有轻轨来欣赏一下人家的规画好了(富山站) ![]()
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" target="_blank" rel="nofollow">作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-06-17 21:53:00
有琴电了还要盖BRT?
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人) 2014-06-17 21:56:00
有可能新干线的新站和目前的在来线高松站不共站...如果JR四国和琴电不拉过去接驳 则就需要BRT了XD琴电也算趣味 既是都市捷运 也可算是通勤铁路以站距来说 算是都市捷运(1~1.5km左右)
楼主: komachi275 (笨笨熊) 2014-06-17 22:09:00
借转嘉义版...
作者: wangdon (wangdon) 2014-06-18 01:37:00
嘉义的只能算公共汽车专用道 那有都称捷运了 还在等红绿灯的一点都不便捷 这样跟一般公共汽车有什么不同 做都做一半的 去看看人家巴西怎么做的
楼主: komachi275 (笨笨熊) 2014-06-18 01:41:00
嘉义BRT的优先号志系统只有十组...布设在高铁到台铁间人家日本人来看的就是主线那一段囉~ BRT火车站到公园是延伸线...人家巴西BRT也有延伸线变公共汽车的例子喔....