拖延1千多日未开港！风电业者轰彰化港闲置 县府曝卡到痛点
新闻内容︰
〔记者张聪秋／彰化报导〕
彰化县政府为配合离岸风电计画，建设运维码头，并获经济部工业局全额补助超过4亿元
，但一期完工后拖延1000多日仍未开港，二期完工也验收，开港日仍不明朗，引发风电业
者痛批开港进度严重延误，不满设备长期闲置，恐因自然损坏导致未来需再投资修缮，恐
有浪费公帑之虞。
彰化县政府自2018年推动运维港计画，设置10席泊位，分两期施工，其中一期4席泊位早
于2022年完工，二期6席泊位也在今年4月完工并完成航道疏濬。一期4席泊位，2席供台电
一期使用、2席由丹麦商哥本哈根基础建设基金（CIP）开发的彰芳西岛风场，而二期6席
泊位，规划供给海龙二、三号、台电二期及中钢公司与CIP共同开发的中能风场等其他风
场使用。
台电一期、彰芳西岛已商转送电，中能风场预计今年底商转，现卡在彰化港未启用，业者
被迫在台中港租借临时运维基地，搭船地点从本来只要走路过马路就可以抵达码头出海，
单趟30分钟、来回1个小时内，变成单趟起码90分钟以上、来回3至4个小时，一趟出海工
作路程耗上半天去了。
CIP彰化办公处表示，台中港透过单位协商，开放使用进展采逐步策略，工程做到那里就
先开放可使用的部分，跟安全不冲突，台中港都可以这么做了，为何彰化港做不到，不是
不行，是立场与态度的问题。早日开港，县库会多了泊位租金收入，风电业者可减少巨额
的交通和租地成本，这才是双赢！
对此，县府表示，运维港和施工中的渔港只有一个出海口，两个港口是共同航道，彰化渔
港近程第一阶段工程，目前只剩下南北护岸尚未发包，渔业署原核定预算2.45亿元，经多
次流废标后，今年6月重新检讨，现在重新访价概估总预约需3亿3161万6000元，不足9000
多万元，县府多次向渔业署表示需要增加总计画经费但尚未成功，还在努力争取经费。
另外，彰化渔港近程第一阶段其他细项工程，包含南北防波堤、浮动码头第二期（第3座
浮动码头及曳船道）、陆上设施（停车场、厕所、整补场）均已发包，陆续施工。
县府指出，运维港基地在彰化渔港南岸，先有渔港建设计画才有后来的运维港计画，运维
港新建工程如期完工，并无延误，关键点出在渔港建设计画经费分批核发，导致相关工程
无法同步推进，且尚有渔港工程施作中，贸然先行开放航道通行，会有航行安全隐忧的顾
虑，确切的开港时间，要等渔港全部完工，再来规划公告开港时程。
https://i.imgur.com/hDQ8WIz.jpeg
彰化渔港建设计画经费分批核发，导致相关工程无法同步推进。目前渔船筏停泊的浮动码
头已完成2座（如图）第3座正在施工中。接下来还有南北护岸工程待发包施工，但经费不
足，还要向中央争取。图为彰化渔港基地空拍画面。（县府提供）
新闻网址︰
https://reurl.cc/1beO4Q
不需写心得，若有心得想表达请放推文，新闻类别2天一篇