上下班关系~都会开车行驶溪湖/员林交流道
交流道前后的平面道路设计~主线的最外侧有宽度较小的道路岔出~
会往右绕出主线~经过高速公路下的涵洞再往左绕回主线
目的就是专供机车行走~不要让它们直行与上下高速公路的汽车交会
溪湖/员林交流道的设计也是如此~但确没限制机车要绕行~而是可以直行
因此汽车上下高速公路都要看自己右侧或左侧有无机车~
但这还好~就当成过一般路口转弯时左右看一下~机车直行也是左右看一下
然诡异的是外侧道路可以双向通行~这样就会产生主线的外侧会有与自己反向的车流
反向的车流到了主线总要开出来~于是就有红绿灯~让外侧道路的车开出来~
而主线的车也可以左转进去(有点回转)~也因此有左转专用道让你转进外侧道路
开着开着其实也习惯了~只是还是不解~这当初应该是专供机车绕行的外侧道路~
变成可以双向通行且可以左右转的道路~好像也只是徒增交通乱向
例如
因为外侧道路宽度比较小~因此主线要左转的~外侧道路的车靠边或开走才进的去
还有~下交流道与平面道路直行总计3车道(下交流道往溪湖方向则总计4车道)
因左转道的关系~在这短距离内车全要往外侧1道靠~而且还有机车跟着靠
有没有在溪湖居住久的~了解这边动线不依原设计引导的原因？