新闻内容︰
彰化风场航道管制捕鱼 渔民谯：海你家开的
航行指南上路 渔船只能在两侧缓冲区活动
政府大力推动再生能源，离岸风电是重要项目，却屡屡引发生态及渔业冲突。交通部航
港局公告《彰化风场航道航行指南》满半年，今（26）日起，商船进航道要提早8小时报
备，渔船只能在两侧缓冲区活动，鱼汛若出现在主航道，渔船只能等鱼游到非主航道再捕
。渔民痛批：“你管得了潮汐，管得了天气？乌鱼潮就在家门口却不能捕，海是你家开的
？”
彰化外海每年约有3万艘次船舶通过，经济部在彰化外海规画离岸风电潜力场址，交通
部为兼顾航行安全、航运发展及风场开发整体性，规画彰化风场航道全长22浬、宽9浬，
提供渔船、离岸风电工作船及300总吨以下船舶，南北双向分2道航行。
根据该航行指南，船舶要进航道，须提早8小时向彰化风场航道船舶交通管理中心（彰
化VTS）报备，并于抵达报到位置时，向彰化VTS报到获准后，才能进入航道，否则最高可
罚50万元罚锾；渔船只能在缓冲区，船舶在航道内，须开启船舶自动识别系统（AIS）。
新规定今日上路，却有许多渔民不知情，有彰化渔民因为不小心开进主航道，过去半年
，连续被开了6张警告单，才知道有《航行指南》，许多渔民都气疯了。
为何航港局规画渔船不能走南北主航道，只能走缓冲区？航港局官员说明，就像高速公
路有快、慢车道，航道中间让商船走，旁边让渔船走。但若是鱼汛期刚好在主航道怎么办
？航港局官员说，渔船可以配合鱼群移动，在适合区域时再捕捞。
“海是你家开的？”云林县近海作业渔船协会理事长李平顺痛批，乌鱼鱼汛期即将登场
，乌鱼潮就在家门口却不能捕？风场盖下去，渔民已经半死不活，还规画航道，超大货柜
轮根本无法转弯，商船、渔船与风场工作船路线复杂，若发生擦撞，谁来扛责？
李平顺说，政府先前向渔民保证“盖风场不会影响渔民生计”，之后却一步步软土深掘
，等渔民知道时都已经判死刑了，这不只是彰化的事，是所有西部沿岸的事。
航港局回应，该航道2017年就对外做过公告，2020年有主管率队去各地说明、协调，共
办6场说明会，也拜会过渔会干部。
李平顺不满地说，那不是“协调”而是“告知”，说要带回去讨论，后来没有下文，也
找不到会议纪录，没人知道会议是跟谁开。
彰化县政府农业处长邱奕志指出，彰化县现有渔港都属于候潮港，潮汐天候变化难以预
料，新指南上路后，商船、渔船未经事先申请报准，就可能面临被交通部裁罚，对于渔民
生计来说，冲击实在太大。
渔民若未事先通报就穿越航道，若不慎与大型商船、工作运维船等发生碰传，恐怕理亏
求偿无门；面对渔船损坏与人员伤亡，更无力上法庭对坐拥大批法律顾问的商船公司提告
求偿。
邱奕志呼吁，渔业署与航港局应给予缓冲期，蒐集渔民作业模式，并审慎沙盘推演，考
量实际情况，订定一个更妥适的管理方式。
新闻网址︰
https://reader.turnnewsapp.com/ct/20211026/B01AA1/Q1RfMjAyMTEwMjZfQTFfMw2/
share
(讨论中)附注、心得、想法︰
乌鱼:渔民来了,大家集体躲到航道里面就不会被渔民抓到了!渔民:想抓又不能抓,进去抓
又被罚钱.