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彰化风场航道管制捕鱼 渔民谯:海你家开的
航行指南上路 渔船只能在两侧缓冲区活动
政府大力推动再生能源,离岸风电是重要项目,却屡屡引发生态及渔业冲突。交通部航
港局公告《彰化风场航道航行指南》满半年,今(26)日起,商船进航道要提早8小时报
备,渔船只能在两侧缓冲区活动,鱼汛若出现在主航道,渔船只能等鱼游到非主航道再捕
。渔民痛批:“你管得了潮汐,管得了天气?乌鱼潮就在家门口却不能捕,海是你家开的
?”
彰化外海每年约有3万艘次船舶通过,经济部在彰化外海规画离岸风电潜力场址,交通
部为兼顾航行安全、航运发展及风场开发整体性,规画彰化风场航道全长22浬、宽9浬,
提供渔船、离岸风电工作船及300总吨以下船舶,南北双向分2道航行。
根据该航行指南,船舶要进航道,须提早8小时向彰化风场航道船舶交通管理中心(彰
化VTS)报备,并于抵达报到位置时,向彰化VTS报到获准后,才能进入航道,否则最高可
罚50万元罚锾;渔船只能在缓冲区,船舶在航道内,须开启船舶自动识别系统(AIS)。
新规定今日上路,却有许多渔民不知情,有彰化渔民因为不小心开进主航道,过去半年
,连续被开了6张警告单,才知道有《航行指南》,许多渔民都气疯了。
为何航港局规画渔船不能走南北主航道,只能走缓冲区?航港局官员说明,就像高速公
路有快、慢车道,航道中间让商船走,旁边让渔船走。但若是鱼汛期刚好在主航道怎么办
?航港局官员说,渔船可以配合鱼群移动,在适合区域时再捕捞。
“海是你家开的?”云林县近海作业渔船协会理事长李平顺痛批,乌鱼鱼汛期即将登场
,乌鱼潮就在家门口却不能捕?风场盖下去,渔民已经半死不活,还规画航道,超大货柜
轮根本无法转弯,商船、渔船与风场工作船路线复杂,若发生擦撞,谁来扛责?
李平顺说,政府先前向渔民保证“盖风场不会影响渔民生计”,之后却一步步软土深掘
,等渔民知道时都已经判死刑了,这不只是彰化的事,是所有西部沿岸的事。
航港局回应,该航道2017年就对外做过公告,2020年有主管率队去各地说明、协调,共
办6场说明会,也拜会过渔会干部。
李平顺不满地说,那不是“协调”而是“告知”,说要带回去讨论,后来没有下文,也
找不到会议纪录,没人知道会议是跟谁开。
彰化县政府农业处长邱奕志指出,彰化县现有渔港都属于候潮港,潮汐天候变化难以预
料,新指南上路后,商船、渔船未经事先申请报准,就可能面临被交通部裁罚,对于渔民
生计来说,冲击实在太大。
渔民若未事先通报就穿越航道,若不慎与大型商船、工作运维船等发生碰传,恐怕理亏
求偿无门;面对渔船损坏与人员伤亡,更无力上法庭对坐拥大批法律顾问的商船公司提告
求偿。
邱奕志呼吁,渔业署与航港局应给予缓冲期,蒐集渔民作业模式,并审慎沙盘推演,考
量实际情况,订定一个更妥适的管理方式。
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(讨论中)附注、心得、想法︰
乌鱼:渔民来了,大家集体躲到航道里面就不会被渔民抓到了!渔民:想抓又不能抓,进去抓
又被罚钱.