Fw: [讨论] 绿线彰化再延伸的可能性

楼主: HotKid (王子大人)   2021-07-28 00:27:01
※ [本文转录自 MRT 看板 #1W_Gzjl1 ]
作者: HotKid (王子大人) 看板: MRT
标题: [讨论] 绿线彰化再延伸的可能性
时间: Sun Jul 25 15:14:51 2021
前阵子彰化县府公布了鹿港轻轨线可行性的路线规划,
虽然看似彰化市不少站,
但很尴尬的位于彰化外环以及待开发地段,
人口多的市区直接抛弃。
而目前台中绿线彰化延伸的部分也尴尬地停在目前的台化厂区,
没有进彰化市区也是服务不到什么彰化居民。
彰化市过中山国小以南, 人口及重要机构皆集中在台1线两侧,
台1线也是彰化市交通极为重要的道路,
既然绿线已经不会通至鹿港,
我在想这条线是否有进入彰化市区的可能性,
让这条线能联络彰化市区←→台中市区,
打造成中部的板南线(板桥市区←→台北市区)!?
https://i.imgur.com/rPWXkf2.jpg
规划如上图, 站址及站距都写在图上了,
再延伸线的总长度为5.5公里, 平均站距1.1公里,
与台湾规划的捷运站距是差不多的,
而我也尽量从用地以及服务范围来选较适当的位置,
各站简单说明如下:
[125] 位于实践路口, 有移民署位于此地,
能够与中央协调是否能协助出入口设置用地,
方圆500公尺范围内有:彰工, 彰师大, 阳明国中
[126] 位于彰化县议会前, 议会应该能协调站体设置用地,
方圆500公尺内有:县议会, 县政府, 图书馆, 美术馆, 孔庙,
大佛风景区, 文化中心, 彰化女中, 中山国小, 市公所等
[127] 位于旭光路口, 能借助成功公园设站,
方圆500公尺内有:彰基, 国税局, 南郭国小, 以及两块商场预定地
[128] 位于中央路口, 这里空地仅剩秀传1号停车场,
这边可能就需要利用征收或与医院合作的方式来设站了,
方圆500公尺内有:秀传医院, 延平公园, 南瑶宫, 彰兴国中,
汉铭医院, 台铁中央站[规划中]
[129] 位于大埔截水沟, 可利用文心中清站的方式在截水沟上设站,
截水沟两旁道路完成拓宽后, 若有重划此区可能有更进一步发展,
会延伸到此站是考量或许可在截水沟两侧空地设驻车场,
目前方圆500公尺内有: 南兴国小
而各站方圆500公尺内的里人口如下表,
因为有些里部分超出范围, 不见得所有人都住在服务圈内,
因此我就不直接相加了, 分别列出让大家大致参考
https://i.imgur.com/gj8EFm2.jpg
不过, 这条规划路线会存在一个根本上的问题,
就是台1线彰化市区段实在太小,
目前车道以 2+2 来说就很极限了,
若绿线以环状线板南路段叠式高架来盖,
还是会牺牲一个车道, 变成 1+2 / 2+1 的形式,
这将会考验道路负荷, 叠式高架带来的景观冲击也会较大,
我画了张示意图给大家参考, 以127彰基医院站为例,
https://i.imgur.com/ljn5iBn.jpg
抱歉我业余的只能画到这样,
本来想多画几个路口示意图, 但好麻烦就索性放弃...
我觉得这样的规划以服务来说比现有规划实在,
以服务人口来说, 也不输台湾几个中/重运量的捷运站,
而且彰化通勤台中上班/课的人其实也真的不少
作者: lrh18 (鸟鸟安打王)   2021-07-28 00:52:00
别闹了 搞这新规划 真的要乡民的孙子才能搭到了..
作者: ncuephysics (量子佛法陈俊智师兄)   2021-07-28 00:53:00
等师兄百年以后
作者: joas (水炼月)   2021-07-28 01:10:00
光土地征收就可以吸干经费了吧!其实走金马路是比较可行的方法,小时候金马路在铺的时候有听说靠和美那侧已经征收了,预计要拓宽,但几十年过去了金马路依然没拓宽 也不知道为啥
作者: zxcc79   2021-07-28 01:13:00
跟铁路太平行了,两线又差不到一公里,人口又不如台北蓝线那样密集,要花钱盖这条平行线不如往东西两侧拉去鹿港草屯至少把这种经费留着去盖台中市区的蓝线去直线串连山海、港沉默成本那么粗的重轨建设不用盖在人口不到20万的地区沉没成本画画线过干瘾玩玩A列车还可以,实际要这样浪费公帑不明智
作者: CCY1023 (嘻嘻歪)   2021-07-28 01:38:00
希望有生之年可以搭乘
作者: hrykirito123 (Sir.jackson)   2021-07-28 01:50:00
这个规划老实说比较好,现有的绿线延伸计画真的很鸡肋,目前绿线沿途还有很多空间可以盖房,延伸到彰化那些鸟不生蛋的地方,真的要发展起来的机会也是微乎其微
作者: taipoo (要成功要积极)   2021-07-28 01:51:00
没这个需求性的必要
作者: qmaper (~卡片~)   2021-07-28 05:25:00
市区不太可能 彰化市太小了 太挤
作者: moru (摸乳神)   2021-07-28 05:37:00
慢慢等
作者: a955022   2021-07-28 05:39:00
搬去台中住比较实际,已有捷运
作者: nocturne821 (阿鲁sir)   2021-07-28 06:31:00
彰化市街景再过个50年也还是差不多目前的样子楼下相不相信?
作者: IUOIUOIUO (↙~☆煞气a唉呜3★~↗)   2021-07-28 06:35:00
0
作者: kevin28 (嗯?)   2021-07-28 06:59:00
没必要 且现阶段不会弄的比台中密集
作者: dodoDra   2021-07-28 07:18:00
图画得很棒 不过彰化不太需要捷运… 还不如多补助公共汽车
作者: kevin28 (嗯?)   2021-07-28 07:51:00
且你这条线土地征收要花多少?现在彰化地很贵
作者: yaihome (言哥)   2021-07-28 07:57:00
交通约便利,带来的病毒量也很可观,看看双北
作者: cc9i (正直与善良)   2021-07-28 08:24:00
先花点小钱学台中补助免费公共汽车 不然盖了捷运只是债留子孙
作者: jackythere (转角见到鬼)   2021-07-28 08:41:00
你走彰化市,外围发展的起来吗?彰化市的交通已经很便利。再弄在市区有什么意义。
作者: flymomo2001   2021-07-28 08:56:00
这条线有铁路有公共汽车,再来条捷运?
作者: abc9bitedi (abc9bitedi)   2021-07-28 09:00:00
周边没什么特别的商场 一般上班族自驾走中山路可能都还比较快根方便
作者: gidapops (你今天兄弟了没)   2021-07-28 09:23:00
你想的就是旧市长想的 没钱 不可行发展过去鹿港不错 有点像淡水线
作者: ccdg (cdg)   2021-07-28 09:26:00
捷运的好处是把彰化和台中连起来,不只是在彰化市区穿梭。台中当市区,工作或逛街;彰化当外围,长期可能有助人口移入彰化人口不多,捷运不应当成公共汽车,每站间距可拉长,上面的站数砍30-50%比较好维持
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2021-07-28 10:02:00
前任市长就是这样规划啊然后选输就没了绿线延长的站都盖在鸟不生蛋的地方意图超明显
作者: nagareboshi (三日坊主)   2021-07-28 10:57:00
理论上当然这条线比较好,但肯定卡在经费盖不出来XD我觉得彰化铁路快点高架化,然后增设车站比较实际
作者: breadsuper6 (uzumakiboruto)   2021-07-28 11:01:00
盖这条线不错啊,铁路也才一站,其实没有很方便
作者: gw00086   2021-07-28 11:05:00
等彰化挖到石油再说吧
作者: Altair ( )   2021-07-28 11:25:00
你都知已经规划台铁中央站了 那怎可能还会延伸MRT
作者: ph777 (没有真相没有原谅)   2021-07-28 11:29:00
彰化车站前面能整理的像台中车站一半好就好了
作者: loking (J)   2021-07-28 11:39:00
台中捷运人都不多了
作者: marsaqua (阿跨)   2021-07-28 12:02:00
台中捷运营运没多久就三级,当然啊Xd
作者: michael0330   2021-07-28 12:11:00
公共汽车先多点吧
作者: chocolater (摸哩ACB~~)   2021-07-28 12:50:00
彰化车站斜对面的公共汽车站动线搞定再说 那边超挤
作者: kobe7785075 (舒豪爱甲胖)   2021-07-28 12:56:00
连公共汽车都规划不好了 还没学走就想要飞 飞儿乐团喔
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2021-07-28 13:00:00
铁路高架化已经确定了啊绿线进彰化县不延伸到台铁那是进来爽的吗我在彰化待到高中毕业根本没坐过公共汽车规划公共汽车干嘛谁要坐经费问题是你不自己规划去争取机率就是0
作者: kobe7785075 (舒豪爱甲胖)   2021-07-28 13:05:00
既然没坐过公共汽车 捷运也不需要阿彰化市到台中是不需要公共汽车 但彰化市到其他乡镇需要阿
作者: zzz41432 (鱼儿)   2021-07-28 13:23:00
铁路高架动了再说吧...
作者: totwinkle (DEPON)   2021-07-28 15:17:00
吃不到的饼
作者: nagareboshi (三日坊主)   2021-07-28 16:33:00
高架化喊十几年了还在国发会,应该还没定案
作者: ddity (ddity)   2021-07-28 17:52:00
这路线 已经有不少的公共汽车在跑了金马路 没看过公共汽车在跑弄出来是跟公共汽车抢生意吗??彰化六条马路 彰南路 东外环道 中山路 中正路 金马路
作者: wuyihsien (我要活下去!!)   2021-07-28 18:21:00
你的路线会在征收30年然后检讨跟沿线居民抗议中渡过
作者: piliwu (Love Ciroc!)   2021-07-28 18:37:00
前县长规划绿线走金马路不用征收啊
作者: sometony99 (小钱)   2021-07-28 20:15:00
推认真,但 有梦最美
作者: legendgg (罗吉)   2021-07-28 20:19:00
你知不知道彰化连交通局都没有? 先把交通局搞出来吧...
作者: luckdot (ccj)   2021-07-28 20:31:00
个人建议绿线上宝山地下化 接晓阳路金马路还可以挖个公路共构
作者: ashaneba (Weison)   2021-07-29 00:03:00
有生之年不可能,何况少子化
作者: ttaetaer2000   2021-07-29 01:30:00
太扯拉,经过市区跟本不可能,路那么小条,一定建在未开发去啊
作者: kobe7785075 (舒豪爱甲胖)   2021-07-29 02:11:00
放放消息炒炒房 搞到彰化只剩老人在住 笑死
作者: marsaqua (阿跨)   2021-07-29 04:49:00
为什么要往中山路@@
作者: ESCAPEFROM (I am nothing)   2021-07-31 04:13:00
土地开发一定走郊区啊!没走市区的可能吧
作者: iamjimchen (Jim Chen)   2021-08-04 09:19:00
先培养公共汽车运量再说吧…根本就没那么大的需求,县府哪件事情做得好的人口越来越少,没新腹地跟工作机会,房价对青年不友善,谁会想来,在地人都一直跑了

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