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苹果直击｜台铁彰化站藏秘道直通月台　无人管制沦防疫破口
百年历史的彰化火车站有祕密通道，沦为防疫破口！读者向《苹果新闻网》投诉，因三级
警戒各公共场所都有管制，彰化火车站却存在一条可直抵月台的祕密通道，该通道入口超
过半年无人管制，既无人查票，更无人在现场量测体温，遑论实施实名制，形同防疫破口
。记者直击四个揹背包的年轻人闯入通道，毫无人拦阻，的确是防疫破口。
彰化火车站站长王河杰指出，该通道为电力及电务员工进出通道，非台铁员工不得进入，
呼吁民众不要误闯，也将知会相关单位加强管制。彰化县卫生局长叶彦伯表示，民众若有
防疫疑问，或是发现不遵守防疫规定，可直拨防疫专线1922处理。
彰化火车站是台铁西部纵贯线山、海线的交会及旅客转乘车站，也是长途列车司机员、机
车长及列车长交班地。站区附近为彰化机务段所在地，设有通勤电联车中部维修基地，也
有拥有目前台湾仅存的扇型车库，该站在疫情爆发前每日进出站人数约为2万人次，为台铁
一等站。
乘客进出繁忙的彰化火车站却长年却存在一条可避过入站闸门，直抵月台的祕密通道！投
诉民众说，当地居民都知道祕密通道，入口位置就在彰化市和平路，也就是在成美医院斜
对面的巷子转弯处。该通道至少自去年就开始全天候都无人管制，通道尽头就是彰化火车
站第一月台。
投诉民众表示，透过秘密通道抵达月台，扯的是，月台全天候完全无人管制，等于有人想
要逃票，可以大大方方从祕密通道一路走到月台都没人管，除非坐上火车后被查票。现在
全国都因疫情三级警戒中，这条没人管的祕密通道显示出台铁麻木不仁，管理严重失当，
若造成疫情破口，全国又将付出多少社会成本。
《苹果新闻网》连续多日到场查看，发现该通道入口虽设有铁门，但铁门是开的，偶而有
人出入，骑机车或开车进入，该通道长度约250公尺长，尽头还有另一道铁门管制，也是没
关上，而该通道的入口则设有监视器，并有台铁设立告示牌，明确告知通道仅供台铁员工
使用，非台铁员工切勿进入。
进入该通道后，可发现该通道一边是轨道，另一边有一排房舍，经查询该地民众，得知该
地方台铁的办公厅舍及库房，因此在通道出入的都是台铁员工。
《苹果》5日近午再到该祕密通道，仍是很顺利的就走进去，偶而有看到骑机车的民众经过
，并远远看到有四个揹背包的年轻人走进靠火车站月台的管制铁门，记者快步跟上要询问
，4人已往月台方向走去，随后不知去向，无法得知4人是乘客，还是台铁员工。
记者在彰化火车站随机询问乘客，多数乘客都表示不晓得祕密通道的存在。当记者提示该
通道的方向时，一名搭火车通勤的乘客表示，曾看过有人下车后，就从月台往通道的方向
走去，既然可以走出去，就可以进来，该通道若是都没有人站岗控管，在疫情期间，的确
是防疫破口。
彰化电力段的员工说，该通道仅供台铁人员出入，办公厅舍设立时就已存在，若封闭通道
，得多花1、20分钟绕路。
出入该地的单位除电力段、电务段，还有机务段及轨道维修等人员出入，每天约有百人从
该通道出入，针对防疫的部分，该段在办公室门口设体温量测及实联制，其他单位人员则
由各自的单位控管。
电力段人员指出，该通道入口处的铁门已损坏多时，不过该地设有监视器，若有可疑人士
进入，有管道可追查。
去年爆发新冠疫情后，曾有单位提议对入口处的铁门管控，但因未发现有乘客误闯，平常
出入的只有台铁员工，加上协调不出人力，因此尚未特别安排人力在该处驻守。
彰化火车站站长王河杰说，通道存在已久，供电力及电务内部同仁使用，在控管上，去年
中曾邀集相关单位协调，当时有做成一个共识，就是月台到通道入口的门是开放的，但有
设立告示牌，提醒民众非台铁员工勿进入，通道旁就是电力段电务段办公区域。
王河杰指出，曾听过乘客下车误闯该通道，但尚未遇到从该通道进入到月台的乘客，若是
有遇到，将先对乘客量测体温及补实联制，再提醒乘客该通道仅供台铁人员使用，然后再
请乘客由车站购票后，进入月台乘车，若抓到逃票乘客除请补票外，乘客也可能涉及《刑
法》诈欺罪，因小失大，得不偿失。
黄河杰指出，该通道一边与彰化站第一月台北面交界，另一边是本局电力及电务单位与外
面道路交界，通道内是电力及电务单位办公区域，去年台铁彰化站已注意到该通道控管与
防疫问题，因此在联外与道路交界处设置管制门作区隔。
年初因管制门故障后，电力单位3月与耐震补强工程一并发包修复，因四月初遇太鲁阁事故
后，该工程停工，上周经铁道局与本局完成会勘已同意复工，预计工期两个月完成。
王河杰表示，目前本局已将该通道管制门关闭，员工使用时再开锁，也启动录影纪录，呼
吁一般民众该处所为办公场所勿随意进入，如未购票亦未经过相关防疫措施，如量体温、
实联制、戴口罩等进入车站范围时，将协请铁路警察侦办移送。
彰化火车站在疫情爆发前，每天平均有2万人次进出车站，不过，王河杰说，本土疫情爆发
后，进出站人次雪崩式滑落，仅剩约10分之1，也就是每天约2千人次，直到6月底人数才又
从谷底攀升，尤其是在周五时，进出站的人次已逾5千人，显示随着疫情逐渐趋缓，使用公
共运输移动的人口有增加的现象。
卫生局长叶彦伯表示，民众若发现不符合防疫规定的任何问题，可立即拨打1922防疫专线
反应，县府各局处都有不同的分工，警方也会配合做相关处理，防疫除得靠法令规范，民
众也要有认知，有少数人可能松懈、忽略了，民众若有发现，打1922专线后就会有人到场
处理，会先提醒及要求改善，若仍不遵守，就会开罚。（地方中心孙英哲／彰化报导）
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(讨论中)附注、心得、想法︰
原来还有秘密通道呀!好歹做个类似停车场的感应锁不是比较好吗?有感应器
才可以出入就可以解决问题了.

居然现在才发现 可恶

第一次听错！*说

这不是存在很久了吗

逃票路口？

很久以前是开放的，之前进去会多一道门锁起来，现在又没有了？

记得十年前 员林也有过

拜托 这我高中的时候就知道了......

这就是没素质才会钻洞走

十五年前同学带我走过出站，当时我很害怕我的月票磁卡没过，隔天会被抓XD其实这也没有漏洞吧，你从这边进去搭火车后，在车上、出站还是会被验票啊

彰化活了30多年完全不知道

没票进入怎么出站？？是员工通道 但是台铁没管制好铁门在布市旁边拍火车的好地方

神秘通道，酷

住附近一定知道，没买票下车走这里

一直都有看到有不像站务人员的人往那边走，就在猜有秘密通道

一般人就算知道也不会走啦 没水准的人没那么多

都说是台铁人员专用，也没有什么购并问题吧诟病

我原本不知道 现在知道了嘿嘿嘿

有些比较乡下地区进出站没人管，所以还是可以出站，不过这个我还是第一次听到

20年前就知道惹

20年前走过 以前机务段那边也没铁门 附近住家小孩直接进去当游乐场在玩的

台铁一堆无人站不就都破口

高中就知道了

在彰化生活30多年第一次知道

已经锁起来了拉 我就在那上班问题是防疫破口 走那边不用量体温不用实联制

只进也要出啊，除非出站也跟进站一样的设计，才会构成破口，这个调查毫无意义，台铁哪没防呆那个出入口只有台铁员工在走，民众如果从那边出入，要如何出其他站，搞不好还会被高额罚款

民众进出其实也蛮多的...

最近不知道 但以往民众进出的量比员工多很多XDD我也很好奇他们被查票时该怎么说