媒体来源：自由时报
记者署名：张聪秋
新闻标题：彰市铁路高架化案 国发会审查
新闻内文：
将由县府重新修正财务和提高自偿率 可望明年进入二阶综合规划
〔记者张聪秋／彰化报导〕台铁纵贯铁路山海线交会处的彰化市铁路高架化工程，终于进
入国发会核定程序，昨天进行审查会议达成决议，由县府重新修正财务和提高自偿率，送
国发会整合即可交给行政院核定，可望明年进入由交通部接手办理第2阶段综合规划，让
开发案前进一大步！
计画案2011年就启动
为符合全国环岛铁路网发展政策，彰化市铁路高架化工程，从2轨建设改为原线高架4轨布
设方式规划，高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水沟，全长9.5公里，沿途消除4座现
有陆桥、4处平交道、4处车行地下道，以及2座人行天桥，新设金马及中央2座通勤新车站
，原2轨经费约299亿元，改为4轨后增加100亿多元，为399亿多元，中央负担310亿多元，
县府负担89亿多元。
计画案推动期程主要分3大阶段，第1阶段由县府办理可行性研究，第2阶段由交通部等中
央机关办理综合规划，第3阶段实质工程招标，而可行性研究大致要走完启动、送审、交
通部核定、国发会核定到行政院核定流程 即可迈入第2阶段。
第1阶段自2011年9月启动，2018年7月国发会延期审查，多次被交通部退件，直到去年12
月终将计画书送国发会审查，国发会书面征询相关部会意见，昨天召开审查会议。立委黄
秀芳、谢衣凤及彰化市长林世贤等人都亲自拜会国发会官员，表达地方关切之意。
不退件 县府将积极协商
昨天审查会议决议，在不退件的前提下，审查委员对规划自偿率仅3.03%有意见，建议县
府就车站周边土地开发再整合，找出闲置待开发的公有土地一并纳入整体开发，并借由提
高建筑容积率等方式，提高开发效益与自偿比率。
县长王惠美表示，原本高架化只规划2轨铁道，但彰化为山海线交会处，配合中央将2轨变
成4轨规划，造成经费增加，县府会继续跟相关单位协商，盼能够有好的消息传来。
立委黄秀芳说，铁路高架化是地方大建设，此次审查没有退件，就是好事；立委陈素月表
示，地方配合款只要县府承诺没有问题，中央补助经费她会全力争取；立委谢衣凤说，她
亲自参加会前会，但会议重点在各部会协商，在她看来不算是实质审查。
新闻连结：
https://news.ltn.com.tw/news/Changhua/paper/1433020
原本高架化只规划2轨铁道，但彰化为山海线交会处，配合中央将2轨变
成4轨规划，造成经费增加，县府会继续跟相关单位协商，盼能够有好的消息传来。