※ [本文转录自 Railway 看板 #1W0zgbuP ]
作者: iddqd (iddqd) 看板: Railway
标题: [撰录] 糖铁二重湳事故
时间: Sun Jan 17 14:35:14 2021
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为了便于阅读，本文有整理过了。
二重湳事件综合记述篇
家长闻悉车祸赶往现场
民国四十五年十二月二十七日，透早七点半左右溪湖街内罩住一阵不寻常骚动，浓雾晨间
传来不幸消息！糖铁史上一件重大行车事故“二重湳学生车被撞翻事件”满载通学学生糖
铁小火车被撞翻了，死伤很多人（造成四人死亡，十几人重伤）。那都是 员中、员农、
员家、实中、永农的学生，永农是坐到埔心，这在二重湳发生了。
闻讯紧张的家长、关心的群众，有的乘脚踏车（机车尚未普遍）、有的用跑、晨间的员鹿
路甚至铁道上，人潮汹涌都像蚂蚁行兵，人群占满路，赶往二重湳。
小火车翻车经过
发生日期是在民国四十五年十二月二十七日上午七点二十五分，那天有浓雾，因为视线不
良…
发生的经过情形是这样的，溪湖到员林，需经过巫厝和二重湳，原定货物列车6点30分，
从溪湖开往员林，因为当天货物量多，调车费时，未能准时发车，而另一班客货列车于6
点55分发车，到巫厝站停车，让旅客乘车，开车后，发生最后一辆坐满学生的客车分离，
只好再回头挂车箱，到二重湳站又需摘下原料空车，就这样耽误了十几分钟，刚刚从本站
发车不久，后面之货物列车，因急于送货到员林站转运，站长预测前一列车应该已过二重
湳站，未等区间开通，就让这一列车发车，于是到二重湳站，追赶到前一列车，那天因浓
雾视线不良，一发现前有列车，已经靠近，加上线路很滑，无法将列车刹住，最后就追撞
到前一列车，造成死伤事故。
追撞原因
听说是因为有一位学生将连结销拉起来，就是因为连结销被拉出，才发生车厢分离，而耽
误时间，才会追撞发生这么严重的后果。如果不是因为要连接回车厢，前一列车已经走远
了，不可能追撞，这次事故主要有几个因素，货物列车误点，如不误点早在客运列车之前
，不会跟在后面，其次是浓雾，视线不良，没及早看到前有列车，列车追撞时，货车的司
机跳车逃生，而货车就从后方将客车一台一台地掀起，造成四人死亡，十几人重伤；而我
（吴银城先生）的妹妹─吴雪也在那次意外中身亡；另外传闻中拉起栓扣的同学也在这场
意外死掉。
再其次是站长工作疏忽，没有照行车规章办理，“闭塞区”间行驶二列车之错误。（站与
站之间若仅舖单轨铁道，就叫闭塞区间）
由于溪湖站到二重湳站为一闭塞区间，一段控制区间只能通行一列车，所以前车未通过，
二重湳就不能再发第二班列车。
仁医杨灶医师弃女救人
大雾天又不是看得很清楚，露水很湿，铁轨会滑，等到货车快要到时，才发现前面载学生
的车还在那里，货车要停却停不住，铲煤炭的屑盖在铁轨上煞车，因为后面重，一直往
前推，从火车最后面水柜车撞上，水柜车是溪湖都到员林载自来水，因为那里的水比较好
，水柜车再往前，就是那载女生的火车，都被撞翻了，死伤很多人。
本镇名医“杨灶医师”因爱女也乘该列车通学，赶到时看到，车祸一片死伤惨淡现场，急
搜寻爱女竟在不幸罹难者被安置处，看爱女已断气，含泪确定爱女死亡后，暂时弃女不顾
，抑制心悲，专心抢救不少伤者，其仁心仁术，舍己救人行为使人佩服不已。
他平救治疗。
耆老开讲历史开讲
承办单位：施金山文教基金会耆老口述历史座谈会报告书撰录因为要连接回车厢，
吴银城口述︰二重湳事件
民国二十六年生〈西元1937年〉
十六岁时进入台糖（溪湖工场）工作，直至2000年，我六十三岁，才从糖厂的工作岗位上
退休。算算在糖厂四十七年的资历。
嘉义县东石乡
访问日期：23/01/2003
二重湳事件
一九五六年十二月二十七日上午七点二十五分，一辆由溪湖经巫庴、二重湳往员林的
五分车，约有十几台客车及五、六台水车，载着水和学生，当时车上大多是员中的学生
；每节车箱间是以栓扣固定，当天早上正好起浓雾，听说有学生在中途将栓扣拉起，导致
列车分为两段，司机到了二重湳车站才发现，又回头接那截班车，因时间延误，而在
二重湳车站被另一班货车追上，因视线不良，加上线路很滑，刹车效果不佳，导致追撞事
件，而货车的司机跳车逃生，而货车就从后方将客车一台一台地掀起，造成四人死亡，十
几人重伤；而我的妹妹─吴雪也在那次意外中身亡；另外传闻中拉起栓扣的同学也在这场
意外死掉。
汴头里：访问日期：民国89年1月12日上午9点
杨枋口述︰二重湳事件
那是光复后，溪湖糖厂有一班五分车是在拖水和拖学生，可以说是学生专车，有十几台客
车，五、六台水车，那是拼组，那天早上刚好浓雾，因为那台车到中途，货车及客车连结
，只有用一支栓扣起来而已，可能是学生较调皮，到中途列车减速的时候，学生将栓拉起
来，前面的司机不知道，又拉一次，刚好又到下斜坡，前半部车就一直开，后面就没连上
，没跟上前去，一直快到车站时，才发现到那班列车没跟上，才又回头接后面那一截，在
那班车之后，有一班大货车，就是直接进溪湖糖厂的大货车，学生那班火车先开，才是那
班大货车，自那条铁路开通后，糖厂列车组在行车之前，一定要对方站长允许开才能开，
但是那次作的不正确，因为他看到那台车到，他就允许大货车开车，但是他没注意到那台
车尚未真正进站，后面那班大货车速度较快，刚好又是浓雾，等到发现时已经停不下来，
就撞上后截客车，客车全翻倒，其中发生有一截车厢的学生被压到，那时有名的杨照生医
生姊姊的女儿，被压死，当时的情形就是这个样子，这就是溪湖糖厂二重湳事件。
妈厝里：时间：89年 5 月 10日（周三），上午九点至十一点
陈守志口述：二重湳事件
民 国四十五年十二月早上六、七点，学生的交通车发生事故，火车在溪湖出发，要经过
二重湳，管制员更换通行证，有一台车已经出站，溪湖才可以再出一台车，二重 湳管制
员打电话通知溪湖发车，但是那一天发生一件事，火车自溪湖发车到巫厝庄，到巫厝庄时
，原本车和车中间会有用一个拴勾住，因为车停住时，两台车靠近 时，拴仔就会往上弹
起，拴仔没有再掉下勾住，所以车再开走时，后面那一台车就没有跟上，后面那一台都坐
一些女生，前面的小孩子发现后面那台车没有跟上时， 觉得很好玩在鼓掌，车有十多台
，司机不知道有车没跟上，车长又没有在那里，司机一直开都没有发现，到二重湳的半路
，才知道有一截车没有跟上，才又往回接那 一台，时间有所延误，溪湖的站长觉得已经
超过到达时间很久了，当然可以发第二列车了，他就觉得怎么二重湳的站长没有通知，载
糖的大货车就开了，大雾天又不是看得很清楚，露水很湿，铁轨会滑，等到货车快要到时
，才发现前面载学生的车还在那里，货车要停却停不住，铲煤炭的屑盖在铁轨上煞车，因
为后面重，一直往 前推，从火车最后面水柜车撞上，水柜车是溪湖都到员林载自来水，
因为那里的水比较好，水柜车再往前，就是那载女生的火车，都被撞翻了，死伤很多人。
那都是 员中、员农、员家、实中、永农的学生，永农是坐到埔心，这在二重湳就发生了
。