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2019-12-15 23:46:16
自由时报
〔记者萧玗欣／台北报导〕台中捷运绿线预计明年通车，北延大坑、南延彰化路线13日在
交通部进行可行性评估审查，交通部今晚发布新闻稿表示，针对台中市政所提“台中都会
区大众捷运系统乌日文心北屯延伸线可行性研究报告”第2次审查会议，结论认为该计画
延伸到彰化县路段地方仍有不同意见，决议退请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所应
进一步协调整合后再报。
台中市政府今年9月底所提延伸计画分南北两段，北段是由目前施工中之乌日文心北屯线
北侧旧社站（G03站）沿松竹路向大坑延伸，路线长度2.49公里，设2座车站，经费79.61
亿元；南段则是由乌日文心北屯线南侧高铁台中站（G17站）向西行转荣泉路跨越乌溪后
，沿彰化县60米金马路廊至金马路及中山路口，路线长度5.33公里，设4座车站，经费
168.83亿元。
交通部表示，交通部曾在今年5月10日召开捷运审查委员会审查，本次该府检讨后再次提
报，但仍有诸多规划内容尚待检讨；其中本计画延伸到彰化段路线，彰化市公所于会中另
提建议路线，建议由高铁台中站（G17站）向西行转向南跨越乌溪，行经圣安路或彰南路
（2种路线方案），再转向北与铁路立体化增设的金马车站衔接，以扩大彰东地区之服务
范围、避免与台铁路廊重叠、同时与金马站共站直接转乘。
交通部说，考量目前乌日文心北屯线南延彰化段路线规划，与台铁路廊相近客源重叠、且
未与金马站整合（2站相距达900公尺）致民众转乘不便，经与会委员讨论，捷运建设应结
合都市发展（TOD）、扩大计画效益，并且与重大交通节点（金马站）整合衔接，爰委员
会决议请台中市政府、彰化县政府及彰化市公所就南延彰化路段进一步协调整合，研议妥
适路线方案。
考量台中市政府北延大坑段的路线规划与会委员较无意见，台中市政府如为加速计画推动
，也可依本次委员会意见将机厂容量、兴建时程、机电系统整合等议题进行检讨修正，并
与彰化县政府和彰化市公所取得共识后，可将北延段及南延段分开提送，以加速后续审议
程序。
恩居然是林世贤出招
各位比较喜欢哪条线
要是用彰化市政府的
那边盖房子真的会很有趣
听说后续会接到鹿港那边说
有没有准确的八卦阿
但是我还是觉得王县长很认真的要造福自己的故乡呢XD