楼主:
zxcc79 2019-09-30 18:08:41台中捷运延伸彰化、大坑 中市府再送中央审查
台中捷运绿线明年底通车，台中市交通局表示，中捷绿线延伸彰化、大坑段，今天再次提
报交通部审查。交通局长叶昭甫说，市府争取中央一次核定，工程也将同时发包施作，带
动中彰生活圈的发展。
中捷绿线延伸彰化段的路线，原本规划走金马东路，在台中端增设2站、彰化端设2站；彰
化县一度传出要调整路线，往东走彰南路，带动彰化市东区发展，不过最后县府核定的路
线，仍维持原本的路线。
台中市交通局表示，中捷绿线延伸彰化、大坑段，全长约7.82公里，往彰化端增设4座车
站，往大坑端增设2站，工程经费238.84亿元，用地征收与拆迁补偿费9.6亿元，总计
248.44亿元；中央补助144.8亿元，台中市负担69.72亿元、彰化县负担33.92亿元。
市府表示，中捷绿线延伸段的可行性研究报告，市府依照交通部今年5月的审查意见，重
新修正报告书后送交通部审查，争取中央能一次核定延伸彰化、大坑的计画。
叶昭甫说，捷运绿线通车在即，上次审查意见为延伸段机电系统相同难度高，市府邀请台
北市捷运工程局等单位共同研商，重新评估工程经费与财务效益；中捷绿线延伸段工程分
为彰化、大坑端，为避免未来工程发包与机电整合的困难，希望中央能一次核定。
中捷绿线延伸彰化段规划，将横跨乌溪，增建捷运与道路共构的金马大桥，彰化县境规划
增设金马／彰兴路口、金马／中山路口共2站；市府表示，彰县先前对捷运路线未定案，
彰化市一度争取往东移，带动彰化市东区都市计画区，最后仍决定回到原路线。
叶昭甫说，中捷绿线串联高铁特定区与台中人口最多的北屯区，将带动大量人流与商业活
动，延伸到大坑属于台中最热门的登山场所，去年全年游客有290万人次，可纾解假日交
通压力；北彰化生活圈人口超过80万人，也应增设捷运。
https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883580.jpg
https://uc.udn.com.tw/photo/2019/09/30/realtime/6883582.jpg
https://udn.com/news/story/7325/4077117
北彰化生活圈80万人...这数据满妙的
根据维基百科彰化县户籍人口资料：
北彰化
彰化分区 彰化市 彰化市、芬园乡、花坛乡 301,733
和美分区 和美镇 和美镇、线西乡、伸港乡 144,692
鹿港分区 鹿港镇 鹿港镇、秀水乡、福兴乡 173,006
这样加起来是60万
要再把：
员林分区 员林市 员林市、永靖乡、大村乡 198,768
加进来才是80万的这资料
总面积约430平方公里的80万人口，每平方公里人口密度约1860人
可以先把公共汽车班次还有动态系统弄好再讨论捷运吗？
楼主:
zxcc79 2018-09-06 13:15:00找一件野鸡大学注册选我正解一间*
楼主:
zxcc79 2018-09-06 14:07:00楼上，我输了...
作者:
bybe (小p)
2019-09-30 18:23:00彰化要自己盖啦 王县长呢
阿美就是要盖捷运 要就一次到位好吗 还弄什么公共汽车
楼主:
zxcc79 2019-09-30 18:35:00快开工阿阿美，我说了除了绿线以外阿美只要任内开工我就投她连任
作者:
mjsie ( )
2019-09-30 18:41:00南彰化吃土了，说好的搭捷运巡田水呢
楼主:
zxcc79 2019-09-30 18:50:00可以开农耕机上课 XD
作者:
Altair ( )
2019-09-30 19:14:00"北彰化生活圈人口超过80万人" 这数据怎么来的?? XDDDDD叶局长可以说明一下吗 不然我觉得好唬烂
作者:
bear2008 (阿两:所长~~~~~)
2019-09-30 19:31:00欸欸欸 说好的员林捷运呢？
作者:
lewis88 (lewis88)
2019-09-30 19:47:00高铁都到屏东了，中捷到彰化似乎也还好
作者: wuyihsien (我要活下去！！) 2019-09-30 20:20:00
彰化这段的站点真差...
作者:
joe0934 (风)
2019-09-30 20:26:00县长政见要不要落实啊，难怪倒数第四
作者:
et252784 (et252784)
2019-09-30 20:49:00乡下就该有乡下的样子
作者: culboy9900 2019-09-30 21:51:00
不要在盖捷运了。房价都喷那么高噜
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-09-30 23:11:00捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运捷运
作者:
realasam (多数是雨天)
2019-10-01 00:36:00彰南路又被呼拢一次
作者:
twnlove (我是旭仔)
2019-10-01 07:54:00大台中生活圈的捷运真的搞得起来吗? 还是只是炒房钱提XD不过这条开进彰化市到金马路,很明显就是准备着眼于东区了应该是不少地主含台化都在等这个机会吧XDD
这样彰化店家大概又要倒一片了....去掉吃的 住的 能活以外 育乐北彰化就直接去台中了现在少子化大概也等不到台中外溢像桃园的状态
作者:
milkboy (牛奶小子)
2019-10-01 08:50:00所以彰化端是要新增2座还是4座车站?
作者:
Tosder (Edison)
2019-10-01 09:34:00设在金马路才有可能延伸到鹿港，彰南路自然就被剃除掉了现任县长是鹿港出身的，维持设站在金马路，好像也不难理解
作者:
twnlove (我是旭仔)
2019-10-01 10:00:00其实捷运延伸至彰化市区有好有坏!有人或许觉得彰化的商业会被搞干,但如果延伸至东区那里的话...或许非常可能会带动那些被闲置已久的商业区块发展!目前就只差一个引爆的点另外说开一条捷运就能吸干彰化,我觉得应该是没那么夸张因为要让彰化民众搭乘捷运系统,这习惯感觉要好几年才可能另外增设金马路,公共汽车系统够成熟发展吗?这应该也是疑虑啊总不能让市区民众自己开车骑车再转搭捷运吧?另外刚查了一下新闻!这条开进来的很可能跟台铁高架共构
作者: wuyihsien (我要活下去！！) 2019-10-01 11:39:00
这个案子不会过的！彰化段这边整个配套都没有先骑到半路然后再去搭捷运！？合逻辑吗？？
作者:
shifacu (阿哲)
2019-10-01 19:06:00不是要延伸到员林吗？
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-10-02 00:18:00这案子早就被审查委员退很多次，原因就是不符效益，现有台铁就能满足，为何要在弄条与台铁重复性高的路线
说重复性高的要不要上下班 假日搭搭看台铁啊^ _ ^不过认真说 前期的配套让公共汽车先走走看培养一下搭乘人数会比较好啦
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-10-02 21:23:00所以捷运只是来满足上下班人潮？除上下班以外看看台铁多少人搭？
楼主:
zxcc79 2019-10-03 01:37:00没有吧 台铁板桥日均快43K 彰化才快30K
作者:
javis3021 (javis_hung)
2019-10-03 07:33:00数据哪来的
楼主:
zxcc79 2019-10-03 19:50:00维基百科2018数据资料 会差多少？