土地开发模式不够具体 彰化铁路高架化审查再次退件
彰化市铁路高架化，5日在交通部再度召开审查会，彰化县长王惠美率团队和立委们北上
关心，虽铁路局和县府达成车站周边台铁土地画分铁道文化专用区4.4公顷、车站专用区
4.4公顷和商业区4.7公顷的共识，但审查委员指出，土地开发细节仍得进一步强化，再次
退件。
彰化县铁路高架化喊了20年，直到去年才定调原线高架，交通部、行政院公开支持
，计画总经费387亿，但牵涉良广，尤其彰化位于山、海线交会，包括调度场的迁移等，
难度相当高，不仅是技术问题，还牵涉彰化、花坛等土地开发。
彰化铁路高架化定案后，协调会前后已经召开5次、初审和交通部审查也5次，累计10次，
地方民代等得气结，“十进十出”，交通部强调，前置作业愈周延，高架化后带动的效应
才能彰显。
这次审查再次退件主要意见指出，商业开发的模式，财务规画，还有分区的容积、建蔽率
等，都得提出更具体的规画，台铁也要求释出土地后的回馈。还有审查委员更进一步指出
，车站特区外的彰化都市更新计画也要纳入一并考量。
“还要再等几个20年？”但随着讨论越趋深入，包括机务段迁移到花坛，征收农地又该如
何回馈？花坛站提升作为一级车站，自强号也要停靠，和彰化站距离只有6.6公里，可行
吗？等具体问题也逐一浮现。
县长王惠美表示，铁路高架化不只是交通建设，更是整个都市再造，不能再拖；要求交通
部协助、支持，昨天委员会做出再补件决议，1个月后再审。
县府工务处指出，交通部审查是可行性评估，只要核定后，诸多细节，台铁接手综合性规
画和县府提报都市更新计画也会同步进行。
记者: 2019/07/05 中时 吴敏菁
原始联结:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190705003854-260405?chdtv
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其实也不太意外就是! 毕竟退了好几次了
当然又退也不是不好...县府就持续做好补件等资料吧
以一个从国小听彰化市要高架化讲到我都3x岁的人
其实期待的心态从原来的期望值爆表已经慢慢变成平静无波
只希望未来真要是通过了! 相规配套与规划要好好做好才是
其他方面可能彰化站真的牵涉的太复杂跟难度也有可能吧
但还是希望县府可以多加油

中央绿执政 彰化蓝执政 被退件正常 收件才是不正常 今天若是中央蓝执政 彰化绿执政也是一样会被退件 高架化已经是政治角力问题

一句中央地方不同党就能解决，那都不要做了啊（菸

不觉得是颜色问题 因为蓝绿都执政过一样烂阿XDXD纯粹就是个县辖市的小城市爹不疼娘不爱迁机务段+山海交界不向其他站体改一改就好你们可以忍干嘛搬迁 搬迁要征收农地 又不知道要抗争多久

当审查委员都是智障

如果同党执政就会收件 那高架化早做了 明显问题就不在这

我觉得魏玩过头了 被自己玩掉不然他若连任 高架这次应该就过了

同党就过？那翁金珠执政时彰化早就飞天了

下个20年 (…………)

彰化人选了个废物当县长，还再期待什么?

这个议题是选票提款机阿!!!!!当然要炒到最高点再说 翁执政时 这个议题可没现在火红彰化就是某很会炒议题的党只有一任魔咒 魏也不例外 另外一个党把全部心力放在内斗 当然也不能有所期待不得不说一下胖周瑜真的很强 高架化已经核定 还有办法把他搞到地下化

中时想带风向 中央卡惠美

技术问题（X） 土地开发利益分配（O）

审查委员真的很多只是出一张嘴的智障...

实际上是有委员在挡吗

只要有捷运就好，高不高架没差啦

彰化市要高架真的不容易 而且又一堆炒地民代官员

蓝+蓝，绿+绿都执政过了，但还不就只是去炒高铁站跟东区吗

要花387亿高架化 这些效益还不是都在少数人手上

不想做就不要做，理由一大堆，空头支票一直开，腻了

不如不要高架化了啦，浪费时间。连这种事也要扯蓝绿对立

另外请教台湾大戏院旁那块丢很久的废弃土地有没有大大知道是谁的啊？之前看一些在地社团有网友提到，有产权的就有台铁、市公所、跟私人…？也太复杂了吧？如果高架是讲求周遭的土地规划…那块不处理应该是颇难吧？感觉也有200坪以上，丢那里超级久了吧

15楼真诚实我想下世纪应该就会成功

花坛变一级站是杀毁？花坛变一级站是杀毁？

连审查内容都没看到就说是蓝绿恶斗会不会太被害妄想？我倒觉得是只考量利益，其余规划没做齐全就急忙递件，被抓出一堆问题没解决所以退件要求规划得清楚一点。

说不定送件内容是要中央出钱(？

彰化真的是三十年不变呢。