彰化近代路网最后一块拼图完成！ 140亿全部中央买单
自由时报
记者颜宏骏／彰化报导
被喻为彰化县近代路网交通最后一块拼图的“台76线延伸彰化二林计画”已经底定，确定明年4月动工，总工程经费约140亿，全数由中央买单，最快2025年全线完工通车。行政院长苏贞昌今天上午到台61线（西滨快速道路）芳苑交流道视察时宣布这项消息，而受惠最大的是彰化西南角的乡镇。
“台76线延伸至二林计画”路廊全长20.8公里，沿线设置3处交流道，计画期程约8年，既有路段系沿员大排兴建，跨越中山高到埔盐乡即未再施工，延伸段为从既有台76线末端延伸到台61线（西滨快速道路）的芳苑交流道（今年底完工，普天宫北边1公里处），该工程以二溪路为界以东为高架路段，以西为平面路段。
县府表示，虽然工期长达8年，但可以分段施工，而西段接近人口稠密的二林镇，又属平面道路，难度较低，可先动工，让二林人可以更迅速衔接上台61线，方便南来北往。
苏贞昌致词时表示，台76线延伸段所需经费140亿元，由中央全额补助。为让该工程尽速完成，请彰化县政府协助尽速办理用地取得及都市计划变更等事项。
台76线缘起于1991年的“六年国建计画”，它是国内12条东西向快速道路最晚完工，既有路段在2005年告一段落只做到埔盐乡的员大排附近，后续工程因地方对于延伸段路线选址意见纷歧而延宕至今，从最初的终点设在汉宝，后来因中科园区设立而往南移，惟迟迟未定案，今因台61线的完工，让路网得以确定，也完成彰化近代交通路网工程的最后一块拼园。
附上规划图
http://i.imgur.com/UJUsyre.jpg
新闻来源https://m.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/2764171

预定地 还会继续吗

应该是好处都谈好了吧

说好的捷运勒?

八年后我几岁了呢？希望还等得到。

推苏院长

二林人口稠密？

东南角的路网延伸呢 田中一带真的很不便

这条真的有够需要的 二林骑车/开车走平面都要一小时

这个很可以! 期待完工

彰化西南角少数可以期待的大型交通建设

北彰化的大埔截水沟二期什么时候才要做（敲碗

只对二林有益处

捷运呢

二林交通真的悲剧 本来比溪湖热闹搞成这样 延伸案是好事

61有预留系统匣道吗？

2-30年前二林是很热闹没错,现在根本乡下

这个是魏明谷时代争取，由中央核定通过，不要看到交通重大建设就扯捷运那个买票政策

二林非常需要+1

以前芳苑人口也不少啊，员林客运常常挤不上去，现在...昔日的“一府二鹿三艋舺四宝斗五番挖”，哎！

这条很重要打通芳苑边陲地带

61有系统交流道

二溪路上下班车流真的爆多，未拓宽前都塞爆一直等红灯

大埔不是说要盖火车站（还是我记错）

南彰要发展 需要一条二林到田中的快速道路途中可以接国道一 再沿田中高铁接规划中的 二水接国三76的话 不下高架直接接西滨还比较有用

彰化真的需要的是中央高 不是卓魏两人骗人的三横三纵

中央高北启哪里？南接哪里？是一高二高的平行路线三高？

中央高应该是不太可能了啦 主要还是中南部海线早已是横向连结为主 盖一个直向连结的效益没那么大 顶多就彰化有需要 但流量又没大到可以盖一条高速公路的程度 这条盖下去至少解决西南角的问题 已经算很大帮助了这些乡镇的需求还是去邻近的城市为主 并不需要南来北往应该说要南来北往的需求远小于去邻近城市的需求

中央高的目的应该是舒缓国一的壅塞

不是还有东彰快速道路还没盖吗

薪水交流道会设在那一条路上呀？

东彰快速道路已经兴建完毕了

是说高铁延伸到国3那一段

我还是等捷运比较方便

鹿港那段如果顺便做起来会更好

除非是跨县市，不然中央不可能单为彰化县盖中央高的。但如果北起台北南接高雄，资金大到决不可能盖。如果北起彰化南至嘉义，中央又会认为这里人囗太少，不符合经济效益。比如五杨高架40公里造价880亿，彰化至嘉义80公里应该也要一千多亿。这个要通过看起来很困难。

台19线吗？ 看google地图彰化县内好像离国1不远？我只是看到有人提中央高，想说是不是台19搜寻一下好像不是那个位置，看来不是现有的路的位置

省府以前就有规划中央快 交通部也有二高彰化海线规划但后来都因故延宕或取消 然后卓魏两人搞了假东彰快又搞了八字形不接61的76 这些效益都不如中央高

只是省府时期二高尚未出现，这种纵向的国道，二高的出现似乎必然对同属纵向的跨多县的中央高出现排挤效应。除非二高在特地出现支线来解决彰化段国一壅塞问题。