隔壁版看到的影片 借来贴一下
日本的brt
https://www.youtube.com/watch?v=OWJMiHOGCo0&feature=youtu.be
各位可以看到其实它走的路线沿线人口密度也不高
其实就是个有加上护栏的专用道路而已
但光是这样就已经非常有效了
旁边的人行道
可以趁做专用道一起做
顺便把共管共线全部一起做下去
彰化县做这个的话
可以把原本的县道干道的行人拉出来
变成纯物流干道
会导引行人会改走公共汽车专用道
也比较安全
如果彰化全县要有所谓的捷运的话
我认为这绝对是最适合的 兴建也最快
尤其是直接改善生活环境
经费也低

如果说栅栏的话，是不是要另开道路？不过这样的话一定和民众想像的捷运不一样就是了XD

可以去嘉义搭brt 其实很快按照时间计算，现在该推的是brt专用道，可以直接用自动驾驶

24k就满足说真的也别哭低薪问题了 自己要的-.-

这是因为铁路废止后的因应措施

还是觉得台糖旧有铁道比较容易成功

彰化现阶段别追求路平 先追求路宽别忙着搞捷运 先搞好公共汽车

公共汽车真的需要 看员林火车站盖好却没有整合转运站 就觉得摇头

公共汽车在台湾票价低得可怜，没人想弄拿日本的BRT来台湾是一大钱坑

路宽要先追求+1，一堆二线道怎么发展公共运输

员林车站的问题，可以考虑在南边员林大道外侧，把田中站北移。原本田中站就等于取消，一分为二南北移动。