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[心情] 比较适合彰化的BRT

楼主: XX9 (米鲁国王)   2018-08-06 16:35:37
彰化其实没什么钱
而且如果有建设经费基本上都会放在道路建设这一类上
但是如果按照原本的建设逻辑
大概又是盖出一条又一条重复性高的道路
所以分享一下个人觉得比较适合彰化的方向
比如这个影片
https://www.youtube.com/watch?v=QO2YmoiIJIk
主要方向就是在城镇外围另辟新区
要重整一下道路设计的规划
作者: Becque (....)   2018-08-06 16:38:00
人口增长的动能如何来?
楼主: XX9 (米鲁国王)   2018-08-06 16:39:00
楼上你应该先看影片
作者: zxcc79   2018-08-06 16:45:00
BRT??? 现在连刚设没几年的公共汽车到站系统板子都烂得差不多了 先稳定能够提供公共汽车到站时间资讯给旅客再学飞吧101路跟180路都比员林客运/彰化客运 好查到站时间
作者: aqlec (小鸟)   2018-08-06 17:36:00
搭乘的人口数应该撑不起来
作者: HiJimmy (å—¨ 吉米)   2018-08-06 17:51:00
公共汽车先准点 不要跑太快 也不要误点要先亏十年以上，培养搭乘习惯
作者: OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)   2018-08-06 17:55:00
彰化的客运基本上都是靠学生撑起来的吧.其他时间搭都很空
作者: movieghost   2018-08-06 18:55:00
彰化的道路都不宽 四线道给你占去两线 汽机车塞到死
作者: taenia (‵□′)   2018-08-06 19:40:00
推一下公共汽车到站系统真的很需要
作者: ErnestKou (心想事成)   2018-08-06 19:54:00
汽机车塞死才会让你想去搭大众运输啊其实BRT也不见得要用专用到，台中蓝线也没有全线都是专用道
作者: movieghost   2018-08-06 20:08:00
彰化的公共汽车密度做起来了吗 哪来的自信县民会去搭没有接驳的大众运输
作者: Cascadia (N/A)   2018-08-06 20:23:00
先从建立班距可接受的市区公共汽车路网开始吧，等运量培养起来再去想BRT
作者: qmaper (~卡片~)   2018-08-06 21:20:00
公共汽车根本没啥人搭
作者: weiyucsie (选择那刻 才算开始)   2018-08-06 23:26:00
不知道如果彰化的政治人物学柯P搭公共汽车，可以撑多久XD
作者: aroundAutumn (aki)   2018-08-06 23:40:00
家住公共汽车出发后第二站，发现其实每一班都超级准时发车只是不像站牌写的10-20分一班，离峰甚至有半小时才一班。确切的发车时间只有总站跟网络有公布
作者: gemboy (沉默的双子小孩)   2018-08-07 00:44:00
另个重点是提高汽机车使用成本 不提高使用成本就没人想搭抓个违规停车和停车格收费就该来该去该该叫了
作者: adon0313   2018-08-07 01:17:00
做啥BRT 当然是要环县捷运 在上面绕一圈只要20然后公共汽车都做不起来了还brt
作者: marsaqua (阿跨)   2018-08-07 01:55:00
我觉得推文很多人根本连影片都没看 因为一些建议都是里面有的XD
作者: k6610 (k6)   2018-08-07 06:14:00
违规停车和道路问题先解决会比较有感。
作者: Watson0620 (Watson)   2018-08-07 08:35:00
增加大众运输工具，减少自家交通工具，改善旧区道路想法很好....但以现况来说彰化真的不适合用除了长者幼童、没驾照学生，大多数人是机车上手任我骑
作者: kenneth74715 (KENNETH)   2018-08-07 08:53:00
配套措施呢？彰化人不买单，盖毛
作者: qmaper (~卡片~)   2018-08-07 11:07:00
乡下地方真的是机车方便~~~公共运输推不起来
作者: ErnestKou (心想事成)   2018-08-07 14:01:00
公共汽车都做不起来直上MRT就会有人搭吗？
作者: marsaqua (阿跨)   2018-08-07 14:29:00
我们乡下最主要还是因为汽机车存在的一天 就没人要搭大众运输工具
作者: linx210145 (小黄蜂)   2018-08-07 21:06:00
从小到大没在彰化待过公共汽车
作者: rerun (礼让)   2018-08-07 22:44:00
员林有500位以上的亿元富翁
作者: luckdot (ccj)   2018-08-08 02:01:00
彰化先要调整县府结构 强化都计与大众运输这一块宜兰都把公路客运收归县府管理 彰化势必也必先如此BRT的发展要有整体都计概念现阶段应该先改善道路设计 未来才有BRT的可能否则很多县道是20公尺宽 根本不够再增加一个BRT车道
作者: IUOIUOIUO (↙~☆煞气a唉呜3★~↗)   2018-08-08 08:46:00
员林不要在自HIGH好吗 富翁住在员林吗
作者: k44754 (9527)   2018-08-08 14:42:00
BRT没用先调整好基础公共汽车运网啦一堆政客整天妄想，而不先从基础建设改善
作者: a1121210 (蔗虾饺)   2018-08-08 15:45:00
道路公共汽车都搞不定，还玩BRT
作者: s203abc (SamFu)   2018-08-08 18:52:00
彰化人没这习惯
作者: rondo21 (啾咪)   2018-08-08 20:25:00
公共汽车等一班等哪么久，路线又少当然没人要搭，有些地方骑脚踏车还比较快到
作者: qoopichu (非洲边缘鲁蛇)   2018-08-08 20:46:00
可是台湾人的习性会选择骑机车...
作者: leviathan415 (Amitabhaya666)   2018-08-08 23:30:00
一堆有钱人根本不会去搭大众运输当然塞
作者: qoopichu (非洲边缘鲁蛇)   2018-08-08 23:45:00
大众运输不发达→搭乘人数减少→砍班次更不发达→更少人这是恶性循环，要靠政策才能扭转，可惜没政客敢和自用车族选票对干
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