小弟彰化市人，
大学唸了乡民最爱战的文组某科系，
现回乡工作中。
什么都市规划，经济发展都不是我的专长
人微言轻，发表我的想法...
高架化最重要的功用，是空出土地没有问题，火车站周围土地太小是事实，从交通乱停就
可知道...但前阵子的新闻如果我没记错，有个说法是要重划建县府大楼，将市公所迁移
到县府原址，然后铁道园区balabala...
铁道园区我认同，的确很有特色
但为何又要建新县府大楼?彰化整个县都有人口流失的问题(抱歉我没有数据，但这应该很
明显)，县业务量应该也会变少才是阿...
又有说高架可以带动周边经济...
但员林真的也是血淋淋的例子...高架了...黄金帝国还是屹立不摇...周边整理一样没有
什么太大改变...
消费人口的减少从夹娃娃机店暴增也可嗅出一点端倪。彰化市高架了，有捷运了，就会有
人来消费了嘛?不愿回彰化的游子们就会返乡了嘛?
我不反对高架，但高架要有好的配套措施
而不是每次都在选举时当个议题抛来抛去。更重要的是...
彰化市明明就有很多应该优先于高架的措施可以做...我是不大懂500亿是什么概念...
但500亿应该可以把彰化市道路重铺一遍吧，火车站一出来那路面像狗啃，外地人来看了
都傻眼(当然台湾其他地方很多也都这样)，坑洞多到骑车超过40就很危险，然后现在选举
要到了光复路两天内更新...我也是笑了。
500亿可以拿来做社会福利吧...彰化人口老化那么明显的地方，长照，公幼那些难道不用
花点心思嘛?还很常自豪说第一大县...
火车站周边外劳的问题，传产就是要靠他们，环境脏乱的问题，为什么不多设垃圾桶和一
些卫生规划?台湾人自己没垃圾桶也会乱丢垃圾，越没有一些规划只会更脏乱形象更差。
这只是一些，
绝对还有很多很多比"高架化"重要的事情可以做...
唉，彰化市一定要是商店林立才是发展嘛?一定要一副欣欣向荣?
要比那些，永远比不过台中。
彰化是小地方，小地方也可以有小而美的好。为什么一定要求"发展"呢?
彰化市的优势不在一般的商业
而是丰富的人文文化资本
辉煌的历史，纯朴的人们
实在美味的小吃
美术馆附近的园区一直很有特色
没有一个城镇中有像八卦山一样这么大的绿地的。但...
武德殿依旧荒废，但对面的议会大楼盖的像饭店。
文学步道年久失修...年表预留的空白一直停在2001年...
最近也有许多古蹟存废的议题...
如果这些钱，能让彰化市把这些自己原本的优势整合起来。
我认为彰化能成为小而美的知性小镇。
而这些如果能带动观光或是相关产业
其实也是能增加就业机会的...
其实彰化市现在已经慢慢有一些改变，特色小店，关心家乡的人越来越多，艺文活动也开
始增加...
宝岛梦想家也是个不错的契机，体育场的运动园区也能成为一大特色。
彰化市必须认清自己的发展优缺点和定位
讲多了
总而言之
我觉得跟高架化比
还有很多很多该做的事情。
版众们就当作是一个返乡失意青年的发牢骚吧，我爱彰化，我的故乡。
期待它能够更好。
作者:
Jay915 (平静的心…看世界)
2018-01-27 12:05:00祝 彰化更好
作者:
chihju (阿儒)
2018-01-27 12:22:00赞
作者: hyde0619 2018-01-27 12:32:00
只能推了…不做满足不了市民期待…做了好坏…15年后也没他的事了
作者: alittlefunny (唉唉,hi~) 2018-01-27 12:34:00
认同推
作者:
airpoe1 (我是宅男ok)
2018-01-27 12:43:00我觉得铁路高架化 非常重要 彰化市原来复地就不大 加上又有台化在市中心附近 造成市区路小条 又有一条台铁从中心穿过去。 这不就是造成无法发展的重要因素。现在台化有机会迁走，加上铁路高架化，非常有机会繁荣彰化市。大家把生活环境弄好一点。可以和台中发展，住在彰化 工作在台中 这种双赢的局面。当初 中彰快速道路 也是一堆人觉得没必要。但是现在去和彰化市紧紧的连在一起。
作者: cski 2018-01-27 13:07:00
铁路会切割城市发展是事实。短期内虽然商业不会立即平衡，但长远计会如同推倒东西德柏林围墙逐渐拉近两面优劣势。历史不断証明，硬件建设要快且重大才有机会扭转，这在中国及东南亚城市经验相符。最后，500亿不给你彰化市交通经费，也是给其他县巿。
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 13:11:00炒地皮而已 彰化就业环境差到一个地步 再下去连外劳都不爽来
作者: xufuk (xufuk) 2018-01-27 13:13:00
推
作者: x20405x (阿全) 2018-01-27 13:14:00
彰化确实需要高架!!地下道只有两线常常大塞车
没都更，彰化市就是没救，几千亿都一样，树根都腐烂了怎么只会想到多洒点肥料
作者: cski 2018-01-27 13:34:00
台湾各城市发展确实都是在重划区重新发光，北市，竹北，七期等，但广大人口的旧市区也是得花重金才能让生活在此的人们生活便利一些。而且重划区和旧市区各自发展互相支援似乎是台湾城市的生存模式。
蚊子馆彰化可以多建一些，看看那精美的南北馆不盖新县府怎么让大家爽一下
作者:
chihju (阿儒)
2018-01-27 14:15:00唉，台中也搞高架啊，有什么改变吗？ 并不是万灵丹好吗解决塞车什么的…那都是尖峰时段，这时间使用的人就有差但对有什么实质改变？有请数据魔人吧
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 14:25:00500亿改善就业环境卡实在
作者:
leodream (waiting)
2018-01-27 14:32:00不论是高架还是地下 至少要一段时间才看得出来吧？ 地下如台北 前后站还是有有一点差异 台中打通大智路后对东区发展绝对会有显著差异
作者:
Syd (Wish you were here)
2018-01-27 14:37:00高架后就不塞车？ 我看员林静修路就不是这样..
作者:
magicdio (My Little Angles)
2018-01-27 14:39:00没有先弄东区重划；先搞高架 旧市区都市重划就知道这是个钱坑法案其他县市都是先有重划再处理旧市区大概人家都是笨蛋吧
作者:
antivenom (antivenom)
2018-01-27 14:40:00因为无脑低薪鲁蛇的酸民希望政府直接发钱给牠们最有感盖高架?酸民:不如弄捷运 弄捷运?酸民:不如用公共汽车 开公共汽车?酸民:先铺平道路 舖路?酸民:先抓违规 抓违规?酸民:先改素质 教育驾驶素质?酸民:这还要教? 其它酸民版本>>>高架化?酸民:不如地下化 地下化?酸民:先搞好城市规划 搞城市规划?酸民:先弄重划区 弄重划区?酸民:增加就业机会好吗 增加就业机会?酸民:先拆违规工厂 拆违规工厂?酸民:先改善劳检 改善劳检?酸民:先加薪 加薪?酸民:先辅导就业 辅导就业?酸民:政府怎都在搞这些小事情酸民动态:(继续跳针其它事)空污?炒地?图利?A钱?涨价?
把钱拿来治理交通 才是德政 铁路高架空出的地 只是炒地皮
作者:
noid (諾伊德有å“質ä¿è‰)
2018-01-27 15:27:00其实我觉得很多人真的像ANTI讲的那样 每次有建设都绘有人嫌为什么要做这个不做其他OOXX的 可以你做其他OOXX的 又会有人嫌 这样嫌下去都不做的话 就永远都不会有建设了
作者:
magicdio (My Little Angles)
2018-01-27 15:44:00这么早端出五百亿选前应该会有更大包的可以期待其实也不错
选前开支票，选后会兑现再说，捷运设金马路，离市区这么远…………
作者: ltmps (wayne lin) 2018-01-27 16:14:00
没有整体的都市和产业规划，铁路高架化只是找名目花钱罢了。原po想的不错，彰化市确实不需要一直商业化，他的机能也拼不过台中市，如何建设一个宜居的城市，才是需要大家思考的
铁路高架化应该利大于弊吧…原po把太多面向的东西混在一起谈了
作者:
leodream (waiting)
2018-01-27 16:50:00是不需要一直商业化 但至少应该像宜花东 嘉屏等一样 有基本该有的商业机能吧？
作者: cloudeda (面包) 2018-01-27 16:50:00
推anti大
这篇只能认同了 但这永远是彰化人心中的痛那些垃圾政治人物 眼里只有钱与权
员林高架化只是让我机车变好停，开车去火车站稍微好走
作者:
sakee (杀气)
2018-01-27 19:09:00推
作者:
eiki787 (人生的意义?)
2018-01-27 19:19:00议会大楼播放的影片只是让议员的无知谈话更让民众知道每次经过看到那些议员都在讲屁话，打高空
作者:
DLHZ ( )
2018-01-27 19:27:00大家平均素质就这样你也无能为力 讲了还被无视勒
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 19:30:00有人嫌要偷笑了 等到说什么都没反应这样难道比较好？不是花大钱就是好事 是有轻重缓急 钱要花刀口
作者:
DLHZ ( )
2018-01-27 19:31:00我是觉得啦 都过二十年了还是长这样 什么都没变 你想的这些他们根本就不在乎 对那些智障有什么说不出来的 在台湾屏东盖高铁呼声都能那么大了 彰化拉个捷运铁路高架化只是小case
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 19:32:00明明就业环境如此糟糕 人口不断外移 就先搞火车站？
作者:
DLHZ ( )
2018-01-27 19:34:00上面才几个发言都能有盖了还嫌这种破脑言论 想当然现实的风向一定更多这样 有时候也不能怪都没能人 大家智商就爱这种的
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 19:35:00说真的啦 彰化火车站变好当然是好事 可是有更重要的事情
作者:
DLHZ ( )
2018-01-27 19:38:00彰化多少东西要弄500亿花在这 现在当彰化挖石油是不是 不就你他妈车子没油不加跑去爆改一顿是要冲三小
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞气a唉呜3★~↗)
2018-01-27 20:05:00简单讲 高铁在彰化帮助什么?
推，真的没必要跟台中争发展，弄好交通，房价别太夸张，专心当台中的卫星都市就好
作者: Bagwell 2018-01-27 20:26:00
盖高架是有好处在 对我来说路是真的有变好走XD
作者: cski 2018-01-27 20:27:00
只一心吸收台中资源，也是会让台中人反感的喔...
作者: Bagwell 2018-01-27 20:27:00
但是像很多人说的 事有轻重缓急 高架绝对不是要先解决的问题 何况高架化弄到好也要一堆时间
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 20:37:00政治就是这样 先开支票然后任内做一半 后面是自己人当家就续干 不是就挖洞给他跳
作者:
exotica (Anagram)
2018-01-27 20:44:00推
作者: boy20041231 2018-01-27 21:09:00
推
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-27 22:21:00特别是月台离火车太远 每次开车门一直说小心间隙很大
虽然我也不支持彰化高架，觉得效益不如员林明显，但高架还是有明显的用处，对于都市缝合，少掉一些等待浪费时间生命的平交道，就是很大的用处。员林的发展在铁道两侧很紧密，对于前后站的畅通是有影响的，至于黄金帝国，那是私人无解。还有给大家一个预算概念，今天这个500亿就算不拿来盖彰化高架，也不会变成大家想要其他的各种用途。彰化市不盖，后面还有一些地方在吵要立体化，所以，得想想跟彰化市算是三兄弟，城市规模差不多的屏东市有了、嘉义市规划中、彰化市…？（都是20万人口，彰化屏东曾经身为省辖市）目前立体化排队中的有：高雄今年地下化通车、台南地下化进行中、桃园高架转地下进行中、嘉义高架、宜兰高架（这得搭配北宜直铁）、花莲高架等。对了，还有台中高架新增的通勤车站启用。所以真的可能到2033，因为大家都想盖，国家不是共产国家，不能像中国一飞冲天。
作者:
iooiekme (心éˆé »çŽ‡çš„穩定)
2018-01-27 23:13:00有建设才有钱赚.....不管蓝绿执政都一样道理
作者:
leecoco (小白是黄色滴)
2018-01-27 23:41:00要高架就收 不然就拉倒 其他预算自己再重新申请 谢谢不是说这500E你想做啥就做啥 给你还不赶快谢主隆恩
作者: wuyihsien (我要活下去！！) 2018-01-27 23:53:00
其实这也只是政治语言罢了。光计画就已过任期，要不要执行又是另一回事了！！瞧瞧彰化的都市计画...躺都躺了30年了...执行！？
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-28 00:24:00都市计画就是有执行阿 执行才糟糕因为都市计画很糟糕
作者:
magicdio (My Little Angles)
2018-01-28 00:46:00旧市区的都市计画，会比东区的都市计画更简单，更省钱，更快速？这种比假牙还假的东西..….还真的以为会成功？
作者: drkuso (林小鬼) 2018-01-28 01:11:00
推
作者: Bagwell 2018-01-28 09:08:00
前面anti大说酸民什么会酸 觉得如果真的做得好的话也不会有那么多人对这些建设的反弹声那么大吧况且又是在选举前搞那么大动作 都知道这都是为了选票才这样弄
作者: x20405x (阿全) 2018-01-28 09:20:00
我记得高架化这议题是一直在推前前后后开了好几次会才有今天的结果如果有一直在关心这议题的话应该知道
作者:
yftsai (aa)
2018-01-28 09:38:00奇怪日本怎么都不用缝合，彰化前后站差那么多是要缝合什么县府大楼已经是全县最豪华大楼之一了，还要花钱盖新大楼
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-28 10:06:00苗栗要高架至少他们后站有县政府彰化后站一片乱 没改高架化后也是一样
我住员林高架附近，我认为就高架后前后站交流的确比原本好很多，以前要去南昌或中山买晚餐，要嘛绕一大圈，要嘛走很可怕的地下道，现在立刻可以到那边，很不错。但附近红绿灯多而且没统一规划好时间，常常每个红绿灯都要停，反而常常塞车，很麻烦
作者:
qoopichu (非洲边缘鲁蛇)
2018-01-28 12:35:00既然选举前不管做什么都会被骂是为了选举，干脆改成选举前一年不得进行任何公共建设好了
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-28 13:34:00就像前面所说 不是不赞成 是还有更多事情应该先做改好高架化 交通跟铁路附近的建设会改善不少 但是这问题真有这么急切?员林高架化交通变好 还有呢？一堆地主变暴发户 炒地皮爽歪歪这才是推动的最大目的吧…就业环境差 惯老板一堆 污染议题也不少 人口外移严重 房价飙高 这些都比不上那个高架化的车站吗？车站再漂亮 一堆外籍劳工聚集 那跟台中有什么2样?台中会繁荣是就业环境进步啊~中科一堆公司进驻 虽然良莠不齐 但是有比较真的会有成长 彰化光自己公司上班地点就有同工不同酬
作者:
jimei2 (我感觉)
2018-01-28 14:23:00旁边有个台中 怎么搞都很难赢 确实要把握自己的特色良好的就业环境与居住环境 把人口稳住这是当务之急
作者: shadyback (韦) 2018-01-28 14:29:00
我觉得员林高架化超棒的啊..该死的平交道 东西区的活动也连接起来
作者:
iifz32 (yi yuan)
2018-01-28 15:45:00版主举例那些做了短期也无感 对选票不利
作者:
k945 (半残阿宅 in 竹科)
2018-01-28 16:48:00楼上的说的也没错 所以大家才都会认为只是选举支票
作者:
s104 (s104)
2018-01-28 18:35:00推！希望不要只是为了盲目的高架而高架… ==+
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2018-01-28 20:34:00不高架 中央路桥每天塞车 晓阳路地下道也ㄧ样 彰化车站做为山海线交会 高架扩大也是需要
作者:
yftsai (aa)
2018-01-28 20:40:00其实彰化最大特色是自行车的世界工厂，彰化自行车外销全世界，甚至是环法车队使用，彰化市区大小也很适合自行车通勤，是全台最适合推自行车/电动车通勤的城市，彰鹿，彰员距离也一小时左右，适合自行车一日游，员林有美利达，弄个观光工厂，骑车参观各零组件生产组装流程，沿路还有溪湖糖厂，田尾花园，王功鱼港，还有中部自行车圣地139县道，就是个兼具休闲，运动，知识的旅程了，自行车路网建立让彰化成为东方荷兰，成为全国排碳量最低城市，绿能科技示范区，这些做完也不用花500亿，彰化就已经屌打台中了
作者:
qoopichu (非洲边缘鲁蛇)
2018-01-28 21:32:00台湾机车持有使用成本太低根本没人想骑自行车而且台湾的道路环境对自行车极度不友善
作者:
luckdot (ccj)
2018-01-28 23:22:00自行车网建构也要靠有足够的路宽 高雄在这方面就有本钱中国一线城市也是路够宽 所有有些城市可以做得起来
作者:
yftsai (aa)
2018-01-29 09:00:00路宽不是问题，自行车是自由度最大的交通工具除了大路划自行车道，窄路可禁止汽车通行，排水道可做快速道路，重点是市民愿不愿意牺牲一点方便换来新的生活方式
台湾人就是一窝蜂 高架低能又丑只想到十年后的建设只是短视
作者:
airpoe1 (我是宅男ok)
2018-01-29 12:33:00作者:
piolet (...)
2018-01-29 13:54:00台铁西正线去平面(高架或地下)其实已经讲很久了除了云林以外都有计划 现在云林也有在争取去平面
作者:
magicdio (My Little Angles)
2018-01-29 14:24:00自行车道人体空气滤清器的概念吗？
作者:
Ghost325 (Invictus)
2018-01-29 16:43:00想太多,纯粹是政府带头炒房啦
作者:
qoopichu (非洲边缘鲁蛇)
2018-01-29 21:04:00骑机车也是吸废气啊，还排给别人吸，大家一起排一起吸
彰化的确需要高架...而且就业环境也需要改善，之前去彰化面试工作，一堆不走劳基法的台中与彰化间的交通也有必要再加强
作者:
charlly (风塔的高度)
2018-01-30 13:30:00push
作者:
yftsai (aa)
2018-01-30 19:22:00柯只说两三年不可能，但也没说一定要40年喔
作者:
bep (风吹不倒的人)
2018-01-31 08:22:00推 重大建设要盖没错 但民生水准也要提升
作者: cski 2018-02-04 23:58:00
印象中彰化市争取铁路高架已经很久了，想不到成真时不要的意见不少。真的不要这500e给我们新竹吧。