※ 引述《KGarnett05 (I Take Five)》之铭言：
: 中捷绿线已盖到乌日 彰化人期盼延伸线 自由 2016-11-22
: 〔记者刘晓欣／彰化报导〕彰化人何时有捷运？台中捷运绿线都盖到乌日了，什么时候盖到
: 彰化市？
: 彰化县议员林世贤今天在县政质询时强调，争取中的中捷乌日文心北屯线（绿线）彰化延伸
: 线，计画在彰化市金马路设立2站，建议应该让捷运深入市中心，才对彰化市整体发展更有
: 帮助！
: 林世贤指出，许多人都觉得彰化市好像快要比员林市落后，因为彰化市旧城区的三角公园、
: 永乐街夜市，都失去昔日的闪耀光采，应该全力争取中捷绿线彰化延伸线，最重要的是要深
: 入市中心，也就是除了规画在金马、彰兴路口，以及金马、中山路口设站以外，应该在彰化
: 市核心区也设站，才能对市区繁荣更有帮助。
: 县长魏明谷表示，中捷绿线由台中市政府主导，将会透过中台湾治理平台，向台中市府反应
: 地方的声音与意见；但他也强调，目前正在争取的彰化铁路高架化，就是希望透过台铁高架
: 同时，沿线增设3站，让铁路捷运化，也同样是深入彰化市的核心区。
: 县府工务处长林汉斌表示，中捷绿线彰化延伸线的最新进度，台中市政府在本月初已送出可
: 行性研究报告。
: 林汉斌指出，中捷绿线彰化延伸线，位于彰化市的路段有2.82公里，所经路线都是农地或是
: 金马路的路廊，预估县府要负担约29亿元，其中包含用地取得费用，而绿线延伸段计画在彰
: 化市增设2站，距离彰化火车站约4、5公里，对于市区交通应该有所助益。
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: 中捷绿线彰化延伸线的初步规划。（记者刘晓欣摄）
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: 彰化县议员林世贤认为，彰化市需要捷运路网规划。（记者刘晓欣摄）
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1895007
http://udn.com/news/story/7325/2123289
怎么跟今天早上这篇报导内容不同？
台中捷运绿线原本规画只到彰化市金马路与中山路，彰化县政府编列约400万元，明年沿
金马路找出通往鹿港镇的路廊，继续兴建轨道，希望扩大捷运效应。
彰化县议会定期大会总质询，县议员林世贤问台中捷运绿线“要做到哪里？”如果只做彰
化市金马路和中山路，对彰化市交通毫无帮助。
工务处长林汉斌表示，台中捷运绿线从乌日延伸到彰化市金马路与中山路，没后续规画，
先前许多提案，包括沿中山路、金马路、台糖五分仔车旧轨道兴建捷运，都止于纸上作业
，相当可惜。
“先找出路廊，再规画路线。”林汉斌说，县府工务处明年编列经费，将委外评估各路线
有无足够路面宽度的路廊可供建设轨道，现阶段以金马路的路廊宽15至20公尺，最适合兴
建捷运，未来连接中华西路、彰鹿路或其他道路通往鹿港镇，有待进一步勘查。
县府过去曾讨论捷运右转金马路及直行延伸中山路的优缺点，赞成和反对的意见僵持不下
。林汉斌表示，金马路是彰化市的外环道，跟中山路有竞合性，两条路服务不同客群，所
以金马路兴建捷运的可能性较高。
至于交通部初审通过彰化市铁路高架化，将加宽成四轨，地方上出现异议，林世贤认为需
多拆300多幢民宅，不如西移与高速公路共构，节省征收土地费用和缩短作业期程，原有
铁道可改为捷运轻轨。
林汉斌表示，铁路西移面临地目不符、扇形车库完全无法活化、路宽严重不足等问题，也
牵动市区交通动线，影响民众搭车便利性，县府将维持就地高架化，对交通部初审建议，
今年底提出修正计画，争取早日通过复审。