初审过关 最快2028年通车 彰化市铁路高架化 露曙光
彰化市铁路高架化计画，地方引颈企盼10多年，终于露出一线曙光，彰化县政府工务处规
画以原地高架送中央审查，交通部铁路改建工程局4日通过初审，将赶在年底复审，再报
行政院核定、送立院审查，最快2022年动工，2028年通车。
员林市铁路高架前年11月通车，台中市都会区铁路高架化也在昨天完工启用，彰化市民忍
不住想问“那彰化市呢？”因地方对异地或原地高架、甚或地下化，意见分歧，进度延宕
，流于纸上谈兵，县长魏明谷上任后，力促原路线高架，免用地征收、节省经费，加快时
程脚步。
彰化铁路高架全长9.5公里，两线经费约合计300亿元，4线经费预计400多亿元，县府可能
要负担约120亿元配合款，需逐年分摊10亿余元。沿线4处平交道、2座人行天桥及2处地下
道都将拆除，并新增3个通勤车站。
魏明谷表示，彰化市南边的员林和北边的台中都已完成高架化，彰化市夹在中间，对市民
不公平；铁改局月初通过初审后，他要求工务处尽快将审查意见修正补强，送交通部。
彰化市长邱建富指出，铁路将彰化市区分为东西两半，高架化将新增85公顷都市更新计画
土地，可利用率高且有助旧市区缝合，促进交通和经济繁荣发展，将是彰化市迈入现代化
都会的指标，希望能早日实现。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161017000347-260102
最快还要等12年... QQ