海巡署建构无人机系统打枪中科院锐鸢 原因曝光
海岸巡防署今年分年编列9000万元，计画建置无人机系统，但却没有采购国防部中山科学
研究院研发的无人机，认为国内中科院红雀小型无人机未达标准；锐鸢无人机受限于地面
控制站，无法远航也未达海巡署需求，待中科院研发适合海巡任务的无人机再重新作评估
。立法院内政委员会因此冻结该署“海岸及海域巡防业务”300万元预算，要求海巡署提
出报告。海巡署的说明披露，锐鸢无人机系统价格高昂，起降需要跑道，还得向民航局申
请空域，海巡需要的是能随舰出海甚至能携往南海执勤的机型，因此无法采购锐鸢。
海巡署表示，该署规划筹购的无人飞行载具属于旋翼型设计，具不受地形限制机动性起降
与滞空悬停监控等特性，可有效运用于海巡署海域及岸际目标辨识、不法行为蒐证、救生
救难、机动侦察与油污污染监控等执法用途，经访商所获资讯，未来设备最大旋翼约3公
尺，重量约在50公斤内，可有效支援海巡署机动任务遂行、满足随舰出海辅勤及进驻巡防
舰机库需求。
而海军锐鸢无人机属于定翼型设计，飞行起降需要机场跑道，平时执行导控区域海上船只
监侦作业、沿海侦蒐、不明目标识别及支援各项战演训任务,，必要时可配合观察通信系
统担任通信中继作业，有效延伸战术战斗侦蒐距离，具有即时目标定位及同步传输能力，
可与射击指挥系统与火力协调机构各系统连接，提供砲兵射击目标、弹著修正数据及战损
评估功能，其机身长约5.3公尺、宽8.7公尺，高1.6公尺，重量达450公斤以上，属于战术
型无人机系统。
海巡署表示，旋翼型无人机可随舰出海，起降也不受地形限制；但锐鸢无人机顾及民航飞
行安全，出勤前须依“国军无人驾驶航空器系统空域管制作业程序”向民航局提出申请，
采预报航线及指定区域内作业方式办理，无法有效支援海巡署任务，而且锐鸢无人机包含
无人机、起降操控台、地面控导站、情资后传系统，相关人员培训及教育训练课程内容是
以满足国防任务进行规划，海巡署能支援这套系统日、夜间出勤的人力有限。
海巡署也表示，陆军花35亿筹获8套锐鸢无人机系统，总计32架无人机，平均每架无人机
价值超过千万元，目前移由海军战术侦蒐大队使用；海巡署计画筹建的旋翼型无人机一架
平均仅450万元。
海巡署表示，海巡旋翼型无人机计画总经费9000万元，107年度编列3600万元，108年度
5400万元，采集中配置机动支援原则，统一配置于海巡署巡防区及北、南机动海巡队，
机动支援岸海勤务单位使用。
海巡署强调，海巡署规划的旋翼型无人机，是遵循蔡总统国机国造政策，透过公开征求厂
商提供资料与公开说明会等机制，获得商情资料，参采国内相关产制规格，以平均每架
450万元预算筹建，将用在岸海勤务单位执行目标辨识、不法行为蒐证、救生救难搜寻、
机动侦察及碧海专案、海岸巡护等勤务需求，建置后可有效支援海巡任务遂行。碧海专案
指的就是海巡大型舰艇在南海及太平岛海域巡弋勤务。
https://money.udn.com/money/story/5641/3053596
(联合报 2018-03-27)