甲板载重不足 无法停放直升机
〔记者金仁白告／台北报导〕
海军“金江舰”误射雄三飞弹事件真相尚未落幕，海巡署的两千吨级台南舰原本规划
要能“平时可救难，战时可搭载攻击武器的黑鹰直升机”，却因人谋不臧导致甲板载重量
不足，无法承受黑鹰直升机的重量，台南舰服役五年多来，至今无直升机起降纪录，检察
官改依贪污治罪条例方向侦办，已有三人被列贪渎被告！
船舶中心设计过关 官员疑放水
士林地检署侦办海巡署台南舰弊案，检调办案人员三月间登舰履勘后，认为甲板仅为
一般甲板、载重量不足，无法供直升机起降，海巡署有人疑涉放水让负责设计的财团法人
“船舶暨海洋产业研发中心”过关，图利三千三百万元，目前全案转为侦字案，将时任海
洋巡防总局副总局长黄淦甫、船务组长黄汉松及监造科长吴瑞祥列被告，讯后将三人限制
住居。
检方当初与挪威验船协会、中国验船中心一同到左营履勘台南舰，发现台南舰当初是
设计用来停放十吨重的黑鹰直升机，飞行甲板结构却有问题，载重量仅有五公吨，明显不
足，顶多只能停放较小型的海豚直升机。
依约应减价3300万 海巡署仍全付
办案人员还发觉，直升机甲板必须距障碍物两公尺以上，以黑鹰直升机而言，台南舰
甲板空间，不足以让相关人员在甲板上活动，协助起降。
本案案由原为违反政府采购法，检调当时认为，海巡署人员验收台南舰时程序未完备
，导致公帑被白白浪费，但比对合约后，发现若甲板不符规格，负责设计的船舶暨海洋产
业研发中心必须减价三千三百万元，但海巡署未依约拿回退款，仍全额给付，其间疑涉图
利。
检调认为，当初负责建造台南舰的中信造船，依设计图施工，应无不法，当初验船的
挪威验船协会及中国验船中心仅负责船身，确定台南舰能安全航行，飞行甲板部分是由海
巡署一手包办；检方正进一步追查，是否有人针对此一漏洞涉嫌放水。台南舰一○○年一
月廿六日成军服役，对于该舰可否供直升机起降，海巡署发觉有问题后，一度向空勤总队
、海军等求援，并委由中国验船补了飞行甲板认证，但仅通过五吨机起降，无法承受黑鹰
直升机的重量。
三官员列贪渎被告 遭限制住居
检方最近二度传唤当时的海洋巡防总局副总局长黄淦甫、船务组长黄汉松及监造科长
吴瑞祥，讯后将三人改列被告。办案人员清查金流，暂未发现三人相关资金有异，初步排
除有对价关系，将全案朝图利方向侦办。
检方也赴花莲履勘同为两千吨级的新北舰，当初该舰是由台湾国际造船（即台船）施
工，过程中就发现设计图有问题，主动要求海巡署修改，因此目前飞行甲板承载力足够，
可供黑鹰直升机起降。
海巡署九十五年开始，规划百亿多元筹建八艘可搭载直升机巡防舰，台南舰九十九年
验收，造价约十五亿，但至今无直升机起降纪录。
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1007481
(自由时报 2016-07-04)