※ 引述《Caulfield (捕手)》之铭言：
: 标题有点耸动，但是现在认真考虑的事情，已经爬过相关文章。
: 先介绍一下原PO背景：
: 112应届生(预计延毕半年出国交换)，男性，三月满22岁，南部人
: 外文双主修政治国关组，打算用政治国关毕业(外文的必修还差一点)
: 辅经济(准备放弃，个体经济学修不过)，还有一个没什么用、纯粹兴趣的学程
: 语言程度在系上还蛮烂的，虽然有很多资源，但自觉比较偏好文学的部分，
: 英文只有托福 9X 打算寒假好好准备弄个破百再说
: 日语 N2 七月会去考N1吧 (不过N2到N1差距蛮大的就是...)
背景跟我很像 不过我都比你好一点
: 菲律宾语学过一年，因为之前有在接触移工议题，能简单沟通 算半学好玩的
船上菲律宾人多，但公用语一定是英语。你会tagalog对跟他们相处时会稍微容易打入。
另外菲律宾人职位不一定比你低喔，船长都有。
: 大学里参加过很多活动，练校队、当社长、投文学奖、媒体实习、五花八门的打工...
看起来你跟人相处的能力很强 很好啊
: 觉得付出的时间成本太大只换到一个虚名划不来(听学长姊说准备个两三年是基本)
没错啊 文组公务员除了司法官以外 其他跟警大出来根本差不多 再花两三年去考那个
我们当初学测直接填警大不就好了
: 跑船是这半年一直在想的事情，理由不外乎薪资优渥、特殊历练，而且非当班的时间
: 多，可以窝在房间尽情看书看电影，去健身房练练身体，不用管其他事情。
船副瞭望3班制 三副早8-12晚8-12 二副12-16凌晨0-4 大副16-20清晨4-8
在瞭望之外你有必需的paper work要做 做的时间不能在瞭望时做
进港前 和 出港前 船副和管轮不管是不是自己的当班时间 都要起来工作
所以这是为什么很多人说近洋船累 远洋船轻松
因为近洋靠港频繁 你在你每天的瞭望工作量范围外还要负责靠港
深夜靠港就深夜起来 不管是不是你的班
船副没有周休1.5日 但远洋管轮有 近洋管轮没有
然后你要往上升迁 e公司会叫你做一堆报告 这跟paper work不一样
我觉得每天你不一定会有多少时间
不是只有实习时要做报告 你每要往上一阶都要做报告
我前面说为什么人缘好很重要
因为你升迁的每一关都要你的主管(你是船副的话有两个 船长+大副 不用轮机长)
帮你写推荐信还要打分数 人缘好真的非常非常非常重要
这行要做得好 其实也是另类的要求你的人际关系
能力?说真的 熟能生巧的东西大家都差不多
人际关系以外就是看你的态度
态度再看完 就是看你客不客气有没有礼貌 有没有长辈缘
: 实习完上船大概25岁，认份点拼升阶船长/轮机长，40岁前财务自由退休，
嗯，这是可能的。升船长大概40岁以前合理。
: 船员的生活一年中大概有四分之三都在海上，等待派船的时间就去旅行或回老家陪陪父母
三副三管时代你的竞争者会比较多，大概一年只有3/5时间在海上。
你在陆地上就算没上船公司不会让你闲著太久，
你没注意到那个学士后签约的公司有说日后可以安排你调陆勤吗?
公司规定就是这样 你三副要往上升 都会尽量"劝"你回办公室
三副回陆地上叫做驻埠船副 薪水大概5万左右
其实我不觉得公司这一点有什么恶意
因为你回公司之后有陆勤经验之后在海上升迁会比同梯的人快
然后你有机会跟陆上海员课或保船课的人打好关系 长远来看是好事
但是很多缺钱的人会很不乐意 因为他就想赶快赚钱
船长的话因为人数少，上船机会多，一个合约打满1年年薪14个月的人也不少。
: ，等到退休后有需要再买房买车即可，不买也无所谓。
: 我不是很在意旁人的眼光，父母也不干涉我的选择，就过的踏实自在就好，未来等到
: 想念研究所了or想成家的时候再下船，应该有一定的存款，有更多的能力去追梦。
: 当然可能交换回来开过眼界后想法就不一样了也说不定，但对目前不打算念研究所，
: 也没有特定职场想去的我，跑船是很优先的一个选择，希望大家不吝指教，谢谢。
海大学士后要签约的，至少跑五年。你不跑也得在公司服务。
然后那个，船副没有很吃体力。轮机很需要。
而且轮机要会修东西。你会算什么物理化学没人在意，你要会修
工具要会用 要会拿 有技职背景会比单纯普大出身有优势
e公司管轮高海科大是最多的
所以你比较适合航海 轮机实质上跟粗工很像
薪水的话 三副远洋15 近洋13.5 二副远洋17 近洋16 大副远洋22 近洋19
MS远洋30.3 近洋24-26 CE远洋28-29 近洋23
大陆船员跟菲律宾船员在E公司 三副二副的薪水是台湾人一半
但他们的MS跟CE薪水跟台湾人差不多或是只低一点点
所以这也是为什么近几年大公司算满用心在培养台籍船员
因为大陆跟菲籍crew没想像中便宜了
你航海回陆地上最好的工作就是留在公司 根本不用担心什么陆上没工作
驻埠船长选择待台湾(南崁OR高雄)月薪是10万多<<缺不少
公司最头疼的是 很多船长多半不想下陆地发展 你当到船长想下来公司还很开心咧
选择驻外国的驻埠船长(在外国的陆地上工作) 薪水我不知道
但我记得听大副说公司想把他调驻日本当驻埠大副薪水150配住宿他不要
照这行情派外国的船长应该有200 不过缺很少
想教书 你白天上班 晚上去海专兼课也有啊 公司都会希望跟航海院校打好关系
看到认真上进的学生就直接说毕业之后来我们公司栽培了
阳明一个经理也在北海兼课
回到薪水
外轮所得是免税的 而e公司船队9成都是外轮(巴拿马/UK/星/义) 1成国轮(ROC)
我不知道e公司有没有国轮补贴 我听说y公司有
然后之前海员工会好像有在争取国轮所得也免税不知道有没有
最后给你一个劝(不是一定说你是这样的人 先提醒你而已)
公司主管对高学历来跑船基本上很欢迎
但公司也有人对高学历有敌意的
我一个朋友本来念北科去跑船 在公司训练就被一个高海的驻埠大管酸很莫名其妙的
^^^^^在船员界高学历的标准很低的 真的
刚上船 你就是实习生
比部队里面的菜兵好一点
没事不要多提自己以前在干嘛 去过哪里 做什么活动
人家问你哪里毕业就说海大 人家问你为什么来跑船就随便掰掰就好
喜欢讲自己以前怎样怎样 等你当到大副船长
吃饭时全部人(除了平行的轮机长跟听不懂中文的老菲)都得听你讲 搞不好还要拍你马屁
实习生就是多问工作上的事 少讲工作外的事 讲到这里