车辆品牌/产地/出厂年月：　BMW/德国，慕尼黑/1996年2月
车款型式/排气量：E36 318is/1895CC
颜色/排档形式：黑色/四速自排
有无调表/实际里程：不清楚、174xxx KM
欲售售价：66,000
原使用情形：自用/二手
交易地区/联络方式：中部、站内信 + line，ID同此帐号
实际照片：https://i.imgur.com/vydonxY.jpg https://i.imgur.com/5QZSfOk.jpg
https://i.imgur.com/h6NcS53.jpg https://i.imgur.com/sQvV1Y1.jpg
https://i.imgur.com/Iz4l097.jpg https://i.imgur.com/NqABK2F.jpg
https://i.imgur.com/auIG9BI.jpg https://i.imgur.com/y8JWgP4.jpg
https://i.imgur.com/XsjZvPX.jpg https://i.imgur.com/RYbPJ88.jpg
https://i.imgur.com/7oPGaS9.jpg https://i.imgur.com/23pRMmr.jpg
https://i.imgur.com/l7oVSv7.jpg https://i.imgur.com/nCDgujT.jpg
https://i.imgur.com/ihQsu56.jpg https://i.imgur.com/zckuNyt.jpg
其它说明：自用车，我去年年底跟第二任车主购入，买来开着玩的。现在开了半年左右，
觉得开够了，屁股痒，有点想换其他车了，故打算出售
前任车主原本没什么在开，半年才开了1200公里左右；我接手之后算是开得不
少，到处跑来跑去，半年开了将近4000公里，前阵子陪我跑南跑北到处考试(虽
然都没上)，但是台很可靠，也很好开的车
https://i.imgur.com/EbbFaB4.jpg 原本验车时的里程
318is是运动版的车款，欧规原厂总代理，非水货美规版
这台出厂时有配原厂M版空力套件(但不是末期的M3特仕车)，包括大包、车侧饰
条、M3水滴型后视镜，皆原装(补充：后保杆不是)，这些东西比原厂一般版本
的好看很多，如果要自己改很贵，像后视镜一组杀肉的大概2-3000上下。1.9的
M44铸铁引擎，140匹马力，税金同2.0规格，每年1万7，原厂双SRS、恒温空调
、天窗、黑色真皮内装，原车的细节配备表有兴趣可参考下图
https://i.imgur.com/IWC7EKQ.jpg
虽然车子年纪也不小了，但还很好开，早期的BMW操控感非常直接、精确，318
的车身也很轻巧，小改一下铝圈避震器之后过弯的动态很稳定；车上这组改装
的Sachs(高低不可调)避震Q度很好，不会死硬，兼顾日常使用的舒适性。四缸
的M44引擎拉转反应还不错，这颗引擎转速拉到3000时会有一种变身的感觉，在
3000转以前你会觉得它温温的，没什么声音，等到转速接近3000时会出现一种
很粗犷的引擎声浪爆发出来，我自己觉得有点像是老Honda引擎加速开VTEC的那
种感觉；而BMW的引擎声浪其实还满好听的，绝对不是像Nissan Sentra那种破
破的哀号声
E36差就差在四速自排的变速箱开起来档位落差比较大，所以换档衔接的精致度
有差...讲白一点就是比较没那么爽；跟我以前拥有过的E34来比，E34比较精致
、温吞一点，而E36相对简单、粗暴一些，但对于喜欢热血开车的人来说，E36
在日常的可玩性就不错
如果你多数时间只是想当日常代步车，那也OK，这台的油耗我自己测过几次，
高速状态约7-8成的情况下，开到油灯亮起大约可以跑600多KM(油箱60公升)，
平均油耗大约12上下(油箱会有残油)；以改装了17吋铝圈(原厂为15吋)的状态
来说，我认为油耗算是还可以接受了，比我另一台Galant好。我自认开车油门
偶尔踩得还满凶的，时常踩到3000转以上，所以如果你开得比较温吞一些，油
耗还可以更好一点
至于老BMW嘛...我也不讳言我买来就是想要开着玩、开爽的，所以我也不会唬
烂你说什么我从不大脚油门、开车从不超过TMD三千转、从不跑山，没这回事，
以上都是我没事就会干一下的事情，但相对来说，也就是要维持车况在很好的
状态，以便我随时都能这么干，不需要担心车子突然爆掉
以下是这一年来前车主跟我陆续更换、维修的工单跟内容
水温开关 1358 Primacy 4 四条 14400
摇臂盖油气阀门 2572 Sachs避震
工资 2000 原厂弹簧
侧拉杆 避震器上座
和尚头 2400 馒头 15000
方向机十字接头 2300 引擎室撑杆 1800
方向机大修包 7000
定位+工资 2000
方向机油 500
防尘套 400
前防倾杆支架 1900
避震拆装+定位 3500
以上为前车主去年(2020)整修的内容，以下为我2021年整修的内容
引擎盖烤漆 3000
机油芯座漏油整修 2900
三幅式小盾方向盘 2500
安装工资 600
怠速马达清洗 500
机油压力开关 1000
水泵浦 5500
水箱精 400
Costco 5W30全合成机油*6 485
换油工资 300
机油芯 350
行车纪录器(二手) 1500
以上有些是整修，有些是改装，例如换方向盘这种，因为原厂那只四幅的方向
盘状况不太好，我就换了一只三幅式的，而且小盾方向盘也比较好看；用同款
E36的小盾方向盘，线圈接原车的，气囊跟喇叭线都正常接，不是像有些人土炮
乱修底座或是没接线的那种，那样乱搞会没气囊也没喇叭
这颗引擎状况很好，换5W30的机油我不感觉有什么吃油的问题，至少没亮过油
灯，但拉转变得轻快很多。原车主因为机油芯座漏油，他换5W50的机油就太浓
，车开起来颇闷，我直接把漏油修一修就没这问题了。至于引擎上盖几年前有
漏油，但也整修过了。另外是老E36最大的两个通病：方向机跟避震器，前车主
一概都爽快的换过，大致上没问题，这也是我当初购入这台的原因
https://i.imgur.com/NvEeMPD.jpg https://i.imgur.com/J3gNjym.jpg
当然还是有一些不太完美的地方，主要是外观部分烤漆，大概只有70分的水平
1.驾驶座车门上缘略退金油
2.车顶细小刮伤较多
3.前大包有补漆痕迹
另外有一个东西是很偶发性的，我这半年遇过三四次，是车子的怠速偶尔会不
稳；我原本以为是怠速马达，清洗完之后是有改善，但后来又发生，车厂检查
之后认为可能跟空气流量计有关，可能是接触不良，也可能是稍微有些故障。
但由于发生的频率实在太低了，去修的时候都处在正常状态，所以也没有特别
全部换掉，反正大致上都很正常，你来试车大概也不会遇到，买回去开也未必
会遇到，因为我上一次遇到已经是4月底的事情了，只是我认为有必要告知一下
毕竟是老车了，内装有些塑胶件什么的多少密合度没那么好，偶尔会有些摩擦
声，这点是不可避免的；再说BMW也不是以内装的精致度见长，至少我朋友家的
X6，不到五年就已经出现这些内装杂音了，还更大声。所以就这点来说，我倒
不觉得这有什么问题
简单来说，E36是一款入门的老BMW，自排版是最基本也最容易入手的款式，适
合新手入门简单轻松开；这类型的车往上要玩，还有各种自改手、原厂手、大
小五速手、烙引擎之类的各种选择，那水很深，这台就是最基本款的入门，适
合喜欢老车，想接触老BMW入门养养胃口的人。E36零件不贵，有正常收入的话
养起来压力不大，但这是跟其他德国车、意大利车、法国车相比的，跟Toyota
比起来还是不好顾很多，请勿拿去跟Tercel比较。而如上所述，很多东西都换
过，还有很多没有在上述工单里列出的耗材、底盘件、漏油整修等，其实前两
任车主在几年前陆续都有换过了，这是看得出来的，因为东西目测下都还算新
，显然是有换过的(例如水系统、底盘耗材之类)
下一任车主接手之后正常开，偶尔检查一下，短时间内应该花不上什么太大的
开销；毕竟要花的东西我跟前车主大致都花了，而上述那些零件更换后起码都
是保用三五年或是好几万公里的。剩下的外观部分，整修起来算是加分项目，
你要花个5000块把前大包跟车门上缘做一点点局部烤漆，我想这车就很棒了
以上，车在彰化，希望能帮它找个有兴趣接手的板友；有兴趣的话，价格部份
可以再聊(小聊，大聊我没办法)；之前买的六罐自排油也可以一起送你，本来
要换，但车厂看了一下认为还不用，所以就先留着。但反正E36用的是Dexron三
号油，跟我家里的其他车不通用，留着也没用，就送下一任车主
像E36这种老BMW有一定的行情价，你要是觉得有整修过的这价格太贵，可以找
子车等级的，大概3-4万上下可以有，什么东西有修过都是不保证的，就是一台
可以让你开得动去验车，不会爆炸的那种，但要日常每天用或是小跑一下的话
，我想那就难说了。至于这台，这一年来整修的东西都列在上面了，有兴趣的
板友可以自行评估；说白了，你要自己买台3、4万的E36回去慢慢整修慢慢弄，
要花多少时间跟钱才能整修到这状况，那也是很难说的
以上说明，欢迎联络