车辆品牌/产地/出厂年月：Suzuki/印度/2012年2月（2012年6月领牌）
车款型式/排气量：Alto/996c.c.
颜色/排档形式：白色/自排
有无调表/实际里程：无调表/125xxx KM
欲售售价：16.5万
原使用情形：自用一手
交易地区/联络方式：桃园平镇/站内信
实际照片：
https://i.imgur.com/kdMWhbu.jpg
https://i.imgur.com/36A4drB.jpg
https://i.imgur.com/QdDPZYX.jpg
https://i.imgur.com/uToBra3.jpg
https://i.imgur.com/2WvgArr.jpg
其它说明：
轮胎在今年1月刚换新，应该可以撑40000公里，实际使用依车主使用习惯而定。避震器目前仅使用一年半，无漏油等问题。
平均油耗：14.1~14.5 km/L
最近一次保养于2020/01 125000 km
近期零件更换纪录：
2020/01 125000 km 轮胎4颗 (Maxxis ME3配原厂胎框)
2019/09 120000 km 李子串 (原厂更换)
2018/08 100000 km 避震器 (漏油，更换Iasati RS3，原价超过三万五)
2017/12 90000 km 传动轴 (漏油，原厂更换)
2017/10 84000 km 压缩机 (日制)、引擎脚
过保前在原厂保养，过保后以离家近的车厂为主，正常保养及正常使用，平常顺顺开。上过武岭、天空之城及司马库斯，也跑过苏花到达花莲及台东等地。国一林口段不论平面或者高架足够使用。
避震器Iasati RS3为伸缩侧皆可调，路感Q，又不失去操控，后座妻小还是可以睡得安稳。目前避震器已大致依照我的用车需求及习惯调整妥当，如想要更明确路感，调整伸侧阻尼可足以应付正常道路或山路。
小车优势在小路特别明显，如果买家也是习惯上下班避开塞车道路，行驶于小路中的车主，或用车环境小路居多，这部车应该蛮适合。更换原因主要是车室空间不足，单纯载小朋友不是问题，但多日出游需放置小朋友东西及大人行李时空间略显不足，因此决定换车。
这台车从新车开到现在已经将近满8年，车在道路跑，难免有伤痕，请审慎考虑。