车辆品牌/产地/出厂年月：　MAZDA 6 / 日本原装进口 / 2005.6
车款型式/排气量：2.3S / 2300 c.c
颜色/排档形式：黑色 / 手自排
有无调表/实际里程：19xxxx KM 无调表（缓慢增加中）
欲售售价：200,000 加LINE告知是PTT乡民 19.5万 含过户规费
原使用情形：自用/二手 2009.7 至今
交易地区/联络方式：台北 站内信 + line : kobewhite180
实际照片: https://imgur.com/a/ZWxix
其它说明：
"20万内，可以买到最安全，操控性佳，外观好看且好养的日系车！"
回想当初买车的初衷，就是希望能给自己一个安全的移动堡垒，
"男人的血液里面总是有着不安定的灵魂，所以操控也是安全的一部分！"
"当然有了漂亮的外观，总不能为了养小老婆而变月光族，所以好保养/省油是必须的！"
在累人的看车试车流程后，当时的我选择了 MAZDA 6 2.3S 顶级版。
个人认为跟其他马六相比，我的优势如下 :
两颗气囊已于 2017.6 回原厂更新全新气囊火药包并验证功能正常
行照已于2009年合法变更为 轿式HID头灯 可在任何代验厂/监理站验车
原厂加装 引擎室平衡杆 后下防倾杆 提供更好的操控性
目击者2代四镜头行车纪录器 含 驻车录影功能
GARMIN 2565T导航机 含 倒车CCD显影功能
前2后4倒车雷达 含 距离显示
ORO W401胎内式胎压侦测器
全车隔音 加 底盘防锈
每5000公里保养 20000公里油水全换 高速油耗12-14 km/l，市区油耗8-10 km/l
轮胎，引擎脚，传动轴，三角架，李子串，四轮碟盘来令，
水箱，散热风扇，变速箱滤网 等均已做预防性更换
如果您是预算型买家，又想拥有一台‘毛病少’且‘车况好’的车来保护家人，
这台即使与2017新款马三相比，每年缴相同的税金，
在马力/扭力上也没有输，后座空间可能更大 :
新 Mazda 3 1998c.c 马力 : 165 / 扭力 : 21.4
MAZDA 6 2.3S 2261c.c 马力 : 164 / 扭力 : 20.9
非常建议您考虑看看，以下详细列出原车配置，个人加装的安全配件，
及已经更换过的耗材给您参考，
或许我卖的不是佛心价，但绝对是自己一手保养，用心照顾的好车！
本车订价已参考ABC好车网的售价，台中的神奇价格不算的话，
20万大概是中间偏低的价位 :
https://goo.gl/KnzZZt
本车于2017.10.16已至监理站完成过户前验车，若您要第三方验车亦可配合，
但验车费用要由您支付；
可签订 行政院版本 中古汽车买卖定型化契约范本 :
https://goo.gl/k5yfB3
另外，可于合约中立约保证，于个人持有车辆 2009.7 ~ 2017.11期间，
无"任何"出险/肇事记录，
若您过户后于监理站或保险公司查到这段期间有出险/肇事记录，原车价退车，
并支付2000元车马费补偿您浪费的时间。
如果您对车辆使用较不熟悉，过户当天个人可提供半小时车辆使用及简易保养观念教学，
并附上保养使用五油三水清单与购买店家，若您在双北，
也可推荐长期配合的保养厂/轮胎行给您，确保您的使用无虞。
最重要的一点，本车同步于ABC好车网，Mobile01拍卖及PTT自售，
来电告知是PTT乡民，直接减 NT. 5000，NT. 195000 也是我的底价，已包含过户规费，
顺序以先预约看车且下订金者优先过户，请放心不会因为车价高低而大小眼，
暂不接受来信/来电议价，个人自售非车商所以也没办法协助您分期，
若迟迟未能卖出会自行调整价格，非常感谢您愿意花时间看完此文章，
也希望每位车版版友都能找到适合自己的车子，谢谢！
[安全性] 原车配置 :
前后保险杆内防撞内铁
ABS防止煞车锁死系统
TCS循迹控制
EBD电子煞车力分配系统
安全配件 :
全车隔音 (含行李箱，车门，底盘，轮拱制震)
底盘防锈
前2后4倒车雷达 (2016.9安装，前2可关闭，后4有倒车距离显示)
GARMIN 2565T 行车纪录器 含 倒车显影功能
ORO W401胎内式胎压/胎温侦测器
目击者二代四镜头行车纪录器 含 驻车录影功能
四轮碟煞 (2016.2 更换四片OZ原厂型碟盘，JC Brake GG级来令片)
2颗气囊 (2017.6 已回原厂更新两颗全新气囊火药包)
HID头灯 (2009 行照已于监理站合法变更为轿式HID，可在任何一间验车厂/监理站验车)
[操控性]
以前驱车来说，这台 Mazda6 2.3S的底盘在我开过的车来说真的非常优秀
(GOA Corolla / Volvo 850 / Volvo S80 2.5T)，
底盘的刚性，转向的灵活度等等，当初在试驾过几台差不多价位的中型房车，
如 Toyota Camry / Honda Accord / Nissan Teana / Misubishi Grunder后，
我确认这台马六会是我的首选，尤其是他的过弯精准度跟高速下的回避能力！
这里有个小插曲，曾经我开着小六在高速公路上，前方拖板车掉了一颗轮子，
当它以100KM/hr的相对时速冲过来时，我直觉的转动方向盘，打右再打左，
只看到仪表板的 TCS 灯闪了一下，车子就稳稳的回来，以后买车怎么能没有循迹呢 ?
前双A臂、后多连杆的底盘配置，
配合优异车身刚性、准确的车头反应、安定的车尾循迹性，
这部分其实原厂配置就很足够，即使开北宜的连续弯道也轻松写意。
安全配件 :
17吋铝合金钢圈
德国马牌 CSC5 215/45/17轮胎 (2016.10更换，胎纹还很深)
原厂加购 引擎室平衡杆
原厂加购 后下防倾杆
[好保养]
这台车从牵车以来，一直坚持以下保养程序 :
5000公里 -> 换机油 + 滤心，含工 NT.2000有找。
10000公里 -> 换机油 + 滤心 + 水箱冷却液 +煞车油，含工 NT.4000有找。
15000公里 -> 换机油 + 滤心，含工 NT.2000有找。
20000公里 -> 换机油 + 滤心 + 水箱冷却液 +煞车油 + 变速箱油，含工 NT.6000有找。
也因为勤于保养，小六的油耗一直没让我失望，
以2300c.c的排气量，164匹马力，20.9公斤米扭力的车来说，
高速油耗可达12-14 km/l，市区油耗也有8-10 km/l，平均大概10 km/l上下的表现。
耗材部分，引擎油压脚 x3，皮带舵轮，底盘三角架，李子串等橡胶件，
已于2016年间全数更换，NT. 20000。
水箱及风扇已于180000公里时做预防性更换，NT. 9500。
变速箱滤网已于180000公里保养时做更换，NT. 4500。
2017.11 由于新车即将入库，上周索性把车子一点小问题一并处理如下，
现在车子无待修，非常好开，期待新车主接手让他继续奔驰：
传动轴整理 含四轮定位 NT. 8000
手煞车线换新 NT. 4000
电动窗控制器总成 NT. 3000
后视镜控制器总成 NT. 2000
全新NWB雨刷 19 + 21 NT. 400
后尾翼LED灯维修 NT. 2500
[其他原车配备]
爱马龙电瓶
驾驶座电动椅
多功能动力方向盘
自动光感应头灯
投射雾灯
恒温空调
4速手自排变速箱
类碳纤维饰板
17吋铝合金轮圈
电动后视镜
吸入式6片CD音响
芯片钥匙附遥控
倒车雷达
电动玻璃天窗
Mazda原厂SPORT空力套件+跑车双出尾管