事故车永远就是事故车
也许不论代价花一大笔钱整理好之后他比正常车还要好开
但是等到你要脱手的时候，想想看你要不要告诉下个车主他是事故车囉
对方又会怎么跟你出价呢？
先想想经济效益吧
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再来我们用网络来看看一些知识好了
http://www.youtube.com/watch?v=HhpxI2Ssnz8 约３min
这是BMW车台制作过程 高画质
也可以去找找toyata车子怎么做的啦 高画质的比较少 也比较长
我很好奇到底是怎样可以用造车流程去修复一台事故车?
1 http://i.imgur.com/ZPNRlyh.png
2 http://i.imgur.com/b6NmCLF.png
3 http://i.imgur.com/TA1HVvU.png
4 http://i.imgur.com/AsJ7lqs.png
车体是金属去点焊而成
图三可以很明显看出板金是交错重叠的,
你回家去把车门旁边胶条用手扯下来就看的到(用手拍回去即可)
两层有些地方是三层的结构,这种交错的结构
小弟在此诚恳的请教车体结构某部分受损
要如何用 "造车流程" 修复
小弟以为如果用原厂造车流程逆工程回去
要先把车子内装拆一拆,外皮拆一拆,
然后车体结构大部分解，看起来应该像下图这样分解开，而不是切割开喔！
http://ppt.cc/ZM-b
然后叫原厂拿受损部位的板金来，再用点悍的方式组装回去
阿 就把影片倒退这样拆解 换一个新板件 再开始像影片这样做就好了吧
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事故车修复，以前老板说要马拉回来，要马切掉再焊接车体
机车车台板金 http://www.youtube.com/watch?v=ao6olG2rVCg
好啦这个太恐怖
汽车车台拉正我没有实际看过，我退出很久了
以下这个影片应该大同小异
http://www.youtube.com/watch?v=_KjSvRvpIrI
接车体的话就看是撞哪边，然后找一台一样的车切一块下来焊接上去
我是没有实际看过现场，但是有可能切一块原始的板金下来吗？
然后把原本的车子拆开装一块好的板金上去再慢慢点悍上去？
曾经有个小故事
失主爱车失窃，在网络上看到一台车音响跟自己改的一模一样
跑去看车，改装音响里面退出来的ＣＤ片就是失主自己烧的。
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小弟年轻的时候在铁工厂做过学徒打工仔几个月，
焊接时你会感觉到金属上下左右移动的力量要你全力去压紧才不会跑位。
至于焊接完的地方真的都很脆，可能技术不佳吧，这是我实际操作过的。
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最后我要说，事故车不是不能买。
但是要明确告知，一分钱一分货。
不要用烂水梨当苹果卖。
但讲得清楚，了解的彻底，你情我愿有何不可？
用原厂造车的说法如果改成用"原厂同样的修复方式"告知客人，
我想这样做生意就不容易起争议，不会有误导人家这是全新车体结构的感觉。
我相信其实技师稍微用心一点要做到跟原厂相同的工法倒不是问题。
当然我觉得客人自己至少要做两个功课，
如果不做的话到时候又觉得吃亏就不要去抱怨东抱怨西了。
１：思考过未来脱手的价值，估计一买一卖之后会花多少钱。
再想想买新车，买正常车一买一卖之后又会花多少钱。
２：对于修复方式有没有充分的被告知？
各种修复方式是不是有自己做过功课？ 金属变质，疲劳？
点悍，鱼鳞悍了解差异吗？ 车体焊接，板金两者的差别呢？
很抱歉我对于原厂造车这四个字反应有点大，我也离开二手车界很久了
如果有得罪的请多包涵，有错误资讯的话还请大家讨论更正。
谢谢大家