最近,在中古车行看到一台12年的livina,但它是营业车,两年跑4万公里(调表??),基本配备,车行开37万,能买吗?还可以在杀价吗?.....

营业车 一年4~5万正常 两年才4万 他有在认真做生意吗?

http://goo.gl/GqKYP3 车商行情大概45左右，抓平均稍低便宜八万算合理，您可以做个参考衡量。

哪间营业车一年开4~5万而已?他想饿死吗?假设一年五万，平均一个月约4166公里假设载客率7成，有效里程约2916一公里20元去计算，58333元是收入油耗抓13KM/L,平均使用320公升的油，油钱约1万元58333-10000=48333元48333元还没扣除ETC通行费，及出租车的高折旧

楼上何苦把一切都构筑在幻想上面来做讨论分析呢？

给大家一个营业车平均里程数的观念，至少一年七万才合理

要不要我提供十台平均一年跑不到三万的营业车里程照片?这年头呀，讲的是证据说话，对吧？livina的营业车差价较低，年份又太新，差八万价格合理这价格大约是出租车行转售给司机的价格行情，至于调表是不能肯定，但我是没见过黄啪啪还调表的，不影响价格营业车抓车，价格评断看的是车况，没人在看里程数简单的说，就是便宜八万块，当作多跑里程数的风险补偿能接受就买，不能接受就贵八万买自用车，这么简单而己至于里程数，我看过小黄跑最少的是十年五万公里，是营业车车行老板座驾，他是这行头头自己车一定要是小黄。car版有很多关于营业车有油钱税金补助，烤黄漆不载客当自家车开的省钱案例，这比例也不少。但特例就不多提了要列数据之前，最基本的油耗补助都没查，这不是空谈吗?

老王卖瓜

老王还在水桶里，卖不了瓜

小黄运将也不一定是全职在开,本身有其他正职,兼开小黄赚点外快的人也不少吧。这类的里程数就可能不高因为我有亲戚就是这样子,下班后开四,五个小时赚外快

我的货车一个月约跑15~20天，一年也跑了7万多

买车不疑..疑车不买..觉得不对劲去找一般个人谈比较快..

上次听谁讲过他公司的车开了十年跑了八十几万...一年五六万真的不算什么XD

谢谢各位的回答,但我请问像自用车两年最少可以跑多少呢?....

每个人用车的习惯不同，自用车一年五千到二万都有啊营业车这样的里程感觉有点少，但是也不是不可能像是赚外快、固定等排班、其实只做一年就不做的

基本版的LIVINA应该是没有ABS的 要慎选

可以啦 我家三年十万的 每天开跟环岛 这很正常呀 不过我倒是买了台十二年十一万公里的车XD

问一般的使用里程真的没意义，我之前就有车子三年开不到5000

事实上你觉得这样有便宜.但到时候你卖也是以营业车的折旧去算的.监理处已驻记曾经是营业车.不管你里程数的.

car版火气好像很大 留言一多的文章几乎都有人讲话不是很温和

如果评估后 觉得便宜 那就可以买阿

我家的CRV自用一手买来16年，跑了四十几万平均一年有2.5万，然后印象中近五年没什么跑

这台车没abs,没abs真的不好吗?

就紧急刹车的状态下 有差别囉说不好到是见仁见智 但有ABS一定比较好

现在很多出租车都定点排班 这种的公里数的确不高

meg6977-->监理所不会注记。只是前手车资料会留下，但领二次牌就查不到了。除非是政府补助车，才会在行照上注明：“禁领出租车”。确实将来转手可能是问题，但现在就己经便宜八万买了，开个五年后再扣除行情折旧，一样比五年后的自用行情低八万卖，而营业车只做过二年都查的到记录。这样的车，这样的条件，会难卖吗？如果说转手还想要多赚，那就是另外的话题了。

听起来蛮划算的 但没ABS影响有多少呢? 有人可以分析吗

比如现在行情45买37，五年后二方都扣10万，变成35:27这8万块的差价，放到数年后，那差距程度可是更大呢。

买车学问好大啊.......像这种营业车啊.....车行是否都不会放在网络上卖呢?....所谓领两次牌是否就是前车主卖给车行,车行在重新领牌吗?这样,真的查不出来吗?

是不是营业车，有没有调表都不重要，车况才是真的

先确定是否实跑4万，有没有撞过再决定仅跑4万公里，怎么不卖给正好要换车的运将@@还省了改色费用我们南部这边2012的，同行大概是收2X万元，只是里程大部分都跑蛮多的，如果是平均一年两万的，可能有30几万的行情吧XD

其实只要当过营业车的 年份一老那行情大家都有目共睹正常车行不愿意收 会收的车行价钱不会高 脱手会是问题如果只差八万 车行宁愿玩有点小碰撞的 不会愿意玩营业车 小弟的见解 给你参考

撞多大力会差到八万，“小”碰撞，保杆重烤漆要八万？差价到八万以上，大梁一定有中才可能。楼上别开玩笑了我前面推文也有说，这价位是出租车行卖同行运将的行情拿出租车行跟司机收价，甚至是车主转售亲友价来比…尤其说这个的还是车商同行，损人损己么？绝倒。

损人损己..!?楼上是指我平常有经手出租车给消费者吗？这是很严重的指控唷车主转售亲友价? 一车一况一价麻烦看清楚我的推文睡眠不足又半夜起床，老年症头@@ 扑床继续补眠再补一句，公开网络讲话也要有凭有据，我敢报这个价，就是这个行情，您也是车商，我报的数字是不是正确?您心里也有数当然一车一况一价，里程数明显偏少的营业车，甚至是大整过提升妥善率的营业车，商家成本本来就跟一般营业车不一样，自然价格也无法一样，这是正常3所以我才要原PO确认是否有撞以及是否能确认里程，如果真的是漂亮出租车，买30几万也能接受了，要买漂亮要再买更低也很难至于折旧部份，就像两千大大讲的，车龄高一点，正常车行不愿意收，要收的不会高价之前的讨论是指一些不好车商的情况，相信大大您是用专业挑选整理过优质车给您的客户，一车一况一价，非指您的车是不好的，万勿见怪

唉呀，小猴哥我可没说您有经手出租车呢。不过经您这么一提，确实没接触过还能对行情这么了解是满厉害的，毕竟营业车市场不像自用车有权威行情可以翻，价格浮动大想必您一定是有熟识深入接触的同行，才愿意把这业内价分享给您的，果然是前辈，这铁关系小弟拍马难及呀。我只是单纯想问，既然您特别提了车商收购价，那么如果您的客户向您询问，外面有亲友卖与您同款的车才X万，这问题您要怎么回应？小弟苦恼不知如何回答呀！也确实二千哥应该没碰过撞车。就我个人对事故车的了解单纯钣金擦伤，拿去那里验都不算事故车，只会就烤漆费做衡量。以一般国产车来说，中水箱架但没伤到梁，扣2~3万，后行李厢有中但不到梁，也是扣2万。后梁有中但没到三角支撑点，会扣3~5万；前梁有中但没断单纯钣回，也是扣约5万价格。个人认知里，行情要扣到8万以上，要车身切过再熔接起来，才有办法扣到这价格，不知是否正确？三大瑕疵：撞、泡、营业车，扣价最凶的就是营业车。原因单纯在于营业车容易判断，而撞泡一般人很难分辨。但撞泡是无法复原的，营业车的差价却可以比维修费还大将来转手的问题，其实不需要考虑；如果当初买的就是营业车行情，数年后这个差价只会愈来愈大。卖不掉？您现在会买它的原因，就是将来好卖的原因。而卖一般车商，别说营业车了，自用车也没见过价格好的吧？就原po的问题，里程数不看的话，单纯就这年份价格，对营业车来说是合理价，值得入手。如果买进后将来想转手我可以用您现在购入价扣行情折旧收进来，这车可稀有的

F大专业

F大专业

凯大没别的意思，但你的算数老实说我还真的没看过这样的计算方式，什么哪边撞到哪没撞扣几万，不知道是从何参考，新车撞到折价可能还少，这种五到十年的车反而折的多，你说等值递减的计算方式我也没看过，正常车有正常的残值，怎么每次你的回应都感觉我们版上正常车商很无良?我们收车也没乱开价过，怎么会说没有好价过?还是你都"超高价估车"我的难卖是指有撞到，车顾的好，车商还是比较愿意收,有点年份又曾当过营业车的正常车商根本不愿意估，毕竟根本无法隐瞒，给客人介绍都心虚了，外面还这么多车可以买，没必要买这种被一般客人刁，别人我不知道，但这是我们家的风格!给你参考，谢谢

总之营业车最值得买…尤其大整过更是比拟新车拿几十万买营业车…实在是超级值得的啦…

我的话都被2000大大讲完了....我刚好在版上有乡民的估车心得可以参考 P.S.我对美车很敢冲的，举个例子之前板上有一位长庚医师乡民，超美神车，天书写38，T牌原厂估40，T牌业务要私买40.5万，医师比较不信任T牌业务，最后我收40.5万，我最后卖43.8万成交，40万成本加一些整理赚不到8%，另外还要保固两年，这样还要嫌我赚太多也没办法....

有点好奇车行收车价格是如何开呢?会带专门验车的人员去验车后开价呢?还是直接看车后开价呢?