※ 引述《e2167471 (乔妹)》之铭言：
: 有没有人也觉得越野赛实在太多了啊？
: 好像从桃红色手环之后
: 就几乎都是越野赛跟泥地赛
: 泥地赛倒还好一点，越野赛的体验真的有够烂的
: 一堆跳台会莫名其妙在空中失衡，完全不知道怎么避免
: 然后能用的车就只有那几台
: 就算想换车开，也都是一些很贵的车
: 以车子数量的比例来说，完全不该有这么多越野赛吧？
我赛车新手拉 扣掉FH4约70小时的时数来说
FH6应该是我第一款车游
目前大概可以开到熟练跟老手之间
算是有点小心得骗骗文章，大佬门高抬贵手别鞭太大力
个人体感上来说，越野赛跟泥地赛AI反而比较"笨"
如原PO说自己紫色手环
应该可以很明显的发现
AI在各种赛事上很明显的会依照行车线去行驶
这点回到越野跟泥地赛就会导致AI会有不必要的减速
玩家在越野跟泥地赛可以延后煞车切入相对容易做到弯道超车
至于跳台失衡这个
我是觉得原PO可以多开几趟
说穿了大概就几个问题
空中失衡87%是你没有"正对"跳台
起飞时轮胎是弯的肯定会失衡~这在解地图危险区域三星时应该就有感觉
落地偏移路线这可以尝试一下做点煞车先保持车身动态
飞过头或飞太短这只能多尝试
拿曾尔高原来说
前几周的锦标赛我拿不同车开过
有些会过头翻车要先做点减速
有一台反而是全油门飞高高直接空中超车
总之就是拿手上的车多试试
悬吊的调教软硬这我就没研究~我也都是直接套别人调好的车在跑
要请有钻研的版友分享了
选车这点因为记忆久远了有点记不住
但无限制沙滩越野车这个应该都可以用BRZ FE直接辗压吧
其他车要开游戏看了
GMC Syclone印象中也不贵吧
总之车游就是多看多开~不说了
要回去面对箱根了~一起来滑滑胎呦，滑滑胎滑滑胎

那篇应该只是想表达 越野车太少太贵 这样

谢谢分享