https://x.com/0256typeR/status/2053466215478407413/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/HH9gozjaMAA9GDU.jpg
灯号停等中
(离合器踩着脚好酸喔 打N档放掉好了...)
“喂 谁叫你打N档啊？离合器踩好进1档~”
“是 对不起...”
这不是我
我是考完手排后还是不知道手排到底怎么开的人
离合器到底要放多少啊==

因车而异 起步差不多放一半 慢慢放

没关系 绝大部分人后来都开自排车

红灯就要打空档拉手刹阿

现在轿车也很少卖手排的了 我也十年没开...

在市区开轿车的几乎都会换开自排

十台车有十台踩法 我就没开过一样的

还好我在驾训班等红灯可以打空档拉手刹==

现在手排是玩家才会去买的吧

开我爸的货车在路上熄火之后就没开过了(当时后面没有车）

一边放要一边踩油门啊，动起来一下子就可以全放了

放太快就会熄火 你完全不给油门他也不会熄 会慢速前进

每台车都不同，反正踩下去一次就大概知道哪里差不多齿轮会上去了

手排还不好买==

我以为内场考试等红灯都是空档拉手刹

就慢慢来啊 是想熄火腻

不过手排最难的是转弯换档，比上坡启动还难

塞车多塞几次就会了(ry

不切n档会烧离合耶

转弯不要换档吧 速度慢还好 速度快转弯踩离合会出事

法国车的离合器很难抓

打N拉手煞，转绿灯再进档也没差吧

以前我公司三台货车离合游隙都不一样 看你怎么调

先走只剩下比赛用车和货车是手排了吧

我觉得那图是对新手教学 停红灯入档比较安全

真假 日本不能N？

看车啊 每台不一样

不小心疏忽顶多熄火 打空档有的忘记踩或拉手煞就滑了

小发财也有自排的,手排真的要变少数人的技艺

不急着起步就冲的话 N档红灯手煞没什么问题吧

红灯没60秒以上觉得没啥必要 再来正式教学一定会要你踩好

我后来上路都在玩二档起步

正式教学一定叫你踩好 但出去就看路况灯号自己调

二档起步都大车吧，一档真的没力

就像自排车没有auto hold的年代 红灯也是教你D档踩煞车不会教别的

考手排 真的尊敬

我现在的车就老车 红灯也是乖乖D档踩煞车

我反而不太懂现在新的自排车 大多都开手排的下班也不会开车折磨自己啦

我是考完手排后好几年以后去考大重驾照才搞懂离合器到底是怎么运作的…汽车驾训班根本不会教啊

但手排开久换档就跟呼吸一样简单

自排就...不用懂啊 都自动了就是要懒人

驾训只管你有没有考到照 其他自己学

驾训班的目的是要你考到照而已

老毛病了 反正机械原理只要题库背好就行

他目的就只是让你拿到驾照而已滚蛋而已 跟你讲那多干嘛反正也没几个想听

驾训班基本上只教你怎么过考试 开车还要自己另外练

我去重机驾训他看你骑档车或开手排的来就不会教什么

你前面道安有很认真上吗

甚至不是教你开车

只跟你说考试考啥后就放牛了 我当年就是开手排车去

考完就没开过了

当年考手排驾照纯粹是因为比较便宜，意外收获是因为这张驾照当兵被选为驾驶兵。然后退伍后就再也没碰过手排车了

台湾手排算好考了，我完全没开过车也是直接考手排一次过，对岸考照严的吓人，感觉台湾跟上对岸标准的话，自排通关率也会降低

开车开自排就好，何必虐待自己呢?

要看是哪家驾训 我待的还会顺便讲二手车怎么挑 还把藏事故车的手段全讲出来了

我觉得手排就跟挡车一样 要归类在兴趣

对岸干我屁事 这有啥好扯的

要比国外不如我们来比日本(ry

还没夸张到兴趣吧，目前台湾的工程车大型车也都手排阿

手排的离合器每台车感觉都不一样 通常转弯应该是降档降速不过再难都不可能比上坡起步难 光步骤就有差了 不过开久了上坡起步也不用手煞车了 离合器加煞车感觉一下 就可以了

教练车是鲨好羡慕，我们那边还是老march，离合每天都不一样

我之前那台不能 光放离合马力不够 都要加油门 那我得多长一只脚来踩才行(ry

市区这种需要频繁改变速度走走停停的地方还开手排真的是自己找罪受

上坡起步没力把怠速调高一点会比较好

离合器含着 不是踩下去 我通常是抓约1/3左右

如果进市区塞车就半离合调整速度就好了阿不过会烧轴承就是

以前学手排只是因为比较便宜 通勤开手排车算了吧

大型车、工程车应该会慢慢汰换成自排的。另外说一下，军用悍马车以及坦克都是自排的XD

转弯踩刹车减速就好了，转完感觉速度太慢再降档也不迟

我学的上坡起步是教我听声音靠感觉，感觉车子不震声音圆润就差不多了

年轻有开过几次大小货车都是手排的 高速开起来还可以 市区就很痛苦 还有以前农忙帮过亲戚上下山也是开手排小货车

停等灯号怎么会是打1档踩离合，很伤离合器耶打N才是正常操作吧？起步才会切1

踩到底什么都没吃到怎么会伤...

离合器不是都分离了，怎么伤离合器?

最近一次开是swift 车厂也是挺用心的

等红灯一直踩离合会缩短离合器寿命，但有说法说万一后面临时出事你还要入档会慢一拍脱离离合切开的时候离合器片会一直相互摩擦，接合的时候是压紧不动的

后车直接连环A上来吗 那连自排都躲不过

看车子 每台车放的点不太一样

转弯感觉怪再降就好，每台车真的不一样

转弯就看情况选择要不要降档

会开手排优点 去欧洲租车可以便宜一点

不过如果不是工作需要 我还是觉得自排开起来比较舒服

别开手台就是了，考完手排只觉得跟白痴一样，没学到东西

记得有次下高速公路等绿灯起步结果熄火，后面在按喇叭，离合器放太快XD

不光手排，CVT塞车怠速一直走走停停也会烧

考了手排驾照但几乎忘光了

最难的是斜坡停车……什么转弯降档都没这麻烦的……

好像很多直接二档起步的吧，不用像一档那么细的操作

一直踩踩离合器会伤离合器片 至于停红绿灯打空档要不要踩离合器我觉得这个就看人习惯了 我是习惯不踩我都二档起步啊 从来没入过一档 不过这也看人习惯

有多伤离合器片记得只停留在都市传说，实际上众说纷纭

驾训班照本宣科很正常，开发财车等红灯超过60秒都马直接进空档，一是脚酸，二是踩着离合的问题是消耗弹簧跟轴承的寿命，不是离合片本身

等红绿灯就算了，塞车一直踩着脚很酸

手排的基本上现在都是货车再开吧。更不用说数量也越来越少。货车的手排真的对第一次的人来说瞎鸡巴难开。很容易熄火。尤其上坡

离合间隙每台开久了都不一样 各车厂及不同车款初始设定也有差 这问题没标准答案的

考手排结果忘光了 当初只是费用便宜而去考

反正入档后慢慢放离合到接上你就知道在哪了 之后就是习惯位置而已

红灯不要空档是怕要紧急起步，台湾蛮需要的

实务上在路上开车看到前面红灯都直接进空档滑过去了

我老爸红灯几乎都踩离合器也是十几万公里才需要换反倒是大众DCT五万就挂了

手排斜坡停车最难，其它都还好。老人会连R档位置都不习惯

大众www

我考到手排后从来都没开过手排车 根本就考个经验而已 XD

手排就那个滑走可以省一点油 真的可以滑很远wwww

现在我们公司比较新的货车也都是自排了 手排除非将来要考职业驾照 不然确实能开到的场合只会越来越少而已

考完手排只开过一次货车而已

除非像是上伊那那群文青女大生，出门玩开swift 跟Miata 那种fun car

先踩离合器 催油门一半 慢慢放离合器 然后等车子开始动了后一段 就慢慢地全放 这样几乎不会熄火 最难是上坡起步 一般平地会熄火主要就是离合器一次放 你分两段式放就

推文有些观念有问题耶，踩离合打N档是没有接合状态，不会烧离合。会烧离合是半离合状态又补油门。然后手排车离合三套件本来就视为耗材，只是看你想几公里换一次而已。

你又没有补油门怎么会伤离合器

不太会了 红灯踩离合器本来就不会磨损 因为全断开怎磨

等红绿灯挂一档含离合器，主要是为了有突发状况有动力可以赶快做动

想到我当初上课时时有一天怎么踩怎么熄火 教练在旁边一直唸 不爽了叫他自己来踩 结果第一踩下去也是熄火 驾训班那些烂车

离合器这种东西靠感觉的 有些人半离合就跟油那你怎么放哪有差

然后一档会比二档有力，但速度慢。会用二档起步表示扭力够大了，而且驾驶通常开习惯了，知道放离合速度和补油门。不然就是更容易熄火和烧离合。

每台不一样

挂一档是为了应对紧急状况才有动力能开走，挂空档就单纯偷懒

不过用二档起步较磨损离合器片 因为力道较弱 离合器更难

骑档车也一堆人坚持停等红绿灯或减速时打空档啊？一定要坚持N然后再来抱怨找不到，真的很可怜

带动米修 那是公司车这样搞没差 自己车尽量还是一档较好

烧离合是半离合加补油门，看是长时间这么做还是拉高转速，如果都没有寿命一样长得很啦。还有人说市区走走停停容易烧离合，谁叫你拉高转速去驾驶的啊？真的逻辑堪忧

挂空档可让脚休息 不然一路踩离合器 尤其市区腿很酸尤其一堆车离合器很重 某英国大牌还有车友去改省力离合器看推文一堆是以机车档车来推想 不是开手排车 手排离合器可没那么轻松 红灯一路踩整天左腿会酸死 尤其是市区

三月刚拿到手排驾照 目前最头痛的是塞车遇到上坡的状况 遇到后车跟紧紧又更讨厌了

手排照只是考来反正都能开用的 日常谁开手排车

其实不是跟油门一样吗？每台车踩的节奏时间也不同啊，也要靠感觉

离合器一直踩着，是会增加释放轴承的磨耗的还有不太能理解为什么转弯换档能比上坡起步难啊？电子节流阀反应真的会慢一点，而且有的新车还会rev hang让换档的节奏变得很怪然后有人怎么换都会顿挫

考完就没开过了==

我考完以后我再也没开到手排车，现在要我开我也不会了

考试就是要你随时可以有动力应付后面的三宝 所以不能打空档 现实是 远远的看到红灯就可以慢慢噜了

凭感觉啊 你自排放煞车也不是一开始就全放

我也是驾训期间说一动做一动根本没搞懂原理 后来下部队看人家开救护车才明白手排车一直换档的目的

熄火看转速 跟放离合的速度无关你油门踩到底 也可以直接弹离合

每台车离合器都有自己的感觉

手排挂空档才不是因为懒 离合器踩着跟拉着都还是在带动喔