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之前问过常去日本玩的朋友 他说基本上是可以不用招手
但后来也有看到少部分人说其实还是需要的
日本搭公共汽车可以不用招手？ 请问是真的吗

不用啊，他几乎每站都会停

看地点 热门景点不用 乡下要

不敢说百分之百，但我去冲绳自己搭公共汽车，他们只要有站牌都会停靠，就算没有人在等。

日本会每站停阿 而且体感上比电车准时

冲绳的没有，我在车上唯一的兴趣就是对照app看误差多少(

确实几乎每站都会停一下 我在冲绳跟唐津比较乡下的地方搭公共汽车时也都会是每站停

举手超过耳朵45度，这个姿势犹点眼熟啊

司机 犹点意思

都市的话每站都停(没人也会停)

6楼的兴趣 好特别xd

个人经验是不用招，只有站牌有人都会停，假如那个人没要搭就再快速关门开车

我记得日本很多市区的公共汽车没有人等的站牌也会停啊，而且跟时刻表是用秒来算误差对齐这样，乡下就不一定了

不就看没人就开过去了 不然怎么有躲候车亭做爱的剧情

没人的也会稍停顿，但有遇过就不开关车门的了

没人的还开门等听起来像什么灵异规则会有的x

好处班次间隔很准 不会像台湾出现两辆同号公共汽车同时进站的奇怪情况

不用阿 几乎都每站停 就算没人通常也会放慢滑过去

台湾...307表示：

我去琵琶湖南面的郊区市也都是人站在公共汽车站牌 车会停不用招手

听说有少数乡下要举 但至少大城市是真的都不用

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307可以一次来七辆

目前搭过的都不用

为啥不会误点，他们通勤时间不是也很会塞车吗

去冲绳有人停、没上车就快速关门，市区还真的每站停不管有没有人。

之前在市区搭的经验是不管有没有人每站都会开门停一下

市区真的不用，每一站都会停

有例外的是部分随招随停路线可以招手

你看二次元的坐公共汽车剧情 有看过他们招手的吗

站站停那就必定要搭乘很久，浪费多余的时间

看是不是每站都停吧 你在中港路搭车也不用招手啊

说不会误点的真没在日本搭过公共汽车...

日本公共汽车通常会遵守严格的发车时间 到的时候如果比较早会停下来等

像我以前高中的直达车和站站停的公共汽车差距起码1.5-2倍时长

对于乘客来说，坏处大于好处

日本公共汽车都会等人坐好才开动 绝对会比较慢的

不可能都不误点，但跟台湾比还是准时很多

是 站牌有人就会停 不管有没有要搭

但这样比较好 上次坐台北公共汽车 司机看人上完车就马上开走 结果有个抱着孩子的爸爸差点跌倒 还好有抓住杆子

可以辨识就不用招手阿

德国也不用，司机看到有人就会停了

我只能说日本郊区乡下地方看状况吧，不会停的也是有，但是只要有人站在站牌旁就算不挥手也会停

等人坐好再开当然是更优质没错啊，但是站站停就真的浪费时间

有些地方不会站站停的还是会希望你招手

上周才被公共汽车略过，狂招手看都不看，直接开过去，可能那站很少人等吧

常常不准时要赶时间，不招手就不停才能赶车

最后走路回家

日本公共汽车会迟到但不会偷跑, 准时到站牌几乎不会错过台湾日常则是上一班偷跑下一班迟到变成要等2小时以上

连班是路况的问题 不是发车时间的问题

乡下有那种站牌只有一侧有，在另外一侧没站牌的还是要招手，另外还有那种无站牌自由上下车区间，不招手就没人会理你

你把时刻表达当真时间没到不去看，结果车子提早过去

不对吧，之前司机跟我说严抓偷跑捏，抓到扣钱，可能是不同县市吧

每个地方都有在抓 人力不够就这样

有看过公共汽车看前一班同号公共汽车停下，自己就不停然后超车走的

至少冲绳不用 他们的公共汽车就像火车 站站停 然后停到开车时间就开走 没人也停

人家是用公共汽车上装的系统抓的，不用人力抓啦

人力不够是指驾驶不够

以前在搭鬼岛公共汽车非尖峰没超过一个小时真的不算误点

也有用人力抓的 评鉴抽查扣分是用人力有系统自动抽查 那现在每个业者都可以零分了

司机大哥跟我说那个系统连车速都知道，超速会被骂

日本公共汽车照时刻表开的，所以提早到站还要等

现在谁还看时刻表 不是直接看app了吗

反观台湾 偷跑 脱班一大堆 地方政府关切也没卵用

因为没人开车吊扣路线麻烦的是政府自己

乡下也不用吧 之前在山形天童市公共汽车看到公共汽车站有人自己就停了

台湾夜间车还有直接略过的

台湾关切没用是因为司机很缺 你根本不可能因为小问题开除

理论上台湾也是规定每站皆停 至少曾经这样规定过

但业者会罚钱阿

现在我都骑ubike还比较能控制时间

司机大哥一直跟我抱怨被罚一堆小钱，很烦

日本公共汽车到站必停阿 他们有时刻表的

一直都有在罚 罚到更少人想开车

对啊，他说要不是薪水还行，他就不想干了

台湾：没停没靠你乘客的问题喔我没听到下车铃喔

真不用

司机会被路况跟乘客气走日本有些也要招手 有些城市误点也很多

高雄这边路比较粗，所以开起来应该会比较好一点点XD

我在九州搭 并不是每个都停 可能是看公共汽车站没人就直接走

台湾司机认真排班的话 月薪应该有六位数

用工时换的

用命换钱XD

其实还有个风险就是死角太多 不小心撞到人就吃不完兜著走..

台湾要提早起身等下车，日本停好停稳才下

乡下看地方吧

话说最近去发现他们连等红灯都要熄火 不知道484规定

红灯熄火那后面突然有救护车怎么办

有好有坏，对一些人来说更友善，但有些人会觉得没效率

那个是怠速熄火系统啦，现在很多汽车也有，煞车松开就启动了

每站没人还是会停啊

很少部分会要招手，需要也会写出来跟你说

澳洲的来说，到点才走，每站必停

台风天随招随停

之前在桃园的公共汽车站牌等公共汽车，我不招手他真的就给我不停就开走

我那边就算车牌已经站一排人了 司机还会骂为啥不招手

台湾司机本来就是一定要招手才停 不招手就当空气

没人也会等到时间到才开 反观台湾很长跑班或是因此来好几台

怠速熄火 你一踩就发动啦 不过我不爱这个设定 每次都要关掉有点麻烦

日本不管市区或郊区也会误点啦，顶多时间没到不会提早开走，在台湾目前只有遇到捷运站这种转乘站才会等。但我在台湾一样是车停好才会起身下车，只是会记得提早拿出交通卡，比较常遇到阿公阿嬷行驶中硬要移动但是卡掏半天又没刷成功还不知道。

的确不用招手，公共汽车如果比时刻表早到，还会等时间到再发车

招手是为自己保险不会遇到那种没招就不停的司机，热闹区段是因为常有人要下车，所以可能不招也没差

307是要比谁先到终点吗

对呀，反观

最常听到司机抱怨的是事情 一个是逃票 一个是被检举

一想到桃园的我就气，举手给老子开过去，气到投诉

台湾有时招手还是会被无视 日本这点好多了 站站停 也规定要停好乘客才能起来 都不用赶着下车

听说晚上没人在等还停车开门的话，会有投钱声/逼逼声

307和265真的很常一排XDD

日本公共汽车是没有人也会停靠站牌 有时候顺便修正行车速度以符合时刻表还会停久一点

别说日本，连隔壁中国也是每站都会开个门，只有台湾公共汽车他妈还会放鸟，害我要改骑Ubike

去日本没有招手 公共汽车会自动停 但乡下还没去过不知道不是公共汽车 但遇过轻轨那种日本路面电车 我搭成反方向 被司机很好意提醒要去对面搭

台湾一堆垃圾司机看到一个人招手也不停

加拿大也不用啊 司机看到站牌有人就会停

台湾除了发车时间哪有时刻表

每站停就没争议啊，上下车都是

鬼岛职业司机真的很辛苦所以自从被公共汽车搞了几次差点出大事的事后我就打死不搭公共汽车以减轻他们的负担

台湾也不用吧，至少目前搭公共汽车没招过手

以前高中在基隆搭公共汽车还遇过一次经过大站没人按下车铃结果司机直接没停开往下一站有人在问司机就直接全车广播讲下车要按铃后来我每次搭公共汽车都会乖乖去按不敢再认为大站司机一定会停车==

大家都在赌有人会按(X

台湾的有时候还会忽略你

哈

穷山恶水多

台湾司机不只上车要招手 下车也一定要按铃 不然绝对不停 你问司机 他还会生气

没什么看过日本人招手但每站停要看地方

东京内的几乎都按时刻表跑当自己是电车

他还会说怎么不早按铃 问题是你刚刚开门我来不及下车...关门后铃就没了==

公共汽车还在讲站站停浪费时间就知道为什么台湾公共汽车会是这样

对，我上周才遇过我一个人招手也不停

不用 都会停 即使该站没人也会停

不用 公共汽车每站都停才会准时然后日本公共汽车下车也是一定要按铃 不然下车门不会开

只搭过京都的公共汽车 不用招手 它每站都会停但要说准时不一定 上次去就遇到delay迟迟不来的后来只能搭别班

正常是不用 那不然要站牌干嘛

台湾的公共汽车就很有病 ==

不用，但乡下我看过日本当地人会招，应该是怕司机没注意到，所以我之前搭车也有怕没被注意到，所以招手

307一次七辆XDDDD

台湾真的是瞎忙，说人力不足，但老实说你能保证准时那砍一半班次也无所谓

日本乡下没人按铃站牌没人也是会跳过然后他们不是每站都按时刻表

本来就该每站停的 捷运都如此了

正在福冈搭车，刚已经直接开过三站惹，但过站时目视没人时还是会稍微放慢一点速度但没停下来https://i.imgur.com/vEwPB6v.jpeg

每站都停为啥还可以在公共汽车站做爱啊

台湾唯一赢的一点就是日本公共汽车椅子真的难座小还能接受 但到底是在硬几点的

台湾靠杯的是车站一堆人然后没人按铃就直接加速冲过站

默认每站都停跟火车一样 那就不用招手了

我怎么记得上次招手的时候 台湾公共汽车也不会停