我不会说电动车是智商税啦，每个人喜好不同，但电动车就没有使用诱因啊
其实这些点根本没差
1.少噪音
你都上路了还有噪音不噪音？路上油车占大多数，你一台机车没声音又怎样，而且以台湾路
况来说移动没声音反而很危险，容易互相发现然后就...
2.低污染
不重要与我无关
3.不烫伤
正常有挡板也很难烫到吧
4.免缴税
以最常见的125油车来说，缴税也缴不了多少，我记得也就几百？
5.失窃低
这看运气吧，可能确实是一个优点
6.起步快
就差个零点几秒吧，没什么差，不影响使用
7.震动小
震动不影响使用，没差
8.维修
油车最大优势，随便都能修，零件到处都是，维修保养方便
之前想说跟加油比，电车电池会不会比较便宜，结果试算一下好像也没有，而且电池有各种
问题，汽油就是汽油不会有乱七八糟的问题
好像还有什么月租乱七八糟的问题，反观油车买了就是加油，用多少加多少，到处加油站都
可以加
结论以一般人日常生活使用来说油车还是大胜，但想买电车还是可以去买就是了，但我是觉
得没有诱因
油车>>>>>>>电车
※ 引述《negisan39 (台中野三玖)》之铭言
: 如题，之前看马克(台湾图文作家)有画
: https://i.imgur.com/hjjNX93.jpeg
: 我自己后来也有入手一台
: 上面的优点虽然讲的都是真的
: 缺点维修超贵似乎打趴了所有优点(包括免税)
: 时间到了整个打不开维修厂三进三出
: 喷了好几千堪比华硕品质=.=
: 后面要出还根本出不掉 打了好几折
: 普通的油车都没有这样……
: 现在再回来看真的很想打死当时的自己
: 真的不应该买电车的……
: 有人知道“电动机车”怎么折现比较划算吗
: 有没有西洽QQ

有些电车都很喜欢从行人背后刷卡吓人

过马路身边突然跑出一台没声音的真的会被吓死

电车还有一个好处啦 不用换机油 每个月省好几百

没声音超恐怖 这根本有问题的设计

其实被电车吓到的人还真不少 我自己都被吓过几次

那些列出来的项目里面有些感觉是因为电车没多少优点，硬要列出来的，其实根本不算优点

如果花的钱是在购买这些独特商品那就不存在智商税的问题，重点是在独特，你只要想买这份安静和稳定，那就得选择电车，但我自己也是油车派就是了，因为我不是那个客群

路上的油车二轮全换电车二轮噪音就可以大幅降低了

油>电>动 为什么要多一次能源转换

以大多数人使用为日常工具来说，油车是大胜

但是大家只会想别人吵我不吵又怎样所以大家一起吵

勾勾萝2代开始好像还故意弄得有点声音，1代从我身边骑过去真的没声音

电车修一次就知道

污染也是，你无关我无关，那大家一起污染阿

但是我就是讨厌震动跟油车的油门延迟反应才选择电车非常影响我骑车

讲认真的这些所谓油车污染都没工厂偷排的严重

重点是电车的价格也没有优势吧，如果你是油车半价那我觉得便宜治百病，但一台电车多少钱？

你这种把油车排气跟工厂偷排哪个严重就只是偷换概念

是阿，这样的话就是油车买方便，电车买便宜但是现在电车又不方便又不便宜

最近那个进来的第五类的小型车也是30万，缺点就是全电

实际上就是不同场合，工厂不该偷排，二轮也可以追求低排气

而且我骑10年了，根本没需要花什么修车钱谁家整天在修车啊

所以说电池制造还有废弃以及发电的污染比燃油少的意思？

就缺点一大堆 保养贵电池烂里程短换电站没加油站多优点想不太到 硬要说就安静环保

你要说电池污染跟油车排气你可以去深入研究

要推低污染不是不行，那就要有明确的价格优势，世界上不会有人因为环保所以愿意付比较多钱啦....

便宜不是我需要考量的我只考量使用的手感，说到底这跟用iPhone也是一样也有人认为买iPhone是智商税，对啊

也没有无污染 只是没有废气 还是有其他污染问题

但都换电车二轮城市内的空气自然变好

要环保可以骑自行车 怕累就别说自己多爱护环境

有吧 因为环保贵一点照买 这种人还是不少阿

你想要达成目标让大家都选低污染选项，最终还是要回到实际上的价格优势

同意智商税很难听 改叫信仰就舒服多了

反正你有钱又爱环保就骑电车，能充电一次跑200再考虑

虽然我也支持油车，但噪音是真的蛮大的

如果电动机车一台卖两万三万，路上没多久就不会有油车了

电池汰旧 车子重让轮胎消耗更高 要说更环保可能有但我相信也有限？

你如果想研究各种交叉有关环保的要素那可以研究个没完但油车就是烧油然后直接把排气排到旁边，你就吸进去

我觉得最爽是免停车费，所以大家别买，电车比例太高这个优惠就会被取消了

要环保还可以朝向减少私有车辆 广设大众交通运输发展

让你换贵一点的车就在GGYY了，还想减少私家车更是作梦

其实油车随便乱插也没有停车费...

我觉得台湾问题是驾照太好考

讲现实的话确实是这样,路上一堆噪音你这台无声没P用= =

车太贵、驾照太好考、大众交通除了市区外都不方便

污染也是,就那些电动车也是杯水车薪

直接提高罚则减少使用个人交通工具比较实际

电车失窃率低 是因为电车就是垃圾 连小偷都不想偷

震动这点很有趣,你车不会震但我们的铺路品质会让你震

光看对岸考照的搞笑影片都觉得很夸张 XD

震也是真的没差没错，道路都那个样子了

光是噪音问题就必须达到八成的用路人都使用电动车才行

正常油车声音还好啊 是猴子的问题

台湾既不按喇叭又没声音的话肯定车祸

要割肉也没有通路卖

台湾我都要担心方向灯使用率了

台湾大众运输烂 个人交通工具很难禁

只能说中共那样禁油车二轮虽然太粗暴了，但不那样电车二轮要发展到取代油车二轮还要个几十年

没有明显便宜很多的话根本不想骑电车

但单就二轮方面，电车取代油车我觉得是正确的方向只是现在还有不少问题，大部分人不买单是可以理解的

因为实务上没办法说一句这是正确的方向所有人自动买单，在我看来要达成目标就两种方式第一种就是学某些地方直接把油车全部软性或硬性禁掉，第二种就是让电车对比油车有非常显著的价格优势跟福利，不然你根本没办法改变大多数人现在手上就是持有油车的事实，而且高机率下一台还是选择油车但是这两种方法都各自有各自的问题，也不是说干就干的

上面有个说油转电转动? 印象中电的部分几乎都是点火那些

电车最大问题不就电池 你看美国干嘛大转弯 因为电

更别说环保你遵守也没奖励还被剥一层钱

一个疑问，如果遵守正确驾驶方式，无声真的会带来风险吗?

电动机车并没比油车重

假环保，自以为没排气，但轮胎磨耗悬浮微粒是燃油车排气400倍

方向灯也有柔和声音，但是只对守规则的有用

电车真的赢油车的车型就外劳在骑的那种(原)免车牌车

台湾电动车那个烂费率加油还比较省钱

声音+后照镜双重讯号啊，你总有时候没注意到后照镜，不就要靠声音了吗？没声音=移动神主牌

轮胎磨耗是因为车重，不是因为电动车，电动机车和油机车差不多重所以轮胎造成的污染并不会比较多

台湾道路设计烂 外加人种问题 不能听音辨位很容易出事

声音很重要 是骑车时获取周围资讯的重要渠道

要说轮胎的污染电动机车的污染和货车比完全可以无视

光用眼睛注意前方是不够的

电动车的瞬间扭力看控制器程式怎么写，并不是每一台瞬间扭力都比同级油车高

你跟货车比比不完阿 他们的污染肯定最高

电车的电池一直是个大问题

油车有省油型的油车，电车也有长续航加速较慢的车款，上面说污染更多是故意乱比的啊

遵守正确驾驶方式，还是要听不正确驾驶的声音啊

电池的是比较明显的问题 至于轮胎一定不会差多

声音低一点是好事 但有些真的太静音反而很恐怖

话说第二代之后的狗狗肉还是把噪音刻意加大过的，刚出的狗狗肉真的几乎没声音超可怕

油车电车承受的轮胎磨损基本不会差多大

电动车还有个台湾几乎碰不到的问题，就是暖气，因为油车的暖气就是用热交换器加热，电动用电热的要很久

二轮电车没有像四轮一样产生质的改变：四轮电池够大，铺在底盘，整个引擎室空出来，结构完全改变；二轮无法，所以二轮到现在都没有国家推成功。

没声音只有作为警用机车时才有优势 直接摸到背后开单

是

你觉得没差 我觉得差很多

转换次数那个根本就是被环保人士骗，首先先不论怎么产电，光电存在电池里变化学能就损耗一次，放电一次，转成动能再一次，油车就是火星塞引爆后就动能了

电车真的太安静了 遇过晚上没开车灯从旁边窜过去 吓死了一般机车靠近我还听得出有东西靠近 电动车速度快又没声音 真的很可怕

没声音很恐怖+1

没声音+1

而且说声音的 一般油车也没多吵 吵的都是那些改管拔消音

没声音觉得恐怖+1

你们的感觉是算使用者习惯吧

以前在中国 走在人行道上被赶单的外送员差点撞进医院 他还呛我不会闪 干你娘从背后静音时速4.50冲过来我哪知道从那之后我就对电车超度烂(当时台湾几乎没有GGR这种电车)

台湾还没做到能压低价格 不然便宜起来就多了

谢谢您宝贵的意见

没声音根本不是问题有问题的是台湾就行人地狱啊

但也只是个人偏见 不会对电车消费者有什么批评

没声音是问题啊，就算是车vs车没声音还是很恐怖好吗

我慢跑差点被乱骑的电动机车撞，就没声音齁

电车最大的罩门就是续航力 油车现在一桶油都轻松200km起跳 你电车三五十公里就要骑去换电

是有被没声音的电动机车吓到过但仔细想想 安静的车也差不多我觉得只要喇叭和后照镜是能判断的那安静应该没什么问题

我小时候被挡板烫过喔 疤现在还在 但我还是会选燃油车就是

行人那来的后视镜 在巷子里走路被吓过好几次

台北停车免钱

狗肉1是真的没声音 被吓好几次 后面那个链条版就很吵了

后来不是还故意用出声音了XD

台湾人车分道就是笑话 电动车安静就是让它能成为暗杀之神

你真的有骑过电动机车吗

没声音这点真的很可怕

油车改管能炸街，光这点我就无条件支持推行电车

1真的很可怕 没看后照镜就G了

刚出的版本没声音走在小巷也被吓过，不减速从旁边刷过去

震动跟起步不卡就是大优势啊 要不是价格太高根本不想骑油车

你怎么不每个理由都与你无关啊

现实看来起步跟震动不卡的大优势没办法让人在同等价格选电车啊，尊重个人感觉，但看起来大多数人觉得无所谓

其实汽缸能量使用效率应该是低于发电厂*电动马达啦但是电动车用起来麻烦 照料也麻烦 一点诱因都没有

无污染跟你无关？不要得肺癌再来哭夭

不会吵不会震，我是喜爱这两点

污染集中的概念啊，塞车你想跟在柴油还电动车后面？

确实无关啊，满街都油车天天排烟，多我一台电动机车就不会得肺癌？ 还是你买了电动机车自动免疫肺癌？

听起来你知道诱因在哪里阿= =

你不便宜推广到全民骑电动车,你现在用电动还不是废气吸饱买了电动车就不会得肺癌,可以去投稿期刊了

你举的8点对电车使用者来说都不是重点 就好像智慧型手机便宜的就可以用了 为什么要买贵的?平平是机车 大家就是要做出差别化 有人觉得这差别能吸引到他 那就可以在市场上生存 你觉得没意义 只是代表你不是客群

现在改要和燃油一样收税差别化就逐渐消失

L牌刚出油电休旅车我就买了 看上最大好处就没法割肉销赃四处有得便宜修的另一个面向就是容易失窃割肉另外台湾有车厂在开发电油车已经有能试骑的原型车了休息充电耗到差不多他会启动内燃机发电但不直接驱动 有成功的话应该会是不错的解法

你的车足够老没有割肉价值也不会被偷（？楼上差异论我认同啊，所以我就说喜欢的可以买，但是就普罗大众日常使用工具取向来看，电动车没有明显优势，那就不可能达到所谓普及取代油车大众买机车取向就是一个便宜堪用耐用麻烦少的日常工具，cp值是第一优先，电车显然不具备这个

大众向可以看看以后的电油车啊 有电车好骑稳定的优点没有里程焦虑和换电月租成本的问题

还是要看后面的策略吧，确实听起来很不错，但如果订价爆炸高就...

低污染要确耶，单看车子本体可能真的比较低，但整条产业链比对下来可不好说