[闲聊] 改善交通阻塞该缩减道路&加宽人行道吗?
楼主: MAXQb 2025-11-13 19:21:13
就昨天看露娜公主玩天际线2，后期看她一直在调整道路交通阻塞问题
就是将主干线变3线道，道路十字路口的左、右边分别有右转、左转道，中间都是直行道
然后连接主干线的的支线道实施缩减马路加宽人行道+植树方式，减少临停
然后广建设停车场，及停车场后退+进出专线道，好像就这样改善了交通阻塞的情况
所以就想问，游戏是这样但现实上这样的道路设计能有效改善交通阻塞吗?
(排除掉投诉这些外力因素)
就是将主干线变3线道，道路十字路口的左、右边分别有右转、左转道，中间都是直行道
然后连接主干线的的支线道实施缩减马路加宽人行道+植树方式，减少临停
然后广建设停车场，及停车场后退+进出专线道，好像就这样改善了交通阻塞的情况
所以就想问，游戏是这样但现实上这样的道路设计能有效改善交通阻塞吗?
(排除掉投诉这些外力因素)
作者: diablohinet 2024-11-13 19:21:00
禁止人民买车
作者: Xpwa563704ju (coolcookies) 2025-11-13 19:22:00
台湾不用想，刁民投诉到爆
作者: roribuster (幼女☆爆杀) 2025-11-13 19:24:00
还要考虑车流量和人口密度啊天际线算好的了，模拟城市的交通AI有够地狱
作者: gavinlin06 (北冥鲲) 2025-11-13 19:27:00
交通是需求问题，增加行车便利之后，会造成车辆驾驶变多，使得交通再度陷入堵塞，然后再继续增加行车便利，然后再继续堵塞，如此循环往复，解法只有大众运输。
作者: enixnamco 2025-11-13 19:27:00
作者: syldsk (Iluvia) 2025-11-13 19:28:00
实务上你还要考虑停车场的管理成本，像美国就有大卖场治安太差，台湾是一堆幽灵车会占用的问题
作者: enixnamco 2025-11-13 19:28:00
不过台湾的问题太多了 车是一个问题 路小也是一个问题
作者: a235477919 (牛逼张学友) 2025-11-13 19:29:00
固定分成左中右感觉就蛮容易塞车的，有些地点左边就是没人要去，左车道的空间就完全浪费了
作者: NorAku (反或_诺拉阿古) 2025-11-13 19:30:00
其实是P社没考虑到台湾的人口密度问题，天2盖再密好像也没像台北那么挤
作者: fenix220 (菲) 2025-11-13 19:37:00
确实 路太宽会害人超速 扩建人行道才能有更多停车空间害人超速事故不断不就堵了
作者: dieorrun (Tide) 2025-11-13 19:43:00
台湾路小 车道宽却比照美国才是好笑的点缩一点要生出实体人行道 左转道都不是问题
作者: OAzenO (すごいにゃ～) 2025-11-13 20:14:00
台湾就是地这么少 车辆却太多了
作者: SunnyBrian (人気薄二冠马) 2025-11-13 20:18:00
https://i.imgur.com/mWyi7Dv.jpeghttps://i.imgur.com/QCXL2V1.jpeghttps://i.imgur.com/P726NFh.jpeg末广町、1966中正路、汤德章大道（原：中正路）
作者: knight72728 (Kenkata) 2025-11-13 20:26:00
先减少私家四轮和机车，并同时广设大众运输，以上做不到，台湾再怎么拿道路开刀都没用
作者: SunnyBrian (人気薄二冠马) 2025-11-13 20:28:00
车辆太多（X）二轮太多（O），任何交通问题四轮收时段进城税加二轮减半都能解决
作者: watwmark (水印) 2025-11-13 20:45:00
台湾路哪里小 台湾就是车道太宽才大家都喜欢开大车台湾道路设计超友善开车 尤其是大车 才越来越多人喜欢买休旅
作者: XXXaBg (对的事情做一千次) 2025-11-13 21:07:00
核心问题是在都市规划上 天际线我试过和台湾一样没有分区虾吉巴乱盖就是会塞爆
作者: shinelusnake (阳光鲁宅) 2025-11-13 21:10:00
台湾路宽到有违停还能开
作者: akito117 (宗益) 2025-11-13 21:24:00
日本是这样做没错，车祸死亡率约台湾的五分之一左右
作者: issoap (soap) 2025-11-13 21:26:00
台湾从源头就已经没救了 早期毫无都市计画造就乱七八糟的道路 什么
作者: aegis43210 (宇宙) 2025-11-13 22:06:00
日本就是把车道宽度缩减，车祸几乎都是小碰撞，很少死亡，也减少了民众开车欲望重点就是加强用路人开车的压迫感，上路就有赔钱的压力才是治本之道
作者: wingthink (苍天的巴尔孟克) 2025-11-13 22:10:00
把地下道填满、禁止左转，废除圆环然后改成变形虫环就能改善了
作者: NorAku (反或_诺拉阿古) 2025-11-13 22:29:00
欸其实住商分离的话上下班更可怕，可以参考竹科尖峰状况
作者: gg0079 (edr) 2025-11-13 22:58:00
日本能成功也是人民有那意识去配合，台湾刁民一抗议就别想了
作者: lime1207 (吃故事的妖怪) 2025-11-13 23:22:00
作者: ErrMan001 (水上莉莉) 2025-11-13 23:44:00
错 重点是大众运输 通勤的需求不会改变 只能改变大家的通勤的方式有完善的大众运输系统 才能有效减少城市中的私人载具 此时才能谈道路缩减及人行道加宽 我们政府的交通部门全都是外行 只知其一 不知其二
作者: lc85301 (pomelocandy) 2025-11-14 00:44:00
台湾早该机车归零汽车减半广设人行道了
作者: jokerjuju (juju) 2025-11-14 01:46:00
因为是民主国家 所以阻碍交通最大的障碍就是民意 无解
作者: monsterxd777 (monsterxd777) 2025-11-14 04:01:00
日本也是民主国家，你在说啥讲白了就是当初建设城市的时候0规划，这里盖一下那里盖一下，填填补补的盖，把整个城市给盖烂了，你现在要改真的是除非来颗陨石把台湾整个砸烂，不然谁来都没救
