※ 引述《terrychan49 (terrychen)》之铭言：
: 小弟住东京，最近刚买车车载家人到处玩
: 所以来分享一下感想
: 先说结论：市区的话守速限，高速的话跟车流的速度走（大概速限+10～30不等）
我自己在日本开车的结论
市区一定守速限
但个人认为主要原因是行人自行车无敌
你必须随时保持可以马上刹车的速度
开快没有意义
高速
中线基本都90以下
内线才是跟着车流走
而且开太久还怕便衣警察抓所以会切回中线一阵子再切回内线
连正常的警车都是这样开
一般国道（尤其是郊区的），包含山路
白天最多速限+10
晚上开到+20的车都有
但有一种例外，车牌黄色的轻自动车
这种驾驶有超高的比例不管哪种道路不论时间都只开速限
尤其是在山路这种单线双向的道路
路队长高达八成都是时速40甚至不到40的黄牌轻自动车
整个就慢到不行
大学长
只开速限的优良驾驶
跟在他后面就该找时机切换车道了
在山区时大学长也会自动在登板车道(单线变两线的爬坡道)切到外线给后面的车过
不过在日本有一定机率碰到煽り运転的大学长
就是怎么开都要挡你前面的家伙

我在西日本跟中部开过高速的感觉是那个至少+30吧

国道 不是高速 台湾的国道才是专指高速

都只开速限，怎么一个是路队长一个是优良驾驶

行人专车无敌我们不是也是了吗 还被臭那种

煞车需求距离不同台湾法律规定离行人无敌还远远的很

台湾是不怕死的无敌 不管你徒步还是4轮

煞车距离不是后车要抓的吗，大学长路队长前面又没车

前面有可能出现人啊 一直在讲的都不是追撞