※ 引述《macaron5566 (网络上最真道理性的齁粉)》之铭言：
: 路权宅常说 超速非肇事主因
: 如果有超速的重机被撞到
: 就会说要不是四轮不遵守路权诸如转弯车应让直行车 就不会车祸
: 但我玩欧洲卡车模拟器2这个欧洲人做的游戏
: 如果不改设定的话，卡车的速度被限制在每小时90公里
: 如果超速不危险的，为什么欧洲人要做这个限制
: 而且 路权宅常说 高速公路龟车造成塞车
: 时速90公里对其他时速破百的车来说算是龟车
: 为什么欧洲人要让卡车那么龟？
: 路权宅怎么看欧卡2卡车电子限速90公里/小时？
不用说欧卡怎样了，现实台湾高速公路也是卡车限速90 KM/Hr
超速的危险在于临时有意外，比如说回堵、雷雨，需要煞停时
卡车、游览车由于天生比较重，就算所有轮子都装煞车，
上面的货物还是会依照惯性往前进，再考虑到高速公路上有各种的车子
所以最终妥协的产物就是内道为超车道，各国对内道的速度自行规范
中间是巡航车道，速度大概就100
大货车、游览车只能走最外面的2个车道，速度是90
大货车基本上走最外面，如果有需要超车的话，
把速度提到100，跑第二车道，超完车再回到最外面
小货车、轿车，除了准备下高速公路外，不会走最外面那个车道
所以90的限速，对于其他车种只有上下高速公路时才会有影响到
最里面的超车道，
理论上只能跑110
实务上要多考虑2点：
法规允许测速器有10%的误差，跑120定速，警察不会抓，或者说抓了申诉不裁罚会过
所以会被测速抓到，起码跑121以上
法规允许如果达到速度上限，占用超车道是不罚的，因为没有阻碍交通
所以在内侧跑115定速的大有人在
所谓的龟车基本上有几种：
内车道，跑不到100，这种最会抓，
外车道跑60，这个叫找死，规定60是下限，不是要求真的跑60就好
塞车以外
台湾老司机
对内车道的期望是110-115
对中间车道期望是100-115
对外车道的期望值是80-90
至于违法超速行为，本鲁一律不支持

路肩开放的小客车也只能开60 罚则后面才跟上

辛苦了还特地帮小钓手解释

台湾人不是都说超车道只要比别人慢就是阻碍交通吗超车道在他们说法就是合法超速道 妨碍他们超速的一律打成三宝不是吗

楼上的“台湾人”帽子太大了，那些马路上飙车不够，网络上还要嘴超速有理，从本质上根本不是人好吗？