你八成没骑过，也不懂车
※ 引述《brian78313 (草雉京)》之铭言：
: 养乐多车的好处
: 仅仅可以开一档方便上坡而已
: 其余的功能都可以被塑胶车取代
档位可以调整的好处是可以因应不同情况用对应的转速，而不是像CVT用引擎转速下去换马力跟扭力
: 怎说呢
: 有人说很好看
: 讲真的见仁见智辣
: 如果真的大家都觉得好看
: 为什么现在街上很少看到
因为1.贵（进口cub系列） 2.便宜的车况差异大（金旺、wowow）3.台湾人还是习惯用踏板置物
: 后面好载货呢？
: 塑胶车不是也有前面踏板和后面可以放
: 也有塑胶车后面弄平的R
: 那种就不能载货？
相比起来，cub系列的承载能力肯定好很多，17吋轮圈在烂路舒适性也非常优秀，而且使用外挂货架，肯定是档车好看
（塑胶车外挂一堆货箱大家会以为你是不是送便当的）
: 再来
: 大家都知道养乐多车其实没办法骑很快
: 平路60左右，70下坡
: 而且
: 真的骑到70
: 你要祈祷不要发生意外
速度就这么快，也不是每个人骑塑胶车上路都6、70在骑，除了早些版本使用前后鼓煞，现在都改成碟煞+ABS了，也说不上什么危险或是安全
: 养乐多车是循环档
: 有些我记得没有离合器
: 最高档位后是空档或一档（看是哪一牌的）
: 不小心踩到或者机械故障
: 跳回一档触发引擎煞车
: 没握好人就飞了
: 骑过一阵子养乐多车的人都会遇过
没有，除了早期的车（2000年后）都有防止车辆行进间从4档到1档的安全设计
只要要不要脚痒从4-3-2-1硬退都很安全，也不用握离合器，方便安全很多
: 最后
: 女生比较好骑上去云云
: 根本狗屁不通
: 塑胶车电动车不都很好骑上去
: 李多惠那台不就是证明
: 功能都可以被塑胶车取代
: 甚至有些不方便
依照台湾用车习惯、台湾厂商策略，塑胶车还是很好卖（换个贴纸、新颜色就可以再卖一季了）
: 卖那么贵根本没道理
因为“进口”，有税金、验车、运费......后续的成本加上去，加上水货商会评估进口数量，跟大型重机一年可以卖破万的数量比，白牌进口小车这些费用自然要分摊的比较多
: 被看不起是这时代下的理所当然
: 一群女高中生在骑
: 只有动画里的奇怪世界观
爆音少女里面骑CB400上学我也是觉得很奇特啦
实际上搞不好骑电动自行车（外劳版）会合理很多
: 何况
: 那动画的制作团队
: 说不定是一群没在骑车的大叔
: 还骑摩托车攻山头勒
: 对ㄚ
Cub系列的油耗（标榜80km/L，我个人测大概65km/L），耐看的外观其实很多都是选择的因素
http://i.imgur.com/DSIkmhD.jpg
http://i.imgur.com/7Yi0qZs.jpg
http://i.imgur.com/QfRD1gg.jpg
除了价格外，我是觉得这台车很适合台湾骑啦
保养又不贵，也很耐操
（不过外面一堆车行不太会修就是了，修坏的听过不少）
有兴趣可以上youtube看看cub的历史
https://youtu.be/0WAeKeGObjc?si=AHvbGWUJYakQ4Yz3
至于cub分几种系列(SC、CC、CT），就不是这次讨论的话题了

重点还是塑胶车买菜方便

贵的原因最大，它来卖个39800路上就会很多了话说现在的cub，比台湾路上买菜车能开更快且更安全吧

39800 应该很难最后一代wowow100 2016查就6万多了

不知道为啥这台车社团都说要去作什么气密

cub系在台湾会绝迹 不就印象老人车加速慢重心比较高CUB钢丝圈有内胎 台湾大部分车行不懂这个也不帮补胎

主要原因是生产授权到期了吧

新版韩规日规改成铝圈都是无内胎了

不看价格讨论性能或规格根本没意义啊......