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原PO提到的荒芜感，比较像是产业外移/没落产生的状况，导致城市内的人口、商业活动大
幅下降。
跟人口老化、生不如死那种慢慢没落不太一样。
讲个例子，新北市瑞芳区，早期是煤矿重镇，矿工带来大量的商业活动及人口。
后来煤矿没落后，瑞芳人口大量流失，从1980年代的6万5千人到现在3万8千人；
只是人家有找到生命的出路，九份、金瓜石带来的观光产业，以及既有的民生建设(例如矿
工医院)，外加人口还是有一定的量，让整个区还算热络。
但不是每个城市都能找到新的出路，跟瑞芳对应的反例就是双溪。
新北市双溪区，曾盛产煤矿、水银等等。但自从台湾矿业没落之后，整个区几乎没有其他的
新产业支撑，人口已经不足全盛期的一半；
双溪隔壁的平溪虽然也是人口减半区，但有了天灯，整个地区看起来就是比较热络。
相比那些热络的老街，双溪的牡丹、双溪老街略显荒凉，而远离火车站的台2丙沿路更惨，
单看国光客运780/781/782载客人数，平均每班载客量4人左右，
而且网站还写因为通讯不良，动态会不准，超惨。
假设一开始就是乡下、农业区，至少还不会那么萧条，但从繁华一时到没落，那个萧条感就
非常严重了。

现在连一部分的市区都开始萧条 氛围真的让人感到哀伤

要讲市区的话，去万华的老市区看一下...但台湾人口很稠密，所以再怎么没落的市区，人还是很多，市场、超商、餐厅不会少

台东市一个市人口十万人，比许多西部一个行政区人口还少

万华是因为中央各机关还有退辅会没有去活用资产，不然西门那边还有老街一样人山人海

万华西门、青年公园还很有活力，但到双园那边就真的老了龙山寺其实也是一堆老人跟老店，但被观光撑起来

双溪车站假日其实还蛮热闹的 会有游客/登山客

西滨从北门上 有一段路开起来会感觉有民国70年代感

平溪也是很妙 人口很少可是观光客很多

双溪车站假日的人数跟平溪、九份不能比平日的牡丹、双溪老街讲好听一点叫“宁静”的老街平溪应该是天灯太深植人心了。但老街以外的旧聚落(尤其是靠近石碇那边)也是慢慢消退

台湾破败感很难比得上日韩没落乡镇因为城市本身就很破败 一堆脏乱的老房子让人难以分得清日韩那边没落乡镇就很明显 就只有破败的地方破败的很明显

日本很多人口直接剩10%，台湾砍半而已其实差很多

去观音乡看看