交通老问题：人车争道
行人安全固然要保障，
但右转车为了礼让行人，礼让到交通堵塞，这也不是很罕见的事情吧？
除了红绿灯增设行人时相外，
行人体谅行车而快速通过，好让后续的车流不要堵塞
为什么这样的理念会让一群“行人路权支持者”大暴怒?
然后言论还越来越偏激
“我行人就是要慢慢走，行车就乖乖给我等到世界末日!”
“最好让行车越来越不方便，消灭行车，否则台湾就是落后国家!”
上了车我们都是驾驶，下了车我们都是行人
我开车会礼让行人，
我走路遇行车礼让也会快速通过，让对方能够赶快抵达目的地
因为在我眼里，那些都是“我”
开车礼让的行人是过去和未来的我
走路遇到礼让我的驾驶，也是过去和未来的我
但看看某些人发言，真的是认定自己此生不会当驾驶
所以驾驶的权益就可以当成异类拼命打压
把交通问题炒作成族群斗争

我怎么看到是先四轮大爷多才被反扑

堵塞是道路规划的问题吧常态的行人过马路可以搞到回堵 代表道路设计摆烂啊

笑死 马上有人来斗争

台湾一直都是汽车当大爷，这种把争权者抹黑成既得利益者的手段，几十年了用不腻吗？

台湾驾驶权益老实说早多过头了

你的想法跟大部分用路人一样，立场互换彼此体谅而已

弱弱相残

所以为什么人家的行人可以慢慢走，我们必须快走

谁的行人可以慢慢走了? 举例一下?

多轮四轮二轮行人继续互咬

所以哪个文明国家行人过马路需要小跑步的

绿灯秒数够我也是慢慢走，从来没碰过有人为这种事按喇叭

大部分的先进国家都可以自在的走不必被他人逼迫

然后快走就是礼貌？你怎么不说让人慢慢走是在礼让以后有可能行动不便的你

可以给个标准什么叫慢慢走吗？还是挡到你转弯就是慢慢走 不爽不会改走路啊 我都不知道台湾走路这么爽

看了这篇就知道台湾没有行人路权

礼让不是义务是法律捏 四轮的鼓吹违法囉

跟先进国家比，交通习惯还没学起来，政治正确的取消文化倒是学的很熟练了

所以我们该停止适用礼让改用停让就跟转弯车停让直行车一样

我关注交通议题这几年从来没看过路权倡议者说出你提到的那些激进言论 请问有出处吗

台湾没有行人路权，我每天上下班礼让在斑马线上走的是？所以那些不是人是吗？

因为行人没有装甲保护

这篇不就老样子 假装很公道的各打五十大板 却根本不管行人本来就是弱势

台湾一直都是你说的这样啊，叫行人快步通过但你有没有想过如果这套是对的话，为什么我们一直被叫行人地狱

礼让这两个字给你错觉吗，绿灯时本来就是行人优先

所以何谓*慢慢走*，前几天台中两个小朋友被撞，是不是他们走太慢才被撞

人家觉得台湾是行人地狱不就是你这套观念带来的

关键在九成以上的“国外”可没有台湾的人口密度啦….

当行人安全被接上固然这个字 就代表为了四轮大爷省几分钟就可以不管的意思 有没有想过为什么要强制执行啊

真正的行人地狱应该是人行道跟烂骑楼不适合行走

最好没有 你把台湾想得太特别了

汽机车停放压缩行人空间导致常要走到马路上

人口密度比较低的东部跟南部有比较会让吗

其实就把行人跟车辆的灯号分开不就好了

大家不要吵，大家冷静好好对话，大家互相体谅

行人绿灯就只有行人能走

还行人有一天要开车咧 你四轮大爷是跟着车子被生下来吗？

还好行人只是言论偏激，不像四轮大爷直接把人撞死了

没有台湾的人口密度…吗？大城市要达到台湾人口密度还不简单？

一直要行人在斑马线上跑起来，那小朋友过斑马线到底要怎么过

东京首尔新加坡没有台湾的人口密度吗

就是要混在一起过才会堵住啊

停让

体谅 礼让 互相尊重 快速通过 这些华丽的词藻统一简称为默契就说得通了 台湾就是东南亚式默契交通

然后不管行人还车子 只要闯红灯都要重罚

行人也需要搭车的吧，公共汽车也需要转弯的吧

就等啊

默契交通没啥不好的 现在加入一群没默契的人

而且你闯红灯肇事 对方都没肇责 行人 车子都一样

默契交通 死三千人 你跟死神有默契吗

行人死亡在桃园统计有七成跟行人违规有关

不然你肚子痛搭公共汽车去医院，公共汽车永远绿灯转不过去如何？

另外我们交通真的没比国外烂吗？我们不礼让行人可是美国国务院认证的

这样公平了吧XD

喔那你走不动一直被转弯车过走不进医院怎么办啊不要滑坡，好不好

行人每年死伤大概400人 占的社会版面是癌症的100倍有吧

在台湾你就是要规定的清清楚楚 行人跟车辆都要

“Be alert for the many scooters and motorcyclesthat weave in and out of traffic…Exercise caution when crossing streets because many drivers do nolt respect the pedestrian’s right of way,”

单一癌症每年死亡超过5万 阿 还是关心癌症比较实在吧就算你要在3000人里面拉比力 机车死亡占其中约一半

人家国务院写得清清楚楚："many drivers do not respect the pedestrian’s right of way,”

相对不重要的行人却是吵得最凶的一块 真无聊

喔所以版面数要根据死亡数来得到这样？那太鲁阁号意外根本不该被关注啊

美国那篇看完的感想就是甘他屁事 意见一堆捐点钱来让我

不要讲啥要默契之类的话 一切都照规定来

行人慢慢走是因为保障行动不便的人

不行 还不公平 车撞到会死人 行人却撞不死驾驶

照你说法国中生砍人也就死一个，这么多关注度不合理吧

台湾规定跟狗屎一样 里面甚至可以出现互相冲突不可能有完全清楚的规定的 最后都一定要有默契在

车子或行人只要违规一律都重罚

你这种就是标准只想到自己的

所以这篇不就是说要互相，让双方都能使用道路不是吗？

台湾讲默契就是随便违规啦，不要期待台湾人的法治素养，一定要规范得清清楚楚

你只要觉得互相尊重，反对行人恶搞的，就是毫无正确路权

这种“要互相”在人家看来就叫“many drivers do not respect the pedestrian’s right of way,”

由其现在行人 脚踏车违规有多少人真的被开罚单过

的驾驶，一定会积极去撞行人<<<这就是目前行人路权团体的核心想法

双方都能使用道路却要用罚钱来保障行人不是很好笑吗

那套如果没问题，为什么人家要讲行人地狱，难道人家闲著没事给你劣评？

大车元首

至少在台湾交通这块 交通部随便一个承办都比这些半路出

三宝开车是三宝 通常走在路上当行人也是三宝

你觉得这是偏激 但外国都觉得这是正常一个路口如果右转等行人等到堵车 代表交通设计有问题

强个屁 很强每天还会死一堆人喔

走路会守规矩的人 开车也守规定

要嘛就是驾驶自己察觉这时段不能走这路口要嘛就是交通设计要重弄 关行人一点事都没有

你现在要台湾跟日美欧玩同一套 就是要把现有的道路毁掉，瘫痪掉大部分民众的车，拆掉转角处大部分的房子

行人罚单一堆好吗

搞成行人跟车辆对立根本搞错重点

我们没打算要跟日美欧玩同一套 我们只打算提高行人生存率

收比现在好几倍的税，试问 这对我们一般人有啥好处

交通部哪里强了？连个太鲁阁号都能因为施工疏忽死那么多人，还是在普悠玛事件没几年后

那司法改革跟反废死都是喊假的就是了 人命根本不值钱啊

重点是那些开车 骑车 走路不守规责的人都要重罚

在花个20年30年 货运业 小黄会进入寒冬 伴随大举失业

你管这叫跟欧美日一套做法？差远了，人家过马路你没等行人过完是不能从行人后面过的

为啥大家过得好好的 要陪你们搞这个破坏生活的交通战争就为了你们的把欧美日带到台湾的梦想吗 那换个想法

如果运输业连礼让行人都做不到，那还当什么职业驾驶

为啥一个行人在斑马线上走得好好的 要被你四轮大爷撞死?

现在就没有过得好好的

建议别跟极端者辩经 会弯成类似的逻辑

如果职业驾驶会因为不礼让行人丢掉工作，那我觉得还真的不要干会对社会比较好让一群不遵守交通规则的人开车就是让他们有大型杀伤武器

行人安全谁在乎 笑话 不能让四轮大爷不愉快

如果你觉得支持被撞死的人很极端 那就极端吧

因为政府展现出一副交通大改革的决心啊 不然没事也没这

哇赛，我第一次听到有人称赞交通部

现在就很好了 维持就好了 你们的梦想不是人人都稀憾

大多数的人 不管是开车 走路 基本上都还是会守交通规则

现在哪里好，你车祸死亡人数是其他先进国家几倍

确实维持就好了，反正路上那些被撞死的人，都是他们活该

你的交通规则是指没被执法率极低的警察抓到的那套吗?

重点是那些不鸟交通规则的行人或驾驶

政府的交通改革决心 哈哈哈 玩玩而已 你认真了

人也会塞

奇怪了，不学欧美日，难道学非洲还是印度？

重点是很多人很多团体真的认真了啊xd

实际出国往往不是如此？？？？？

你要针对那些害群之马 让他们不要违规啊

实际出国不是如此，那美国国务院在骗人吗

笑死人了啦 你路口等一下就能改善的事 你自己去拆你的房子好吗

我同意要从体制解决啦 但改体制的人受限于四轮大爷民意

其实我觉得小黄跟货运也是对的 与其跟永远没有交集的

不是开地图砲 开车就是4轮大爷 走路就是帝王之类的

会说国外没有的往往是没出过国的 笑死

人本仔还有检举魔人吵得面红耳赤 直接跟交通局谈真的比较正确

我是不懂走路到底要怎么当帝王 难道人可以把车撞烂吗你小车都懂得尊称大车一声学长 叫行人帝王?

说人家检举魔人也好笑，怎么不说他们自己是违规魔人

简直胡闹

你不知道吗 驾驶路口等个几十秒就会心脏病发作 有够可怜

谁不考虑？现在讲出来号志设计问题希望有人解决 结果劈头就开始找借口推托 笑惹

所以小黄跟货运直接找交通部谈 把错误的法律改掉你看 这不就有用多了吗?

哪里改掉错误的法律？顶多就限缩检举，可是法律还是在法律就那样规定，然后真的执行又唉唉叫，那要不要干脆拆了红绿灯

应该是反串吧

职业驾驶什么德性，他们巴不得酒驾也不要抓人家国外记点多严格啊，台湾都挑那种不记点的开

如果台湾是车本交通的话，拜托每家店门口都先增设停车格，不要让车子只能很委屈的停红黄线，在此呼吁交通部真的要以车为本，不要再让汽机车承受不该承受的被检举压力。

重罚就很有用啊 酒驾跟以前比起来不就少超多

台湾就车流本位主义啊 只有行驶中的车辆有权利

根本没有检举魔人 只有贪方便的违规魔人

台湾交通往马来西亚的方向改会比较好

（自认）受虐儿又出来了，哎

交通先进国 车让人是规定 不是义务 也不是礼让，不偷窃 你会称之为礼貌不拿吗？ 行人对车点头才叫礼貌

全世界斑马线都这样 就台湾四轮大爷一堆毛Zzz

你观念错很大，首先私家车对社会整体不利，是给与你的特权。大众运输、货物运输、消防救护是公众利益，你的不是。你的互相尊重是别人要快一点让你过，你不能等一下让他过，这哪门子互相？但不管怎样，事以至此，大家还是体谅你开私家车，要减少等待时间，至少先把人行道做出来、行人穿越道缩短，穿越道越短，人就不用待在上面，台湾普遍行人设施就很烂，被违规不让的撞死了还常常要加号志时相多等红灯被惩罚。交通问题第一就是工程差，工程不好酸行人帝王还要人家快点过？

之前看了马来西亚 吉隆坡那边的交通现况

来看素质很差的各大粉丝大战 滑坡都给我滑起来

驾驶的权益...四轮跟四轮之间就有得争了= =

发现台湾的未来的修订方向是在那边 不是欧美日希望交通部可以醒悟台湾的未来不是欧美日那种

去学马来西亚干嘛？你不干脆学印度印度连牛都能上街不是更方便

笑死 你以为吉隆坡那里很落后吗 远比台湾强 也更适合台湾

有喔 不学欧美日 干脆我们跟非洲学

会把吉隆坡跟印度非洲比 我想对那里的认知是0吧

吉隆坡没比我们落后？你要不要看看他们人均多少吉隆坡很先进才是见鬼了

没关系交通部也没在学欧美日，因为目前来说没有一个

这篇中肯

哀 没去过也google去看看人家的交通建设 google很难吗?

伟大的城市不是人人有车 而是富人也使用大众运输

连看都不看直接拿人均断言 人本交通都这么外行吗?

马来西亚交通死亡率全球第三耶，你去跟他们学干嘛

这个不是单纯井蛙了 纯粹不想面对事实 笑死

因为除了吉隆坡等少数几个大城外交通很落后

要我们跟他们学交通你是嫌我们死的人不够多吗

原来丛林法则 死的人越多才是台湾的未来喔zzzz

人家死亡率比我们高，跟烂的学干嘛

你讨论台湾交通会拿偏乡的产业道路来提吗? 阿 不好意思人本仔可能真的会

车本仔在那边虾鸡巴乱讲 也不知道有没有去当地看过

别闹了，他们城市死亡率也没比我们低要我们学马来西亚，你才要去Google吧

如果你看的是PJ那个影片 下面马来西亚人都在吐槽了

你自己google人家的首都的道路设计 再来看看我们自己的

我住美国一阵子了，看过超多行人滑手机慢慢走，甚至等他们走等到都变红灯了。但没人会按喇叭，也没人会催促行人，甚至硬转和鬼切。有你这样想法的人，台湾被称为行人地狱真的不是没有原因

马来西亚道路品质全球倒数第十二，跟他们学？

马来西亚每十万人死亡率是台湾的两倍 选的好喔

你会去跟+9学课业吗？

单纯台湾都市人口密度太高+大众运输不发达而已 这两个问题还在那不管道路怎么设计都一样

还只有吉隆坡这种观光区 阿不是废话

那你知道要学欧美日那套我们要毁掉多少条道路 拆掉多少转角的房子吗?

能从驾驶观念开始的 在那边说要拆房拆道路 zzzzz

这问题我真的觉得可以靠开放红灯右转解决。红灯行人不能走就不会跟车争道。

好喔，你不发疯，只是要我们跟车祸死亡率我们两倍的国家学

现在就是在说连国中生车都不会开观念就这样 才有这一串

恩 学他们的首都道路设计你要滑坡学他们全国的交通死亡率跟非首都地区的驾驶观念那我说你滑坡也没什么错吧

滑坡滑坡 真的懂滑坡是什么意思再来讲啦

路怒族

滑滑滑 滑三小 干

蛤????堵车是什么了不起的大事???

笑死 比滑坡怎么比得上人本仔拿张国中生的画 喊说

笑死，哪个国家只看首度的

不然上面推文说台湾要往马来西亚的方向改的是？被死亡率打脸就别凹了

提倡行人至上到底要拆什么房子毁什么道路?莫名奇妙的言论。好的不学学马来西亚这个死亡率是我们两倍的国家，然后扯什么只学首都就好，国家的整体交通运输设计只设计在首都使用吗?是否太天真

我讲了好几次吉隆坡的 道路规划 你看不懂字吗?

四轮大爷主张学更便利于开车人的国家的规划也不奇怪吧

关键他们的交通建设也没多好啊，道路品质世界倒数第12

学吉隆坡就不用拆路了???

笑死 台北市交通规画还真的没啥值得学的地方 虽然已经是台湾最好的 哀

可能他都没停让被开很多单 才不爽人本跟那边喊检举魔人

台湾这么烂的交通，死亡率都比你吹马来西亚低，你还要我们学他们？

看不懂的是你吧，天真的很。你来交大运管找我们吧，跟我们说说提倡行人路权要拆房子和毁道路的逻辑在哪。相信我们有很多交通部的学长姐会很乐意听你的高见

开车制造污染还敢靠北行人走路慢

一堆人崩溃想争到行人想怎么走就怎么走XD不是就互相体谅而已吗

照他这逻辑 全台湾也不用盖大众运输了

先进国家的概念就是行人再怎么乱走是他的事 让他就是

去过个吉隆坡就沾沾自喜，完全对于台湾的交通设计最起初的设计和现在的困境一无所知。国家的城市交通规划还有只看首都的，你来跟我讲看看好了，我们来申请个时间

直觉而已 谁在那边争什么行人想怎么走就怎么走啊?

说行人想怎么走就怎么走是极端啊，但希望斑马线上的皇帝能死少些很过份吗？

喔 是喔 那为啥先进国家要行人闯红灯罚单定的金额

所以你还是看不懂嘛

现实是正常走在绿灯斑马线上也随时会被后方左转来车给直接撞死

每年死这么多人，总是会怕下个轮到自己吧？

老子就是每次都快步过，还是会被车子冲面前，或是被按喇叭，你要是都要特例拿出来吵哪有什么意义？

违规当然受罚 但车还是会让 这才是友善行人啊

坐在车上爽爽吹冷气是有差等人走路那几秒是不是

先进国家（美国）

真的是奇文共赏，国家的城市交通规划可以单单只学首都。行人路权的提倡需要拆房子和毁道路，真的是让全台湾的运管系和交通部的学长姐都为之震惊，佩服佩服

都说美国是车本主义 但他们对行人的态度比台湾好太多了

刚从意大利回来，的确意大利连行人闯红灯都会让...但也是会按喇叭的，我赞成行人跟驾驶互相体谅，但台湾不合格的驾驶真的还是太多

公三小

慢是多慢？跟你讲会堵塞绝对不是一两个行人造成的啦随便看看都是汽车路口随便停塞住

结果你只是拿你自己放大来讲而已更可笑

就是这种思想难怪台湾会被国际叫行人地狱

这种逻辑还敢发文，勇气可嘉

阿公阿嬷怎么算??有路怒症要讲耶

笑死 你就是那种会对路人按喇叭的

我去日本看，很多地方没有遮阳避雨的骑楼……大家都盖好盖满…有些市场外围本来有类似骑楼设计的遮阳铁棚，也都渐渐因为维护花费，最后拆除了…这样就没有骑楼不平的问题啦(根本就不会留骑楼给你走)

谢谢大爷们示范

又抓到一个幻想出国的

台湾为啥骑楼那么多 台湾史跟世界史-东南亚那块有讲纯粹就是气候的问题每次有人在问为何台湾骑楼多到变成人行道时 我都在想怪了 以前历史课本应该都有上过吧

可是现实是快快走照样被撞的比较多耶

很难得看到挺出租车跟货运驾驶要执法宽松的人，开眼界

如果整天只看交通改革社群当然会觉得开眼界，现在的记点制跟道路现况执行起来就是跟出租车跟货运说 阿你们先解散个3~5年吧 等我们改革好再重新发驾照给你们反而这两个行业再说现况困境时，一般新闻社群下的回复还比一群自认改革者的理性很多

前几年我去日本，我还在马路另一头，对向要转弯的车就停在那边等我过，我看到就快跑过去，回头看日本人都慢慢走，真实事件不唬烂，最大的差异就是等我回台湾的时候，出租车从我背后刷卡过去就体会到两国开车文化差异

台湾就活该是行人地狱

日本那么近 去完日本就算是关西这种交通比较随便的地方都觉得台湾走路痛苦的要死 京都观光区等右转等个5分钟也没看有什么路怒的情况

扣了个义务的大帽子无限上纲 先说清楚你的行人义务是什么？ 这东西可以立法吗？

言论越来越偏激XD 可否请教偏激是哪位哪篇说的谢谢

四轮仔愿意让你们上路是给你们面子 跑快点

车子礼让行人不是应该的吗？还人车争道咧，路权观念低落就不要出来给人笑了好吗？可怜哪

小心年终钓鱼啊

由此可见台湾还是民智未开 行人竟然要尊重杀人铁块

烦死了干脆规定行人有跑起来的义务，不能跑的都去死好不好啊

就是互相两字而已 搞得像杀父仇人不共戴天 吃饱太闲

一堆走斑马线被撞死的 叫人家互相 说人吃饱太闲

现实是一堆开车的认定自己此生不会当行人现在的行人路权真的是只有最低限度，好处都给车了很多路口为了所谓保护行人，行人就慢慢等红绿灯吧

从来没看过有人说行人就是要慢慢走。倒是亲眼看见有人开车时骂普通走路的行人嚣张。

开车或走路的被大车或酒驾的撞死的也是一堆 怎不去出征大学长或89 只敢出征中学生 不是太闲是什么

行人正常走被说成是慢慢走

他就画带只乌龟慢慢走的哪来正常人

回堵就回堵 正常有开过车就知道只是多几分钟而已 根本没那么急 不要自以为这些驾驶的时间特别重要 无聊

开车吹冷气，油门踩几秒就比行人走好几分钟距离还远，这样是有什么好让的？得利者讲互相尊重不觉得很好笑？

自己选择走路 然后怪走不快 天气热 是不会买台车来开吗还得利者勒 笑死