: 所以他虽然想讽刺慢慢走的行人把自己当皇帝，但反而更证明在台湾行人根本不是皇帝，因
: 为就连慢慢走这种本该是路人权益的事，都会被认为是“皇帝”。
: 就这张画来看，他没有证明到他想讲的“乱象”，反而证明他的反方讲行人权益真的是有必
: 要，我想也是他始料未及的吧。
重点其实是
在绿灯时候你可以过 红灯时候你不能过
但是绿灯剩三秒呢？
其实驾驶根本不care你是悠闲还是乌龟还是怎样
重点是 你能在转红之前离开马路 那就是你的权益
但反过来说 你过一半绿灯就转红 累得大家等你 不就是一种情勒？
然后一层叠一层 让整体运输效率越来越差
不知道大家有没有开过一种路口？
就是没有左转灯 但是车流量很大的
通常要左转的就会开到马路中央的位置 尽可能不挡到后车直行
然后因为对面也同理 直行车流量又大
如果幸运 等一波车流后还能左转
如果车多一点 基本上就是变成转红灯以后再趁隙通过
那你通过的时候 对向是不是不能开？不然会撞到你
结果对向才转绿灯 还得等你们这边左转车转完才能开始直行
没几秒又红灯惹
如果行人自己估量不准时间 大马路口八线六线 剩个五秒十秒硬要上
你不加速跑步在那悠闲走 不就等于要大家浪费绿灯时间等你?
真的互相啦
大家都当过行人也会当驾驶 彼此互拖时间只是让效率很差而已
谁也没得到什么好处

上个月才遇到闯红灯的斑马线行人还盯着汽机车慢慢过去

对啊 红线违停五分十分钟也没影响到别人 干嘛要检举==

这叫尊重红绿灯跟行人或驾驶就无关了

更多的是塞在右转吧 这个政府可以介入的 但就是不会介入

你这种就是行车效率大于行人生命的四轮嘴脸啊 互相勒3000条冤魂怎么跟你互相新闻上的小丑行人有没有3000人这么多还不知道勒

道路设计也该纳入考量啊 车流量大道路实在不需要那么多斑

如果是救护车或是消防车对上行人 谁胜谁负？

马线 而是利用大众交通工具长停路口前后 让大家习惯搭乘

就是没互相 才会要要求互相阿

车流量大的大路 就该设庇护岛让你所谓剩三秒的行人有得躲

大家都为了大家好 互相一下不好吗

一楼那个正常吧盯好车子慢慢走不然没在看或用跑的到时候有车子不想等冲出来停不住怎么办

还在谁胜谁负，这种观念才是最奇怪的吧搞得上路都在比输赢一样

国外如果行人走一走变红灯也是让行人啊你赶时间就早点出门

网络上讲让一下尊重一下，现实根本没在做

不要无视"闯红灯的" 已经有车流了 他才冲出来

如果是突然冲出来的要让也很难让吧，不过日本在考照的时

我也想互相 但每天路上都会看到无视行人的驾驶捏

候都会模拟类似情境，列入教育范围里面他们在乎的不是谁该怎样做才对，而是怎样才能避免事故

闯红灯 BAD! 先强调以免后续被误会

有三宝驾驶无视行人 所以就要当三宝行人恶搞驾驶 难怪台湾交通这么狗屎烂

闯红灯这个违规的前提下 他的过法也是正确的 我宁可他小心翼翼的慢慢走让全世界都看着他 也不想看到闯红灯的跟疯狗一样冲出马路狂奔 他不惜命但我爱车

现在就政府不给检举，报案也不受理，最终只能民众暴力互咬，跟中共一样让人民斗人民，政府割韭菜

所以没有外切左转道的大路口我都当垃圾

少拿日本来模糊焦点 日本不会因为行人闯红灯冲出来 导致驾驶没办法保持三格枕木被检举罚6000我就问你从变电箱切出来闯红灯 要怎么预知 没撞到你就是奇蹟了还三格枕木 干

之前骑车才遇到行人闯红灯，急煞后还是撞到前面也是急煞的机车

推“只要你能在转红灯前离开马路就好”

不就是道路的问题 中间就该设计停等区把大马路拆成两段让行人不用在那边跑百米

我说真的没看过行人在那边慢慢走的有没有什么行人在那边挑衅汽机车的影片可以分享一下