这几天,这事件在日本也讨论的很多
还有人整理出此次事件的棒次文(怎么什么都能排棒次)
简单翻译一下
1(游)潜水舰を操縦するコントローラーに壊れやすいと评判の安物を使用
1(游)操纵潜水艇的遥控器手把是使用以容易坏出名的便宜货
2(二)ツアー参加料3500万円
2(二)此趟旅程参加费3500万羊
3(三)潜水前に“これは実験船であり、いかなる规制机関の承认や认定も受けておらず
、身体的伤や心の伤、死に至る恐れがある”と警告がある书面にサインさせられる
3(三)潜水前须签署“本艘为实验船,并不受任何相关规定机关的承认及认定,有遭受
身体上或心理上的伤害,甚至死亡的可能性”附带警告的文书
4(中) タイタン号の设计とエンジニアリングに米航空机メーカーのボーイングと航空宇
宙局(NASA)、ワシントン大学が协力したとウェブサイトで主张していたが、三者
全てがこれを否定
4(中)泰坦号网站上宣称潜艇的设计及工程皆有美国航空机制造商波音,
NASA及华盛顿大学的协力完成,但这三者对此完全否认
5(DH)窓の耐久テストを水深1300mまでの水圧でしか実施していないのに、水深4000mま
で行くツアーを実施
5(DH)外窗的耐久测试仅有实施至水深1300m为止的水压测试,
却直接进行水深4000m的旅程
6(一)↑を危険だと提言した社员を解雇する
6(一)将↑对前项提出危险警告的员工解雇
7(右) 沿岸警备队の规则が适用されない国际水域に船を配备することで、アメリカの特
定の规制を守る必要を回避していた
7(右)将船配置于不适用沿岸警备队规定的国际海域,来回避美国的特殊相关规定
8(左)CEO“规制があるから革新や成长がない”
8(左)CEO“因为有各式规定才没有革新和成长”
9(捕) 何度も音信不通を起こし、内部からもせめてビーコン(紧急时に位置情报を発信
する装置)をつけろと言われていた
9(捕)因发生了数起失联状况,内部(不知道是公司内部还潜艇内部)也传出
至少也该装上beacon(紧急时的定位装置)的建议
(先発) 専门机関による検査と认証を拒否していたにも関わらず、安全基准を満たして
いると主张していた
(先発)拒绝了专门机关的检查及认证,还对外主张符合安全基准
(中継)2018年に海洋技术协会(MTS)が“この実験的アプローチは负の结果をもたらす
可能性がある”と警告していた
(中継)2018年时海洋技术协会(MTS)便警告“此次实验性的做法,很可能遭致负面结果”
(抑え)免责书の1ページ目から“死”という言叶が3回出てくる
(后援)免责书的第一页,“死”此一字眼就出现三次
(控え) CEOが“ただ安全でいたいなら、ベッドから出ず、自动车にも乗らず、何もする
な”と挑発的な発言で炎上売名
(后援)CEO曾发表过“如果只想要安全的话,那就不要下床,也不要搭汽车,
什么都不要做”此类挑衅发言来炎上卖名
(控え)7つある浮上手段が1つも作动しない
(后援)七个浮上相关装置,一个都没发生作用
最后遭致此一不幸结果,也只能说是求仁得仁了...