※ 引述《Sony5555 (我不是56 看清楚!)》之铭言：
: 汽机车多不多根本不是重点
: 问题在驾驶人的素质
: 管你二轮三轮四轮还是不伦，素质烂就是烂
: 现在行车记录器普及，YT上就有很多事故录影
: 你随意找就可以看到一堆奇葩的驾驶行为有多夸张
: 这些超危险行为已经无关驾驶的是机车或是汽车了
: 使用工具的人素质低跟工具数量一点关系都没有
:

这种就只能一次一点点一点点的慢慢改，短时间内没救

这种其实是偏差值不是核心问题,这种奇耙搬到日本也是日猴台湾交通问题制度上先砍掉那个核心的交通乱源政策车种分流,接着就是执行问题政策太难改没问题 只要把交通违停确实执行拖吊开罚台湾的交通问题就直接改善50%以上

看火花罗 有些道路设计也是奇葩 这些规画的人不用脑的吗

最近的脑残至极道路设计就是疯狂把内侧车道画成左转限定两线变三线你画左转限定没问题 直行变左转限定根本脑残随意变换车道就是车祸的主因之一,结果政策逼你变换接着就是那个机车停等区还不是待转,这根本就不视机车为一个完整的行路权鼓励机车钻车钻到前面等

现在交通警察根本不够好吗 光车祸就处理不完了

可能需要9.5大地震后马路全部重盖才有救

刁民不出车祸就不用警察处理啦

应该说推给特定交通工具的使用者用同一种交通工具不会变成一个族群事实证明政府去贴XX族的标签去分化民众非常有用

交通问题没救（x） 全都没救（o）

警察不是不够 是他们上头不给他们全抓的权力上下班时间一堆警察在路口站桩 根本也都没用

这种二轮仔YT别看太多 观念会偏差你在台湾很痛苦

交通警察不够 -> 限缩检举 感恩陈欧泊

有一派叫做科技执法仔,认为只要广设科技执法就能解决问题

推文马上有人示范，不错