20岁搭搭夜巴还可以啦
3-40岁后我真的不建议
不然就搭那种可以躺的高级夜巴体验体验
日本的夜巴东京到大阪
我记得只会停两个休息站
一个出发没多久就停了
一个好像在静冈附近
过名古屋后基本就是直接往京都大阪去了
越便宜的夜巴位置越小
而且椅子不能调整
而且极暗 真的也只能睡觉的程度
暗到你其实看不见你旁边的人
（用各种材质的窗帘 还有什么的）
但是我没坐过那种4座位最便宜的夜巴
坐过2-3次那种3+1席或3席的
根本活受罪
在台湾你想体验的话
我记得我回台东时
曾经搭过晚上九点还十点的莒光号
目标台东
到台东刚好早上6点左右
有兴趣可以体验看看
莒光号的座位品质比便宜夜巴好
但是便宜夜巴比莒光号暗 而且安静
莒光号常常碰到带小小孩的
你大概整路都不用睡
夜巴好像没看过可以带小小孩的样子
后来我不只搭新干线
还要搭グリーン车或グランクラス
真的就是回不去了
就像飞机搭过头等舱和商务舱
究竟为什么要选经济舱在那边挤？
而且我在经济舱还碰过很差的体验
决心让我要嘛不出门
要出门旅行 交通工具也是旅行体验的一环
肯定也要最高品质
但是20几岁想体验夜巴
还是可以的
请多带个靠腰小枕头
耳机一定要
手机大概上车没多久后那个极暗的环境
你可能会看见只有你手机是亮的
（特别过第一个休息站后大家就开始要睡了）
很明显又很白目就关了

其实高级夜巴的票价和新干线差不多了

比新干线贵ドリームスーパー单程要两万

台铁现在夜车只剩下周五台北→台东，周日台东→台北了，以前每天都有的时候还有收自强号票价的商务车厢，有舒服一点

比较贵干嘛不搭火车 巴士会弯来弯去 火车一定比较舒服

是喔 真可惜 那个时代去台东最快的是每天早上十点发车 四小时能到的自强号贵的夜巴优势是体验 第二个他隔天早上会比新干线还早两小时到目的地新干线第一班我记得是六点前后到大阪都八点多了如果你隔天一早有事情 譬如环球影城的早鸟票 你就可以夜巴过去还有 意外的日本夜巴其实比新干线还要安静和稳定

感谢分享

日本司机开车很乖的当然啦 便宜夜巴也可以早上六点就到大阪…

夜巴和台湾国道客运比大概啥程度

看人 我3X岁大叔 4排座夜巴也是倒头就睡 觉得cp值很高 不过观光客就直接买JR Pass了体验这活受罪干嘛

我有腰椎病 所以 很不喜欢坐太久 太拥挤的环境

台湾太小 没办法给你搭一整个晚上半夜的北高统联可能不到4小时就到了

何欣屌打？

腰椎不好那只能坐火车了 至少可以起来走动

4列没满座还好啦...但是热门路线五六日差不多都会满夜巴的好处是移动时间睡觉，白天可用时间多很多，但仅限于上了车就能睡死的人

感谢分享

北高统联五小时左右到

长途旅行耳机眼罩是基本配备了

就减少白天的移动时间跟结合交通住宿费，但真的只适合上车能爆睡的人不然太累

别说夜巴，我大学的时候搭过一次客运回家，之后就都搭高铁了嘻嘻

东京大阪我还没遇过没满的 然后周末四排座也要6000-8000和新干线价差老实说很微妙

然后不大可能四座夜巴会比廉航舒服

刚刚想起一个搭夜巴的理由: 演唱会远征组排物贩......有些地区搭新干线始发车会晚到1,2个小时Orz......

没特别要省住宿费的话还是会搭新干线，要搭夜巴就会选贵的，上班已经很苦了，出去玩没必要把自己搞死

就像你去花东宁愿搭普悠马也不会省钱搭电联车或莒光号一样的道理

不给带小小孩喔?? 是不给买票吗??

买过3500日币东京到大阪的夜巴，实在太便宜了忍受不了诱惑，可是当真是活受罪

我搭满多次的，我怎么记得走道灯靠北亮的

以前没高铁的时代，挤火车跟客运很累的