[闲聊] 铁路到底是高架化还是地下化比较好?
楼主: Lb1916 (冷静的鱼) 2022-10-06 21:45:44
https://youtu.be/Y8sYgG8ffKo
kairosoft曾经出过一款游戏，
叫做箱庭铁道物语，
是有关铁路的经营模拟游戏，
在游玩时经常会想到，
铁路立体化分为
地下化及高架化，
何者较优时常有所争执，
大家觉得呢？
kairosoft曾经出过一款游戏，
叫做箱庭铁道物语，
是有关铁路的经营模拟游戏，
在游玩时经常会想到，
铁路立体化分为
地下化及高架化，
何者较优时常有所争执，
大家觉得呢？
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 21:46:00
有钱就地下化 没钱就只能高架化
作者: Alano (わかなＸなな) 2022-10-06 21:46:00
看地势看环境，本来就不是绝对的...
作者: spfy (spfy) 2022-10-06 21:46:00
你这议题这么复杂确定要在西恰问?
作者: Yijhen0525 (深雪) 2022-10-06 21:47:00
实在很想喷某人，但喷下去会吃4-11
作者: forsakesheep (家裡蹲é¯å»¢è‚¥å®…) 2022-10-06 21:47:00
地下化对都市未来发展比较好吧，但是就是贵+工期久
作者: akila08539 (进击的台湾魂) 2022-10-06 21:47:00
推文小心 栅栏又坏掉了
作者: vsepr55 (vsepr55) 2022-10-06 21:47:00
当然是把铁路拆光盖更多高速公路
作者: ridecule (ridecule) 2022-10-06 21:47:00
比较好是对谁而言
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 21:48:00
本来就是钱的问题
作者: tonyxfg (tonyxfg) 2022-10-06 21:48:00
高架化就失去战略价值了，一颗炸弹下来连修都不用修，直接废弃处理
作者: sa511394 (Revo) 2022-10-06 21:49:00
重庆表示…….
作者: ridecule (ridecule) 2022-10-06 21:49:00
乘客 当地住民 政府 还是都市发展
作者: hinajian (☆小雏☆) 2022-10-06 21:50:00
因地制宜
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 21:51:00
先不说没法地下化的地方 可以地下化却高价化不就钱
作者: ShamanOwl (萨满鸮) 2022-10-06 21:51:00
CP值来说绝对是高架
作者: k960608 (雾羽‧浪沙) 2022-10-06 21:51:00
$$$$
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 21:53:00
不然台北地下化一堆 就是钱多啊
作者: CactusFlower (仙人掌花) 2022-10-06 21:54:00
飞天车比较方便
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 21:58:00
新北就很明显 有钱的地方就地下化 没钱就高架化
作者: laugh8562 (laugh8562) 2022-10-06 21:58:00
地下啊 看捷运就好 新北环状线跟黄线比起来 根本就是垃圾
作者: nanachi (娜娜奇) 2022-10-06 21:58:00
一般来讲是地下化吧
作者: rainyct (RainyCT) 2022-10-06 21:58:00
看用途，叡电岚电荒川线甚至是路面电车，观光超强啊
作者: Xpwa563704ju (coolcookies) 2022-10-06 21:59:00
都可以，不要盖地上就好
作者: KotoriCute (Lovelive!) 2022-10-06 22:00:00
有钱当然是地下化
作者: three88720 (不要跟我起争yee啦!) 2022-10-06 22:01:00
高架：便宜，盖得比较快，但整体看起来比较丑地下：贵，盖得比较慢，但整体比较好看
作者: lsd25968 (cookie) 2022-10-06 22:02:00
路面电车? 高雄那个路面电车在地人超嫌的耶XD 台湾玩不起来啦
作者: KotoriCute (Lovelive!) 2022-10-06 22:03:00
如果能搭配都市设计的，高架或者设在路面也可以很美观
作者: Tommy92C (Devil) 2022-10-06 22:03:00
地下化贵超多跟时间长很多耶，光挖掘时碰到阻碍的难度完全不同
作者: Blazeleo819 (鸱夷子皮) 2022-10-06 22:03:00
当然是地下化啊 多出来的地一堆$$$$$$$$
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:04:00
记得日本 不是还有捷运 从大楼穿过去的
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨) 2022-10-06 22:04:00
高架化：列车出轨会飞出来坠地或撞毁房屋
作者: Retangle 2022-10-06 22:05:00
你去玩一款更硬核的叫A列车9 你就有答案了
作者: fxp51203 (suanying) 2022-10-06 22:05:00
铁路地下化 路面变轻轨
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨) 2022-10-06 22:05:00
地下化：列车出轨会撞壁，甚至隧道崩塌
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:05:00
桃捷之前不是一堆问题不知道为何突然全解决了有人知道吗
作者: ngc7331 (零点零) 2022-10-06 22:06:00
不关注都市美观、方便性和交通安全的话，其实怎样都没差
作者: KotoriCute (Lovelive!) 2022-10-06 22:06:00
地下化发生事故救援会麻烦很多
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨) 2022-10-06 22:06:00
地下化可以无视深度，最深可达100m
作者: beck600325 (E8) 2022-10-06 22:06:00
觉得其实都不错
作者: haoboo (萨伊克斯) 2022-10-06 22:06:00
地下化的成本是地上化的十倍起跳,这是物理限制
作者: TentoEtsu (天藤悦) 2022-10-06 22:07:00
地下化可以分很多层 拉更多路线
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:07:00
之前不是有台风 淹水台北车站 爽歪歪
作者: haoboo (萨伊克斯) 2022-10-06 22:07:00
往上盖十层楼很简单,往下挖十层楼直接变大工程
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:08:00
美国不是有一种挖坠道的大机器 会引进台湾吗
作者: Hfy0920 (Hfy) 2022-10-06 22:08:00
盖完的营运成本也是平面的快十倍
作者: kevin850717 (放火烧课本) 2022-10-06 22:08:00
淡水到北车曾经25分 现在都快40分了 沿线居民继续搞当初搞地下化哪那么多毛病
作者: ogt84your (月工) 2022-10-06 22:08:00
桃捷有解决吗？ 一堆路段车速慢的像观光列车一样
作者: KotoriCute (Lovelive!) 2022-10-06 22:09:00
地下化的运营成本也比高架化高很多
作者: Retangle 2022-10-06 22:09:00
台湾的问题是一堆人根本不懂捷运是什么东西 乱盖一通
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:10:00
讨论一堆 一个人名都没有 大家都要聪明唷
作者: Retangle 2022-10-06 22:10:00
只会像巨婴吵着要捷运 然后连自己的需求是什么都不知道
作者: ngc7331 (零点零) 2022-10-06 22:10:00
真的 搞清需求很重要
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:11:00
捷运有些地方根本没有效益也要拉过去 到底是在干么
作者: ogt84your (月工) 2022-10-06 22:11:00
又不逛栅栏 鬼知道在讲谁
作者: KotoriCute (Lovelive!) 2022-10-06 22:11:00
台北为了盖地下捷运有20年交通黑暗期台湾的捷运大概只有台北的热门路线能赚钱
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:12:00
台北有六线道还好 一堆县市道路两县道 交通更黑暗高架一根柱子插在中间 交警每天在那指挥 看了真的可怜
作者: LUDWIN (暑假已经过完了) 2022-10-06 22:13:00
公共运输是公设之一，计较赚不赚钱全台湾乡镇市都只剩中正中山路可以赚钱XXD
作者: Retangle 2022-10-06 22:13:00
公共运输不计较赚钱的下场=日本国铁
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:14:00
又不是所有地方都是东京 台北 跨出去效益大降
作者: chung2007 (2007) 2022-10-06 22:14:00
要计较钱那台铁先关1/3车站
作者: Ikaruwill (浮き世から舍てられし) 2022-10-06 22:14:00
如果能跟sim city一样拉一下扣个钱就盖好那选地下化
作者: globe1022 (肉食兔) 2022-10-06 22:14:00
当然地下化啊，还能当蓄水池呢(X
作者: Retangle 2022-10-06 22:14:00
不管营收乱盖不就中共那套大基建 现在一堆蚊子铁路
作者: LUDWIN (暑假已经过完了) 2022-10-06 22:14:00
国铁问题是跟台铁一样，都是人事成本大增一堆吸血虫寄生
作者: arnold3 (no) 2022-10-06 22:14:00
地下化比较好
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:15:00
就是一堆蚊子馆 蚊子铁路 才会有收益的论点出来吧
作者: LUDWIN (暑假已经过完了) 2022-10-06 22:15:00
只是人家地方线比台湾多很多所以60年代就爆炸台铁其实也偷偷收掉很多日本时代的线路才稳定
作者: CREA (黒髪ロング最高！) 2022-10-06 22:15:00
当然是地下化 再在上面盖路电
作者: aegisWIsL (多多走路) 2022-10-06 22:15:00
成本又不同 所有建设都用最高成本下去盖政府肯定很有钱
作者: HarukaJ (神王川春贺) 2022-10-06 22:15:00
关键字搜寻“高架化 地下化 比较”就有的东西
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:16:00
列车长为了让故乡连外的铁路不要被拆 才去搞痴汉列车
作者: KotoriCute (Lovelive!) 2022-10-06 22:16:00
台铁很想关一些亏本区间站 只是上面推台铁捷运化 所以囉
作者: LUDWIN (暑假已经过完了) 2022-10-06 22:16:00
然后这问题去铁道版或都市计画版可能比较好
作者: Retangle 2022-10-06 22:16:00
机场铁路原本应该是金鸡母 被台湾政客搞成蚊子铁路
作者: Shin722 (Shin) 2022-10-06 22:17:00
长久时间而且地方挤又小的话地下化
作者: songgood (ilovegoodgame) 2022-10-06 22:19:00
https://youtu.be/yYTr0T5gP7g 台湾有这台吗
作者: a123444556 (岚) 2022-10-06 22:19:00
铁路捷运化就没意义阿 新增设的小站人流跟原本那些大站比就没人上下车 也把区间车的单程时间拉长 白痴政策
作者: Yanrei (大å°å§è¬æ²ï¼) 2022-10-06 22:22:00
台铁主要是因为票价冻涨快30年了吧
作者: spfy (spfy) 2022-10-06 22:22:00
接下来就是高铁捷运化 赞啦
作者: generic (generic) 2022-10-06 22:22:00
要看客观条件 没有绝对好坏 像台湾无脑地下化也是很蠢
作者: bakerstreet (The phantom of Venus) 2022-10-06 22:23:00
哪来金鸡母?全世界这种运输建设主业都亏钱的好吗
作者: x851221 (SuperDog) 2022-10-06 22:23:00
地下化理论上可以无视地形拉一条直线 高架化就算不看建筑也要考虑有些地形 地下化除了成本跟施工困难各方面都比高架好吧
作者: bakerstreet (The phantom of Venus) 2022-10-06 22:24:00
地下化就看地层适不适合跟钱，比起高架成本至少多一
作者: frizentom 2022-10-06 22:24:00
以曾经待过维护的人来说 高架>地下化
作者: qazws08 ([戏言]) 2022-10-06 22:24:00
你不用都最高成本就会有次等公民的问题
作者: ianchen1223 (ㄒㄏboy) 2022-10-06 22:24:00
高架盖的快 但要很大的空间
作者: sexycute (鲁龙) 2022-10-06 22:25:00
我只知道花了几十年弄完地下化后又在平面弄新轨道的脑袋里大概装大便
作者: bakerstreet (The phantom of Venus) 2022-10-06 22:25:00
还有后续维修成本也是比人家高，不是只有单一因素而
作者: kevin850717 (放火烧课本) 2022-10-06 22:25:00
就有个过不了可行性的高架轻轨 直接加码地下高运量
作者: Yanrei (大å°å§è¬æ²ï¼) 2022-10-06 22:27:00
这种大型公共交通各国都是靠政府补助吧
作者: qazws08 ([戏言]) 2022-10-06 22:27:00
没有可行性评估是不通过的，建议要做就是要做不可行评估
作者: bakerstreet (The phantom of Venus) 2022-10-06 22:27:00
没错都靠补助，所以每次看到有人喷亏钱就觉得无言可行性评估哪有都通过的，不少都曾经被退回要你重作只是我们都只看到过的，没看到他之前被退回重作几次
作者: nilr 2022-10-06 22:30:00
喜欢十层左右的地下化。地上的话，每四十层，感觉比较好。
作者: salesperson (↖⊙○⊙↗Dr.阿宅) 2022-10-06 22:33:00
平面铁路拆掉盖轻轨，然后继续塞车
作者: ngc7331 (零点零) 2022-10-06 22:33:00
地下化后上面也还是马路或是给车的高架啊…路变大变多也不会因此就不塞还是要由专业计算规划
作者: GLUESTICK (口红胶) 2022-10-06 22:35:00
火车高架的看风景啊 隧道都黑黑的无趣
作者: nilr 2022-10-06 22:36:00
高速公路与捷运类结合，单向四线、双层双向、上公路下运输，共三十二线为一单位，个人较为喜欢。
作者: GLUESTICK (口红胶) 2022-10-06 22:37:00
新海诚画电车画在地下像话吗
作者: LeonBolton (里昂波顿) 2022-10-06 22:37:00
台湾有潜盾机啊！雪隧就有用，但卡死了一台报废...人口稠密用地下化，市郊高架化，乡下地上跑主要以人口考量及未来都市发展规划
作者: gt24 (写一个惨字还写错) 2022-10-06 22:39:00
建筑业聊的:地下一层楼$=地上三层楼/水下一层楼=地上十层楼
作者: shlee (冷) 2022-10-06 22:42:00
没有一定谁比较好 看地方选择适合的才是上策 地下化还有个最大的问题是施工困难 工期爆干长 高雄有一个区间台铁地下化就弄超多年才完工
作者: XXXaBg (对的事情做一千次) 2022-10-06 22:42:00
人多地下化 人少高架化
作者: LeonBolton (里昂波顿) 2022-10-06 22:44:00
地下化也要看地质，像高雄盐埕区几百年前是海，后来因为地壳变动+泥沙淤积才变成陆地，那边就不适合搞地下化（很容易一挖就涌水）
作者: TCPai (荒野游侠) 2022-10-06 22:46:00
都市来说地下化吧，但地下化看地质
作者: LeonBolton (里昂波顿) 2022-10-06 22:46:00
区间弄超多年应该是通过爱河那段？
作者: rochiou28 (胡扯) 2022-10-06 22:51:00
有断层也不好地下化吧
作者: qazws08 ([戏言]) 2022-10-06 22:52:00
退回重做就通过当然就是通过了科科
作者: LeonBolton (里昂波顿) 2022-10-06 22:52:00
雪隧就是遇到活动断层，潜盾机才卡死...
作者: TiTiTimothy (奇摩西) 2022-10-06 22:54:00
潜盾机以前的松山线 信义线就在用了 到现在的环状线也在用
作者: wangusa (呜呜呜) 2022-10-06 23:25:00
怎么不去铁道版问
作者: bakerstreet (The phantom of Venus) 2022-10-06 23:31:00
那你有看到不少没通过的有大改路线跟型式的吗?并不是有送就一定过，不要把专家都当屁好吗你说的蚊子馆跟铁路建设的流程不一样好吗
作者: LeonBolton (里昂波顿) 2022-10-06 23:39:00
都有评估完硬要改中运量变高运量；或是硬改路线了还有硬增设站点的...
作者: james111222 (阿斯巴勒) 2022-10-07 00:13:00
看了推文那么认真我还出去确认我有没有走错版
作者: tt1034 (我爪天下第一) 2022-10-07 00:15:00
台湾还有一个问题是铁路法超落伍结果大家就全部用大众捷运法来规避搞得台湾捷运变四不像
作者: goddarn (goddarn) 2022-10-07 00:16:00
钱 地下超贵
作者: artwu (低调才是王道) 2022-10-07 00:19:00
铁路地下化 汽机车快速高架 这样比较好
作者: jackas103 (jackas103) 2022-10-07 00:32:00
我觉得是路堤或是地堑式欸，同样可以避免妨碍公路交通，也比较省钱
作者: qazws08 ([戏言]) 2022-10-07 00:37:00
其实按照预算编列的规定是一样的，大改跟不做是因为各种势力的斗争结果，压力下的台湾专家真的就只是屁
作者: stu25936 (MillionCoinser) 2022-10-07 00:49:00
没有预算上限和瞬间施工完成 那一定是地下最好
作者: linfon00 (笨蛋) 2022-10-07 01:20:00
以成本考量高架化 以
作者: BOARAY (RAY) 2022-10-07 01:24:00
地下 还在吵轻轨还是捷运盖不盖出来的路过
作者: tcus 2022-10-07 01:49:00
台铁高架化 捷运地下化
