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提升战略运输能量 美研发“翼地效应”水陆两用运输机
编译赖名伦/综合外电报导
五角大厦“国防先进研究计画局”(DARPA)正以“自由运输机”(Liberty lifter)为
代号,研发一款利用“翼地效应”(WIG)技术的水陆两用运输机,用以突破跑道环境限制
,直接在近岸起降,强化美军空运投射能力。
预计5年内 让原型机升空
军闻网站“Breaking Defense”5月27日报导,DARPA已发布“自由运输机”的资讯需求书
(RFI),将之定位为“长航程、低成本”的水陆两用运输机,并要求新机种采“翼地效应
”技术,借由超低空升力,在岛屿近岸与港口浅水区域进行短场起降;预计今年夏季进入下
一阶段竞标,提供两家厂商实际设计合约,5年内让首架原型机升空试飞。
虽然“自由运输机”只是概念,顶多只有画家笔下的想像图,但DARPA已提出初步设计需
求诸元,包括最大起飞重量为270吨(与C-17运输机相当)、能在5级海象(sea state 5、
浪高约4公尺)环境下起降、内部空间须能容纳2辆“两栖战斗载具”(ACV)或6个20呎标准
货柜,且单机成本不得高于1.7亿美元(约新台币49.8亿元),约为C-17单价的一半。
报导说,“自由运输机”构想颇具前瞻性,如何克服环境对“翼地效应”技术的限制,将
是研发成败关键。DAPRA专案主管瓦兰表示,若采用先进传感器与扩大机翼面积设计,应有
助于克服离岛复杂地形与飞行高度等相关技术挑战,并大幅提升美军后勤支援能力,促成当
代空运任务型态的“革命性变革”。
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科技真的越来越发达
不知道哪天看得到钢弹飞上天
目前为止,翼地效应机看起来只有前苏联成功,而且那台超大又很容易坏,用没多久就报废
了
看来那种为了躲雷达,能慢速贴地飞行的飞机
也只有86这种人机大战会用到这种设定
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