《闪电霹雳车》动画 30 周年展独家专访 SUNRISE 及总监督福田己津央
编辑部 阿Lu、Akito 报导
10 分前
　　经典赛车动画《闪电霹雳车》30 周年纪念特别活动“闪电霹雳车 World Tour”台湾场
“台湾 GP”，于今（2022）年初在台北三创举办，现场展出有各种动画的设定资料、“VIS
ON 阿斯拉”的彩色原型等。而本次，GNN 也特别跨海独家专访到了制作《闪电霹雳车》系
列动画的 SUNRISE、以及担任系列作品总监督的福田己津央，来与大家分享这部作品的幕后
花絮和未来展望。
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　　1991 年由 SUNRISE 所制作的电视动画系列《闪电霹雳车》，在电视动画播出后受到广
大回响，后续更推出了 11、ZERO、SAGA、SIN 等多部 OVA 作品。最初的作品故事发生于 2
015 年，配以电脑为导航系统的赛车比赛“Cyber Formula”，取代了 F1（一级方程式）成
为 21 世纪世界最高水准的赛车赛事。主角“风见隼人”在护送父亲生前设计的赛车“阿斯
拉”到往日本富士冈赛车场途中受到不知名的攻击，危急之下被迫驾驶阿斯拉，却因此被系
统记录为唯一赛车手，从此展开了闪电霹雳车史上最年轻的冠军传说。
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福田己津央监督（照片由日本官方提供）
关于“闪电霹雳车 World tour 台湾 GP”活动
Q：对于这次 30 周年展览的规划、周边商品的设计上，最希望大家特别关注那些部分呢？
SUNRISE：全部很值得瞩目，毕竟每个项目都是集结各领域菁英完成的呕心沥血之作。不管
何者内容都能享受到闪电霹雳的车世界观，希望大家都能尽情享受！
（※相关报导：“闪电霹雳车 World Tour 台湾 GP”“Megahobby EXPO”正式开展）
Q：在过去官方曾经推出的等比例车体第一台就是主角车“阿斯拉”，那么为何第二台等比
例化的车体选择了“凰呀”呢？
SUNRISE：2022 年恰好是《闪电霹雳车 SIN》作品内的年度相同，所以选择了今年的冠军布
里德加贺和他驾驶的凰呀。
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Q：在近期的谈话节目中你们曾提到，“凰呀 AN-21”在等比例实体化后的细节令人感到惊
艳，不知道能否和大家分享一下其中最令你们感到印象深刻的部分、或是希望大家现场观赏
时能特别注意的地方是哪呢？
SUNRISE：本次的实体化承蒙模型公司 MEGAHOUSE 协助，和制作 VARIABLEACTION 系列时相
同，采用同样精准的设计资料。钜细靡遗的模型细节和配色都不容错过。
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Q：接下来会有规划较大型的纪念展览（类似像是原画、服装展示这类型的活动）的想法吗
？
SUNRISE：本次的 World Tour 分别在台湾、日本、香港举办，且每处都获得热烈回响。我
们也希望未来能从不同角度举办其他类型的活动。
Q：关于 MEGAHOUSE 制作的《闪电霹雳车》系列模型，未来有再贩的可能吗？
SUNRISE：考虑到适逢《闪电霹雳车》30 周年而重新喜欢上作品的粉丝，我们也希望可以再
贩，会向MEGAHOUSE 提出建议！
关于《闪电霹雳车》系列作品
Q：《闪电霹雳车》推出至今已经进入 30 周年，对此有没有什么感想呢？
福田：毕竟是 30 年前的影像了，现在看起来觉得“年少轻狂”，完成度之低让人害臊。即
便如此，过了 30 年还有像是贵单位以及来自各方的协助，以及许多人愿意给予肯定和支持
，除了感谢还是感谢。非常谢谢大家。
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Q：在当年的设定中，阿斯拉就是一个拥有自我思考能力的 AI，随着这三十年的科技进化，
就现在的角度来看阿斯拉这样的人工智能设定，有没有什么样的感想呢？
福田：我认为阿斯拉有别于现在的所说的 AI，而是具备智能的硬件。车子也是登场人物之
一，最重要的是他能够和人类有校沟通。人和硬件都有缺陷，但能够彼此指正、互补，一起
更上一层楼的关系，是非常重要的。
Q：现实时间来到了和《闪电霹雳车 SIN》同样的 2022 年，请问您有什么样的感想吗？
福田：觉得切身体验了“光阴似箭”这句话。心情上觉得这是不久前的作品，却也真的忘了
不少事，果然已经过了很久呢。
Q：目前我们已经到了作品故事中所设定的年份，现今的车辆与当初构想的车辆差距有多少
呢？如果从现在的角度来思考，你们认为《闪电霹雳车》的车辆会有什么变化呢？
福田：现今社会推行节能减碳，AI 也遍布各处，就此角度而言，也许现实已经愈来愈贴近
作品。但那毕竟是 90 年代就能预料到的状况，当时与《闪电霹雳车》有关的科技就已在研
发中，会逐渐成真其实并不意外。
　　反倒是现实社会比我想像中还要更积极推行无人化科技，让交通文化（motorization）
变得有些无趣。以车赛来说，其实人类比想像中还要渴求人力驾驶，会孕育出感动的也往往
是人的风范或技巧。当初《闪电霹雳车》会采用氢燃料，就是认为车赛其实是极度原始类比
的世界，且永远不会改变。
　　如果有机会能再执导《闪电霹雳车》系列，应该会主打有人科技（类比）与无人科技（
数位），或是人类感性与理论思考的对决为核心，感觉很有意思。而故事主轴依旧会是人类
和机械同心协力的成长故事。其实我还有一些与车体有关的点子，在《SIN》结束时想到的
创意也还没实现，或许能派上用场。不过，也不会夸张到让车子飞天。
Q：相较于“超级阿斯拉”在故事后期的车体，其他车厂的车型反而有更加令人感到惊艳的
变化，关于这点能否和我们分享一下在设计之时的一些回忆？
福田：车也是当场角色之一，所以特别注意要设计得有亲切感。且比赛中一次会有许多车子
竞争，会刻意设计得造型有明显差异。但最终目的毕竟是要设计出能在比赛获胜的车款，所
以末期的设计感变得比较相近。除了车手的技巧外，车体装备和保养也会影响车速。很高兴
能够在设计上体现这件事。
Q：和我们聊聊关于赛车女郎的服装设计部分吧！每个车队的服装设计也如同车体一样，随
著时间在进化，不知道其中有没有哪些设计令你们自己印象深刻呢？
福田：基本上这都交给设计师处理。毕竟是比车子还要对时代敏感的事务，所以最能仰赖的
还是设计师的感性。不过，OVA 系列起确实对赛车女郎的服装更加重视。我个人偏好《11》
里面的菅生车队服装。
Q：相较于电视动画，在 OVA 中出现了比较多适合大人的场面，这在当初是基于如何的企划
而放进内容中的呢？
福田：自从 TV 版播放后，我们每年都会推出一部新作，角色们也和观众一样，愈来愈成人
长大。而随着成长，要面对的问题就会更复杂，也应该要创作出符合他们心智的故事。当初
有料想到与恋爱相关的问题也会变多，于是刻意演出成人的氛围。
Q：从 TV 版开始到《SIN》为止，风见隼人和布里德加贺两人的关系一直随着故事进展有所
变化，您在处理这方面有特别留心的部分吗？
福田：“两人其实很相似”，我特别注重这件事。就不同角度来看，布里德其实也会是故事
主角。
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Q：OVA版SIN结束后，在《Road To The INFINITY》作品内登场了司马诚一郎、雪拉、三神
刀真、神奈玲……等角色，其中也有动画作品内从未登场的女性车手。可以和我分享一下对
于女性车手、还有对于这些新生代车手们的想法吗？
福田：由于那是电玩作品企划，所以其实我只有提供一些点子，大部分都与我无关。没办法
分享什么趣事，不好意思。至于女性车手方面，由于她们生理上在车赛可能会比较吃亏，所
以我对这方面比较消极。但有料想到未来应该会有更多此类角色。
Q：《闪电霹雳车》一直被期待会推出新动画或电玩作品。请问未来还有机会制作新作吗？
若是由您执导，会想创作什么样的故事？
福田：推动作品计画的人不是我，所以我只能在接到工作的情况下参与，目前没有任何消息
。如果有机会参加新作，应该还是推出承接于《闪电霹雳车》世界线的续篇会比较好吧？至
于风格，我想应该会是隼人或加贺等人子女世代的故事了。届时 AI 技术更加进步，阿斯拉
被视为老古董，这样挺有趣的。赛车故事不会有角色丧命，其实很贴心呢。
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结语
Q：对福田监督来说，《闪电霹雳车》是什么样的存在呢？
福田：是我首部执导作，又是原创作品，想起来只记得累得人仰马翻。然后玩具卖不好，导
致电视版被腰斩。幸亏当时不到 20 岁的粉丝们长期购买 CD 和 OVA 等，此系列才能以 OV
A 模式存活下来。
　　它也让我学习到，创作时必须考虑到作品要为谁而作、为什么而作、又应该仿效谁来完
成。每次推出系列新作时，我内心也很挣扎。现在想想，也许我和作品都有所成长吧？从各
个角度来看，都非常感谢支持作品的粉丝们，直到现在也是。
Q：最后，有没有想要对喜欢著《闪电霹雳车》的台湾粉丝们说的话呢？
SUNRISE：30 年前制作的作品能够跨国际得到这么多人支持，内心感动程度实在难以言喻。
未来我们也会致力于发表新作品，带给大家更多的赞叹和感动。套用隼人说过的名言，就是
“接下来才是奇蹟！”吧。就像预告台词“有趣程度直逼临界点”一样，往后《闪电霹雳车
》也会继续发展。
福田：本作可说是我的初衷，所以特别钟爱。登场人物就像自己的孩子，知道他们被这么台
湾人喜欢，甚至觉得有趣，真的很高兴。甚至觉得有点不好意思。现在全球正面临疫情，难
以前往海外。在此情况下，还能举办纪念活动，我由衷感谢大家。希望大家今后也继续支持
《闪电霹雳车》。
https://reurl.cc/WkbKyO
何时兰德尔才有年度冠军啊

忘了去看展览QQ

试着不喝红茶就会冠军了

福田首作即巅峰==

不知道有展览错过QQ

都不出新的qq

Bgm才是本体

拜托福田别做了，想到SEED就头痛