※ 引述 《callhek》 之铭言：
: 我看战国的漫画，信长天下布武已经算顺利了，结果被背刺，秀吉统一还是靠交际手腕才
: 统一日之本。
: 反倒是中国方，除了春秋战国，其他朝代都很快就统一了，中国领土还大日本好几倍！
: 王者天下的嬴政也没有花太多时间统一吧？虽然是靠爸的基础啦XD
这个问题我以前也有想过
我直接给两个例子，大家一看应该就明白了
1. 中国大返还（公元1582年6月）
奉织田信长之命征讨中国地方毛利氏的羽柴秀吉（后改名丰臣秀吉），在接获本能寺之变的
消息后，迅速与毛利氏议和，率领部队在仅仅七天时间内完成了自中国地方至京都194公里
的急行军。
2. 新城之乱（公元227年年末~228年初）
三国时期曹魏的一场叛乱。叛乱发起者为投魏及受任为荆州新城郡守的原蜀将孟达。此乱在
一月之内即被魏将司马懿迅速平定，孟达被俘伏诛。宛城离新城一千二百里，魏军八天就抵
达城下（大概300公里，如下图）
https://i.imgur.com/yVVYOJr.jpg
基本上都是一周的时间
日本人移动了200公里不到
中国人则是骑兵可能多一点，移动了300公里
如果有看过宫下英树的漫画“战国天正记”
会发现主角，开局纵使是个领地千石的武士
有时候移动依旧是步行..
https://i.imgur.com/fQV5D4t.jpg
马匹在古代日本，应该算是稀有财
日本古代很多有钱人移动的方式是人力的轿夫
https://i.imgur.com/rtJwB51.jpg
https://i.imgur.com/ch0gPCS.jpg
当初中国第一次统一的秦始皇
优先做了车同轨
在史记秦始皇本纪中，“一法度衡石丈尺，车同轨，书同文字。” “车同轨”表达了秦始
皇顺应“今天下，车同轨，书同文，行同伦。” 的历史发展阶段，维护中央集权，依法治
国，在政治经济和文化思想领域推行的统一措施。
在西元前两百年前刚统一的中国
再统一前的春秋战国
就已经“马车”的存在了
（秦始皇兵马俑马车图）
https://i.imgur.com/JvxgTZv.jpg
也就是说
中国、日本因为交通工具的关系
日本人的活动范围可能没中国人来的大
马相对更少、地形相对更崎岖的日本而言
要统一难度应该比中国高
这看起来应该是很合理的吧？
（当然我不是专家..，有心得意见的版友欢迎提出意见，谢谢XD)
据说日本大帝国的陆军曾进行马匹品种改良
好像是因为古代日本马他们真的很不满意XD

其实重点就地形崎岖吧，地形崎岖的地方特别难统一，因为军队难走、崎岖的地形又很好防守

事实上中国就几乎没真的实质统一过 你要讲统一就要先定义哪里到哪里算中国 然后就发现这根本是个愚蠢的问题共产党自己都跟自己人民说自己疆土是机密 但是台湾是

古中国又没有现代的领土观念

交通方式跟地形都会影响兵力投射能力啊

你秀吉跟司马不太能这样比 司马懿都是在自家领地上移动

日本地形就那样 日本马当然不需要演化出长途移动耐力

这倒是真的 步卒相对多会拖慢行军速度

古中国急行军几乎也是步行吧 骑兵急行军一人至少要配2~3匹马 只有一匹马 马会被累死

秀吉是深入了中国 带了粮草补给过去的

日本比较慢会不会是因为山区或基建不足?古中国都有所谓的官道感觉可以加速不少

秀吉是把重装备用水运 兵员是轻装行军

江户时期的参勤交代 西往东可以选东海道或中山道东海道有机会碰到河川暴涨过不去

日本一堆山城啊

马很贵的.... 甚至比人贵

书同文 车同轨 统一度量衡外 秦始皇还盖了"秦直道"

中山道崎岖浪费时间 在江户时代都还没解决交通, 更何况之前或是像北陆地区去关东，现在的北陆新干线就挖一堆隧道

日本没有那个地形弄秦直道出来 秀吉大返还才那么吓人

以前是要沿着山壁的小路走才能过

日本地形其实跟台湾很像，都是陡峭的山地居多，台湾近代盖中横都死一堆人了，日本要这样山地行军马匹可能也没什么用？

骑兵急行军真的是只有强大统一帝国(汉唐明) 或游牧民族例如女真蒙古在做的

中国大返还那个速度，才会有秀吉阴谋论

马匹要运送物资的哪可能没用不载人也要拉粮草辎重

地形破碎，感觉跟中国南部山区一样长年难以攻入长期占据，所以保留完整的当地民风

想一下蜀地就知道有多难行军了

平地跟山地差很多

当时中国大返还之前信长准备到猴子那视察 所以沿途的道路有先修筑过的样子这也是中国大返还 秀吉能那么快的原因之一

秀吉大返还那带也是打下来了也算自己领地，而且因为围城的关系也经过一段时间了不过路应该没司马懿那段这么好就是

中国现在也没统一啊