原文:https://game.nownews.com/news/20210328/3291435/
对现代的游戏玩家来说,DLC商法和微交易早已经见怪不怪。不只是手机游戏几乎已经完
全以微交易为获利模式,就连昂贵的单机3A大作,也不时可以看见将游戏切成数块,借此
增加营利的例子。但你有看过在汽车上出现DLC商法吗?
根据外媒报导,一名海外的汽车记者Jake Groves,在试驾BMW 530e这台油电车时,他发
现了“远光灯辅助”这项功能。这个功能的作用是让汽车自动侦测附近环境,并在远/近
光灯间切换,避免造成对向驾驶炫目。但谁知道当他试着打开这项功能时,却发现这个功
能需要在BMW的 Connected Drive商店购买后才能使用,且要价高达160英镑,相当于6300
多元新台币。
而与此同时,他也发现该商店同时也出售著其他类似的功能,这包含:支援Apple
CarPlay(300美元)、纪录仪表板录像(每月20美元)、BMW Music(每年108美金)甚至还有
IconicSounds Sport这个让喇叭放出假引擎声的谜之服务,也需要136美元才能使用。虽
然以前并非没有透过车用套件或选配服务贩售这些功能的前例,但如今这种玩法,简直将
游戏界的DLC商法学得淋漓尽致。
而理所当然的,这种商法也聚集了正反两面的看法,正面的看法是汽车的选配功能不再需
要于购车时绑定,而是可以让用户自己决定何时要购买这些功能。至于反方则是认为这种
商业模式太过贪婪,尤其是将其运用在远光灯辅助等安全性能上。而其留言下方,也可以
看到“You wouldn't download a car”等讽刺回文。
但其实BMW并非现在才开始,也并非第一个用这种方式贩售车用软件的厂商,早在2019年
,BMW的高级副总裁Jens Thiemer就曾在一份声明中提过:“我们的目标是确保客户不再
需要适应车辆的需求,而是要让车辆来适应他们的需求。”。而另一间大厂Scoda,也在
这几年的新车款中加入了类似的联网服务。不知道未来这种服务,是否会让我们买车后,
还要课上一单才能够拥有想要的功能呢?这点或许就要看这种商业模式是否能在汽车上获
利才能得知了。