※ 引述《andey (影子)》之铭言:
: ※ 引述《nastim (纳兹丁)》之铭言:
: 另外飞不飞的快跟匿踪设计其实没有直接关系..而是四代机之后的设计思想改变...
: 滚转率..持续转弯能力的飞行特性都比极速重要了..没必要为了破两马赫去做极端设计
: 所以现代不会看到像SR-71黑鸟那种能破3马赫可是却像大笨牛的冷战怪物..
其实匿踪设计一开始不是飞不快 而是飞不起来
早期计算机不发达加上理论不足 但是仍然可以直接测RCS再分析结果
最后发现正面最匿踪的构型是像弹道飞弹弹头那种锥形
也知道斜板可以降低正面回波
但是单纯圆锥或四角锥的底面是平面 战机的屁股还是要顾匿踪
所以就想说把两个锥体底面接在一起
然后不要其他翼面
就能完美匿踪惹
但是这种东西升力不足飞不起来 也没有控制面平衡稳定
当时在洛克希德内部被称作HOPELESS DIAMOND
后来则是透过延伸一段后掠翼和小型尾翼的控制俯仰横滚
最后就变成F-117
F-117的机身还遮住尾翼降低回波
但这种设计终究无法达到FIGHTER等级的运动能力
后来随着计算能力和理论的演进 才推动匿踪战机的演进
也就是牺牲一点匿踪性能 但是拥有战机的运动能力
至于会说飞不快 应该是和能不能超音速巡航搞混了
战机为了匿踪得要有内载弹舱 弯曲进气道和阻波器
另外又得涂布匿踪涂料和吸波材料 这些东西加一加整机重量直线攀升
而且还要加上飞弹本身的重量
推力不够自然达不到F-22等级的超音速巡航(但是还是能超音速)
若是以F-22当年立下的4S标准来看 现在其他的五代机都是半残
F-22推力大到什么程度? 几年前一篇文章写到
F-22可以以解耦姿态飞行 使机头指向和飞行方向相差20度角飞行以获得更好的匿踪角度
然后还是可以以1.2马赫伪超巡.....
回过头来看歼20的匿踪有什么问题?
匿踪飞机看上方俯视图
可以发现机身轮廓的各平行线往外推 可以组成一个四边形(F-117、F-22、B-2等尤其明显
)
这样可以把雷达回波集中在4个角度
也就是说飞机全周360度 只有4个角度的回波很明显 其他角度则是小到看不到
而歼20很明显不够平行 且有不少多余角度的边缘
传统战机尾翼有主翼可以遮挡 但前翼则没有 而且歼20前翼角度还和主翼不一样 也遮不
住主翼
此外歼20为了增加横向稳定多了两片腹鳍 又多了两个影响因素
机尾引擎虽然后来有用上类似F-35的LOAN喷嘴 但是没有处理双引擎间的回波问题(PAK-FA
和F-22则有处理)
因此对于歼20的分析通常是匿踪不是最佳
但是匿踪只是评估战力的一个因素
歼20到底强不强? 不知道
但可以知道的是对解放军而言 它的确是下一代先进战力
: 歼15不能挂满弹起飞跟折叠机翼没关系...而是辽宁跟山东没有弹射器啦..
: 只能单靠引擎出力全开的开上一个小斜坡的滑跳起飞...
: 在陆地上你可以有一两千公尺的跑道可以慢慢搞起飞速度..
: 在航母上只有不到100公尺可以跑又没有弹射器助力...
: 结果就是起飞重量严重受限..在陆地你可以全装满起飞..在航母只能两颗飞弹+油箱半满
: 事实上美军的舰载机要出重负荷的任务也是油箱不会装满尽量塞武器..
: 等弹射起飞后再去找空中加油机塞油...
: 是的..中国的舰载机是歼15不是歼20...空军跟海军用的机种不会相同..
: 一方面是两军的门户之见..另一方面是两边的设计需求不一样..
: 海军的飞机需要抗盐害...重落地需要强壮的机身应付..
: 引擎炸了一颗还有另一颗带你回家不是直接落海...空军的飞机不需要应付恶劣环境
: 所以空军飞机的飞行性能往往会比海军同期用的机种好...
解放军常用的SU-27系列
其特点就是有9吨的内载燃油
以应付苏联广大的国土设计
这个设计好处是不用阻力大的副油箱
反倒能把挂点都拿来载飞弹
当年左岸引进SU-27SK 能挂6中4短AAM 帐面上来看是一个很恐怖的战力提升
不过这个设计在陆基没问题 在航母上就会出问题
航母的短跑道使的飞行重量受限 没有弹射器更是雪上加霜
载满燃油 结果飞弹只能挂几颗
载少一点燃油 挂多一点弹呢?
结果就是大机身结构重量变呆重 吃掉作战半径
这也是为什么讲到攻台 都会质疑解放军航母战力
要对地打击 SU-30MKK/歼-16载好载满从福建起飞不是很好吗? 干嘛用歼-15半残的从航母
起飞呢?
更何况现在两艘航母的舰载机数量 可能连舰队防空网都撑不太起来
: : 我知道看到这里你们大概在想“这三洨看不懂辣”,就直接讲重点:
: : 他用的是WS10涡轮发动机,那是他们国产的发动机,他们歼10装这个掉过好几次了(
歼10
: : 只有一部发动机)
至于WS-10系列 以前是传出可靠性不佳
不过今年11月以来 蛮多歼16出海扰台的
不像以往都派俄制飞机
这也是蛮值得注意的点