柏努力定律并不是不完备
他的模型在流体力学微观或巨观都是成立的
并不能说说柏努力到航太工程就变成谜题
而是我们一直都用错了
因为柏努力是线性理论
不能用在“非线性”和”不同线”
现在我们熟知那种用来计算机翼在不同速度升力的公式
都是从柏奴力修正来的
至于是怎么修正 其实就是实验
用数值解凑出的解析解
但是目前对于空气动力学并不是毫无方向
在流场可视化 加上电脑进步的帮忙
现在发现一个很重要的方向
气流经过机翼的上下表面
原本以为会在机翼剖面的尾部（trailing edge)交会
但是这几年发现事实上气流在这边事实上是分开的
是两条平行的气流 中间隔着一个肉眼看不见的中空层
我忘记英文叫什么layer了
反正这个真空层对上下气流的压力
被认为是解决 速度与压力关系的核心关键
也能解释一个大问题
为什么气流在0.3马赫时会突然出现可压缩性
也解释了为什么柏努力完全不适用机翼升力
因为根本是不同气流
只是因为这问题真的太微观了
真的要等电脑强大到可以模拟出来
可能真的猎人也差不多完结了
因为升力有另外两个理论
分别是 coanda原理
和 涡流产生升力
其实都是和柏努力同家不同门
观察的出发角度不同而已
所以我看fb很多科普粉专会用coanda来否定伯努力 也是很有趣
事实上 有一天这三个理论很可能会结合成空动的终极定律
对了别问我太详细
我也只是听南部某大学的航太系教授说的而已QQ

恩恩 就是这样

嗯嗯，我也是这么认为的

流力不就是人类还没攻破的众多物理学科之一吗

我有解析解了啦，只是懒得在电脑重写一次

你N-S方程有解析解早就拿诺贝尔奖了

可以用Navier-Stoke描述Navier-Stokes

他只是在玩计算纸写不下的烂梗

专业推

费马：我这个真的有解决了啦

南部… 失败大学？

什么层该不会是Boundary layer附面层吧 连死文组的我都都知道附面层 所以应该不是吧?

boundary layer?

这就是我爱西洽版的原因

推科普